Continental 4x4Contact 255/50R19 107 V XL, FR

General Tire b. Gute und haltbar, wenn ich trieb sie 90.000 Tausend Kilometer und ich weiß nicht, ob am Ende der Saison, es zu beenden. Reifen vital B, etwa 30.000 eine ruhige und komfortable, dann stärker und die ganze Zeit auf dem gleichen Niveau, wenn nicht etwas später, wieder zu kaufen finden.

Ich benutze Reifen aller Arten von Straßen in den Straßen der Stadt für die Straße endet und die Wüste Masowien Dalmatien. Großen in allen Bedingungen. Ich vierte Saison insgesamt 45.000 km und ich sehe, dass die Lauffläche kann helfen, die Kontrolle im fünften Jahr. Anfälligkeit zu schlagen (3 mal - vielleicht ist es einfach nur Pech), aber man kann ohne Luft gehen :). Ich hatte drei Reifenschäden - Ich merkte, wie sanft begann die Punktion in der Front zu ziehen. Rear Punktion ergab schwimmen um Ecken. Von außen nicht vorstellen können, müssen Sie przypatrzeć oder messen den Druck.

Ich benutze diese Reifen etwa einem halben Jahr. Die Feier Asphalt trocken oder nass und ist relativ ruhig und langlebig. Im Bereich Ich war überrascht, positiv, bedeutet dies nicht Simex aber in der Regel gibt Ratschläge. In kopnym Sand und Kies, er ist in der Lage, positiv zu überraschen. Im Winter hat der Schnee nicht, wie um sie zu speichern. Drahtreifen wirklich empfehlenswerte. Der große Vorteil ist, wie Unregelmäßigkeiten im Austausch für High-Speed-scharfe Ecken zu bestrafen! Es macht den Eindruck! als ob das Auto war direkt an wieder ins Bett, aber es ist nur ein Gefühl!

Der Reifen funktioniert gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Wenn er das tut gut auf Schotterstraßen. Quiet. Das ist, was nach einer langen Fahrt bei hohen Temperaturen (30 º) bei hoher Geschwindigkeit beim Bremsen Brummen scheint uncool Sorgen. Sehr schnell bei hohen Temperaturen verbraucht. Nach einem Sommer-Wochenende Süden Europas (5 tys.km.) Vorderreifen fuhr zu kommen. "Um Etiketten. Kauf über 45.000 Meilen. Nicht schlecht im Winter (S + M). Winter I denken wird auf die Reifen viel auf Waldland zurückzukehren. aggressives Fahren und nicht die besten Möglichkeiten..

Das Schlimmste ist, das Aussehen des Reifens nach dem Passieren der 10kkm-den Michelin-Winter ist nicht so schlimm wie die sehr Continental. Aber ich denke, das ist die Schuld der Verbindung des Reifens. In der vorherigen Auto - Toyota Avensis - hatte auch Continental (Winter) und das war ähnlich. Der Rest ist in Ordnung, aber nicht vergessen, dass dieser Reifen und wird in einigen Jahren und anderen Herstellern bessere Technologie haben.