Ganzjahresreifen sind längst keine Nischenalternative mehr zu Saisonreifen und haben sich auf dem europäischen Automobilmarkt fest etabliert. Angesichts der steigenden Nachfrage optimieren die Hersteller ihre Modelle kontinuierlich, um den Anforderungen der Autofahrer gerecht zu werden, die das ganze Jahr über höchste Sicherheit erwarten. Anhand des ADAC-Rankings der Ganzjahresreifen 2026 lässt sich beurteilen, welche Modelle in den anspruchsvollen Tests am besten abgeschnitten haben und bei welchen noch Verbesserungsbedarf besteht. Werfen wir also einen Blick auf die Ergebnisse des diesjährigen Tests.
Wie präsentieren sich die Ergebnisse des diesjährigen ADAC-Ganzjahresreifentests?Wie kommt das ADAC-Ganzjahresreifen-Ranking zustande?
Die ADAC-Ganzjahresreifen-Tests zählen zu den angesehensten und zuverlässigsten Tests in der Automobilbranche. Der gute Ruf des deutschen Automobilclubs beruht sowohl auf der strengen Testmethodik als auch auf der Unabhängigkeit der für die Reifenbewertung zuständigen Experten. Aufgrund dieses Ansatzes sind die präsentierten Ergebnisse zuverlässig und spiegeln das tatsächliche Verhalten der Reifen im täglichen Gebrauch wider. Ein weiterer wichtiger Vorteil ist, dass Reifen aus allen Segmenten – Premium, Mittelklasse und Economy – getestet werden.
Wie üblich wurden die diesjährigen Ganzjahresreifentests auf speziellen Testgeländen durchgeführt, wo die für die verschiedenen Jahreszeiten typischen Straßenbedingungen originalgetreu nachgestellt werden können. Die Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn wurden auf der ADAC-Teststrecke in Penzing (Bayern) bewertet, während das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn im Forschungszentrum von Continental in Deutschland getestet wurde. Die Wintertests wurden im finnischen Testzentrum Testworld durchgeführt, während die Haftungstests auf Eis auf einer speziellen Eisbahn stattfanden, die von Continental zur Verfügung gestellt wurde. Dabei ist zu betonen, dass obwohl die Forschungszentren von Reifenherstellern bereitgestellt wurden, diese keinerlei Einfluss auf die erzielten Ergebnisse hatten.
Während der diesjährigen Tests wurden Reifen der Größe 185/65 R15 getestet. Dabei handelt es sich um ein beliebtes Modell, das vor allem in Stadt- und Kompaktwagen wie dem Toyota Corolla, dem Ford Fiesta, dem VW Golf oder dem Peugeot 208 zu finden ist. Das Testfahrzeug war ein Škoda Fabia.
Erfahren Sie mehr über die Modelle der Größe 185/65 R15 – nicht nur Ganzjahresreifen.
Prüfkriterien des ADAC-Ganzjahresreifentests
Die vom ADAC veröffentlichten Reifentests sind für ihre Gründlichkeit und seriöse Herangehensweise bekannt. Auf Grundlage der erzielten Ergebnisse vergeben die Experten des Automobilclubs eine Note, die anschließend in das Endergebnis einfließt.
Der diesjährige Ganzjahresreifentest umfasste 16 Modelle. Untersucht wurden sowohl Produkte bekannter Hersteller als auch Modelle, die auf dem europäischen Markt weniger bekannt sind. Für die Ergebnisse wurden entsprechende Noten vergeben, die für das Endergebnis ausschlaggebend waren.
Die Punktevergabe gestaltete sich folgendermaßen:
| Note | Bewertung |
|---|
| 0,6 - 1,5 | Sehr gut |
| 1,6 - 2,5 | Gut |
| 2,6 - 3,5 | Befriedigend |
| 3,6 - 4,5 | Ausreichend |
| Über 4,6 | Mangelhaft |
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
Seit 2023 hat der ADAC ein neues Bewertungssystem eingeführt. Die Gesamtnote setzt sich aus zwei Faktoren zusammen: Fahrsicherheit (70 % der Endnote) und Umweltbilanz (30 % der Endnote).
Das Sicherheitskriterium setzt sich folgendermaßen zusammen:
- Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn (35%): Geprüft werden unter anderem der Fahrkomfort, das Fahrverhalten im Grenzbereich sowie der Bremsweg;
- Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn (45%): In dieser Kategorie werden Längs- und Quer-Aquaplaning, das Handling sowie die Kreisfahrt geprüft;
- Fahrverhalten auf winterlicher Fahrbahn (20%): Bewertet werden der Bremsweg auf Schnee und Eis, die Beschleunigung sowie das Handling.
Mit Blick auf die Umweltbilanz gestaltet sich die Punkteverteilung folgendermaßen:
- Laufleistung (40 %) – geprüft während der Fahrt in der Fahrzeugkolonne;
- Reifenabrieb (20 %);
- Effizienz (20 %) – betrifft sowohl die Fahrleistung als auch den Kraftstoffverbrauch;
- Geräusch (10 %) – Innen- und Außengeräusch;
- Nachhaltigkeit (10 %).
