Dayton DW510 - Benutzernoten

Sortierung:
Jakob
2,04

Zusätzliche Informationen

Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1,80
Nasse Straße1,00
Schnee und Schneematsch3,40
Fahrkomfort
Lärmstärke1,80
Dämpfung von Unebenheiten1,80
Andere
Aussehen vom Reifen3,40
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie1,80
Dauerhaftigkeit2,60
Mariusz
2,04

Übersetzung

Der Reifen war ein Fehler, Geld den Bach runter geworfen! Der Lärm im Auto kann man nicht widerstehen! Befeuchten Sie verlieren Traktion und ABS ist eine Menge Arbeit. In einem trockenen Unsicherheit nicht besser (Gefühl von Schwimmen). Ich kaufte mir diese Reifen aufgrund der Preisstruktur und der Lauffläche, einmal ritt den Goodyear Ultra Grip (ähnlich). Es wird in den Schnee gefahren, aber ich will es nicht riskieren! Ich weiß ehrlich nicht empfehlen!

Zusätzliche Informationen

Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:im Gelände (auserhalb der Stadt)
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1,80
Nasse Straße1,80
Schnee und Schneematsch2,60
Fahrkomfort
Lärmstärke1,00
Dämpfung von Unebenheiten1,00
Andere
Aussehen vom Reifen3,40
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,60
Dauerhaftigkeit2,60
Peter1962
2,04

Zusätzliche Informationen

Strecke:unten 2000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße1,80
Nasse Straße1,80
Schnee und Schneematsch2,60
Fahrkomfort
Lärmstärke1,00
Dämpfung von Unebenheiten1,00
Andere
Aussehen vom Reifen3,40
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,60
Dauerhaftigkeit2,60
trolej
2,04

Übersetzung

Das Auto und ich habe das Winterpaket. Montage an einem Auto ist ein Fehler, aber ich fühlte mich schlecht für sie, so muss man zumindest in dieser Saison przejeździć auf sie zu werfen. Wenn es nicht effizienter Dynamic Traction Control ist auf nassen Straßen beginnend unmöglich wäre.

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:im Gelände (auserhalb der Stadt)
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße2,60
Nasse Straße1,80
Schnee und Schneematsch1,80
Fahrkomfort
Lärmstärke3,40
Dämpfung von Unebenheiten2,60
Andere
Aussehen vom Reifen2,60
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,60
Dauerhaftigkeit3,40
Jens
2,04

Zusätzliche Informationen

Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße2,60
Nasse Straße1,80
Schnee und Schneematsch1,80
Fahrkomfort
Lärmstärke3,40
Dämpfung von Unebenheiten2,60
Andere
Aussehen vom Reifen2,60
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,60
Dauerhaftigkeit3,40
bardzo zła opona
1,80

Übersetzung

Reifen instabil. Egal, ob es kalt oder nahe Null, wird der Reifen rutschen. Ein wenig nass und das Auto auf der Strecke bleibt nicht haften, vor allem in Kurven, auch mild. Der Schnee überhaupt nicht umgehen. Die einzigartigen klimatischen Bedingungen, bei denen trockene Gemeinschafts sicheren Temperatur ungefähr -5 ° C bei niedrigeren oder höheren Temperaturen einfach gleitet. Slush ist schon ein Kunststück. Jetzt habe ich ein Nokia wrd3 und ich bin ein glückliches und friedliches Mann.

Zusätzliche Informationen

Strecke:über 15000km
Reifennutzung:grundsätzlich in der Stadt
Fahrstil:angemessen
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße2,60
Nasse Straße1,80
Schnee und Schneematsch1,00
Fahrkomfort
Lärmstärke2,60
Dämpfung von Unebenheiten2,60
Andere
Aussehen vom Reifen2,60
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,32
Dauerhaftigkeit2,60
DP1
1,80

Übersetzung

Wer sich entscheidet, diese Reifen zu kaufen, und wir empfehlen, die AC wichtig, wenn nicht zu empfehlen, zu kaufen. Reifen sind tragische nass. Mein Auto hat einen 90 PS, und die Kurve leicht Nasshaftung kann im dritten Gang durchbrechen. Eine dynamische Bewegung des Tests, die jeweils nach vorne Cie fiackiem denn sie steht und mielisz statt. Gleich die Straße und wirklich Nieselregen? Ach ja Sägen im zweiten Gang mit Milo. Aber ist es nicht so schlimm eine gute Sache, es hat nicht funktioniert, ich müde Feder (gekauft mit dem Auto) fuhren alle Sommerreifen fast so Nowka :) Mangel an Reifen kaufen und verleihen dem Fahrzeug 30 Jahre Enkelkinder? Stellen Sie sicher, Daytona kaufen :) Sicher, geben diese Krapfen Beratung zu Autos mit niedrigem Stromverbrauch, wenn es kein Problem des plötzlichen Stromverbrauch und hoher auf die Räder, wie in modernen Diesel. Aber es ist schon 1,6HDi P207 für eine starke Spieler (LOL) Ich fürchte, im kommenden Winter ... das Reifen Grip nicht zu optimistisch erscheinen ...

Zusätzliche Informationen

Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:im Gelände (schwer befahrbarer Fahbahn)
Fahrstil:schnell und aggressiv
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3,40
Nasse Straße1,00
Schnee und Schneematsch1,00
Fahrkomfort
Lärmstärke5,00
Dämpfung von Unebenheiten2,60
Andere
Aussehen vom Reifen-
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3,60
Dauerhaftigkeit5,00
Piotr
1,80

Übersetzung

Reifen tragisch. Effiziente Lanos Limousine, gehalten auf einer regelmäßigen Basis. Ok trocknen nach dem regen gleitenden 60 km / h, die Schlachtung von Schnee. Im zweiten Auto, das verderstein Mehrbereichs und sind viel besser nach dem Schnee. Ich war in den Bergen von Polen - der Schnee, ist die Fahrt über die Sicherheit. Andere fuhren den Berg hinauf, und ich betete zu kommen. Aufzug Pisten (etwas steiler) keine Chance. Generell nicht zu empfehlen! Ich habe 12 Autos und natürlich verschiedene Reifen. Dayton DW510 ist unannehmbar schlechter Qualität. Straße Gefahr, es sei denn, Sie reisen mit jemandem wie Adrenalin. Ich bin definitiv nicht.

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3,40
Nasse Straße1,00
Schnee und Schneematsch1,00
Fahrkomfort
Lärmstärke2,60
Dämpfung von Unebenheiten1,80
Andere
Aussehen vom Reifen4,20
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3,40
Dauerhaftigkeit3,40
Bernd
1,80

Zusätzliche Informationen

Strecke:5000 - 10000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße3,40
Nasse Straße1,00
Schnee und Schneematsch1,00
Fahrkomfort
Lärmstärke2,60
Dämpfung von Unebenheiten1,80
Andere
Aussehen vom Reifen4,20
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie3,40
Dauerhaftigkeit3,