ADAC-Ganzjahresreifen-Rangliste 2026, Größe 185/65 R15
Die durchgeführten Tests haben verdeutlicht, dass die Reifenhersteller noch einiges aufzuholen haben. Der diesjährige Test umfasste sowohl Neuheiten auf dem Markt als auch ältere Profilmuster, die von den Premium-Marken bereits seit vielen Saisons angeboten werden.
Von den 16 getesteten Modellen erhielt nur eines die Note gut und sieben die Note befriedigend. Weitere acht erhielten die Bewertung ausreichend oder mangelhaft – und das bedeutet, dass sie keine Empfehlung des deutschen Automobilclubs erhielten.
Und das ist die Rangliste:
| Platzierung | Modell | Gesamt
bewertung | Fahrsicherheit | Ökologische Nachhaltigkeit | Note |
|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | 2,1 | 2,6 | gut |
| 2. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,6 | 2,7 | 2,4 | befriedigend |
| 3. | Michelin CrossClimate 2 | 2,6 | 2,8 | 2,2 | befriedigend |
| 4. | Vredestein Quatrac | 2,9 | 3,1 | 2,4 | befriedigend |
| 5. | Hankook Kinergy 4S 2 | 3,0 | 3,2 | 2,5 | befriedigend |
| 6. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 3,1 | 3,4 | 2,5 | befriedigend |
| 7. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 3,1 | 3,2 | 3,0 | befriedigend |
| 8. | GT Radial ClimateActive | 3,2 | 3,2 | 3,1 | befriedigend |
| 9. | Nexen N’Blue 4Season 2 | 3,6 | 3,6 | 3,0 | ausreichend |
| 10. | Dunlop All Season 2 | 3,7 | 3,7 | 2,9 | ausreichend |
| 11. | Milever All Season Versat MC545 | 4,0 | 4,0 | 3,4 | ausreichend |
| 12. | Norauto 4 Seasons 2 | 4,9 | 4,9 | 2,3 | mangelhaft |
| 13. | Bridgestone Weather Control A005-Evo | 5,3 | 5,3 | 2,5 | mangelhaft |
| 14. | Mastersteel All Weather 2 | 5,3 | 5,3 | 3,2 | mangelhaft |
| 15. | Roadhog RGAS02 | 5,4 | 5,4 | 3,2 | mangelhaft |
| 16. | Tomason Allseason | 5,5 | 5,5 | 3,1 | mangelhaft |
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
Im Vergleich zur letztjährigen Auflage des ADAC-Rankings für Ganzjahresreifen, bei der gleich vier Modelle die Note „gut“ erhielten, fallen die diesjährigen Ergebnisse deutlich schlechter aus. Von den 16 getesteten Reifen erhielten lediglich acht eine Empfehlung des Automobilclubs, und nur ein Modell wurde mit „gut“ bewertet. Darüber hinaus hat bereits das zweite Jahr in Folge kein Reifenmodell die Anforderungen erfüllt, die für die Note „sehr gut“ erforderlich sind. Ein deutliches Zeichen also, dass die Hersteller trotz der dynamischen Entwicklung des Ganzjahressegments noch viel Arbeit vor sich haben.
Überraschend ist auch das sehr schwache Ergebnis des Bridgestone Weather Control A005-Evo. Dieses Profil gehört zwar nicht zu den neuesten, doch noch vor einigen Jahren war das Modell noch einer der am häufigsten empfohlenen Ganzjahresreifen. Derzeit erfüllt das Modell aber die grundlegenden Qualitätsstandards nicht mehr und hat deshalb keine Empfehlung des deutschen Automobilclubs erhalten.
Wenig überraschend ist auch, dass das Podium von Premium-Marken dominiert wurde. Gleichzeitig zeigen die bei den Tests erzielten Ergebnisse deutlich, dass die Entwicklung eines Reifens, der unter extrem unterschiedlichen Bedingungen eine gute Leistung erbringt, eine echte Herausforderung darstellt.
ADAC-Ganzjahresreifentest 2026 – Ergebnisse
Die diesjährige Testreihe hat gezeigt, dass selbst die am besten bewerteten Reifen neben Stärken auch Bereiche aufweisen, bei denen Kompromisse eingegangen werden müssen. Wir sehen genau hin, welche Gebrauchseigenschaften und Leistungsmerkmale in den entscheidenden Tests ausschlaggebend für die Spitzenplätze im Ranking waren.
Erster Platz - Continental AllSeasonContact 2
Der Continental AllSeasonContact 2 erwies sich im diesjährigen ADAC-Test als unübertroffen – er war das einzige Modell, das mit der Note „gut“ ausgezeichnet wurde. Ausschlaggebend für den Erfolg des Reifens waren vor allem die sehr guten Bewertungen in der Kategorie Fahrsicherheit. Das Modell überzeugte sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn durch seine Haftung und Stabilität. Dabei bot der Reifen ein vorhersehbares Fahrverhalten des Fahrzeugs, selbst bei dynamischen Manövern. Das Modell schnitt bei den Tests auf nasser Fahrbahn besonders gut ab und erzielte dort hervorragende Ergebnisse in Bezug auf Bremsverhalten, Handling und Beständigkeit gegen Aquaplaning.
Und auch unter winterlichen Bedingungen hat es sich als äußerst leistungsfähig erwiesen. Das anpassungsfähige Profilmuster sorgte für sicheres Fahrverhalten auf Schnee und Eis und ermöglichte so, die Stabilität und die Kontrolle über das Fahrzeug zu bewahren. Zwar wurde die Umweltverträglichkeit des Modells etwas schlechter bewertet, doch auch in dieser Kategorie war das Ergebnis sehr hoch und es fehlte nur wenig zur Note „gut“. Letztendlich hat der AllSeasonContact 2 bestätigt, dass er derzeit zu den vielseitigsten und ausgereiftesten Ganzjahresreifen auf dem Markt gehört.
Zweiter Platz - Pirelli Cinturato All Season SF3
Den zweiten Platz in der Rangliste belegte der Pirelli Cinturato All Season SF 3, der nur knapp hinter dem Spitzenreiter lag. Das Reifenmodell des italienischen Herstellers zeichnete sich vor allem durch eine sehr hohe Leistung auf trockener Fahrbahn aus und sorgte für präzises Fahrverhalten, ein hohes Maß an Kontrolle über das Fahrzeug sowie stabiles Fahrverhalten selbst bei abrupten Manövern. Ebenso überzeugend schnitt der Reifen auf nasser Fahrbahn ab, wo er sowohl hinsichtlich der Bremsleistung als auch des Fahrkomforts überdurchschnittliche Ergebnisse erzielte.
Ausschlaggebend für die Endbewertung waren vor allem die unter winterlichen Bedingungen erzielten Ergebnisse. Obwohl das Modell auf Schnee und Eis eine effektive Bremsleistung bot, konnten die Fahreigenschaften nicht mit den besten Modellen im Test mithalten. Wie die ADAC-Experten betonen, fehlte jedoch nur wenig, um in dieser Kategorie die Note „gut“ zu erreichen. Gleichzeitig erhielt der Reifen die Note „gut“ im Bereich Umweltverträglichkeit, was die hohe Leistungseffizienz des Modells bestätigt. Damit gehört der Cinturato All Season SF 3 zur absoluten Spitzenklasse der Ganzjahresreifen und bietet über den größten Teil des Jahres hinweg eine sehr ausgewogene Leistung.
Dritter Platz - Michelin CrossClimate 2
Auf der niedrigsten Stufe des Podiums des diesjährigen Tests landete der Michelin CrossClimate 2. Obwohl es sich um eines der Modelle handelt, die unter den getesteten Reifen am längsten auf dem Markt sind, weist es nach wie vor ein sehr hohes technologisches Niveau auf und behauptet erfolgreich seine Position im Segment der Ganzjahresreifen. Die Testergebnisse bestätigen, dass das Modell unabhängig vom Zeitfaktor nach wie vor eine interessante Option für anspruchsvolle Fahrer darstellt.
Besonders gute Bewertungen erhielt das Modell auf trockener Fahrbahn. Die Experten hoben die vorbildliche Bodenhaftung sowie die sehr guten Fahreigenschaften in Grenzsituationen hervor. Selbst bei dynamischen Manövern im Grenzbereich der verfügbaren Traktion blieb das Fahrzeug stabil und ermöglichte es dem Fahrer, die volle Kontrolle über die Fahrbahn schnell wiederzuerlangen.
Der Reifen imponierte auch durch seine Leistung auf verschneiter Fahrbahn. Er sorgte für vorhersehbare Reaktionen und ein hohes Maß an Stabilität, und das sowohl beim Beschleunigen als auch bei Kurvenfahrten oder beim Fahren an der Schleudergrenze. Ein weiteres Plus war die Bremsleistung, die unter winterlichen Bedingungen zu kurzen Bremswegen führte.
Besondere Anerkennung verdienen jedoch die Ergebnisse in der Kategorie Umweltbilanz. Der Michelin CrossClimate 2 erzielte das beste Ergebnis unter allen getesteten Modellen und bestätigte damit seine außergewöhnliche Langlebigkeit und Leistungseffizienz. Der Reifen zeichnete sich durch die höchste prognostizierte Laufleistung und den geringsten Profilverschleiß im gesamten Vergleich aus. Die positive Bilanz wurde durch eine hohe Energieeffizienz und ein relativ geringes Eigengewicht ergänzt, wodurch das Modell in dieser Kategorie die Note „gut“ erhielt.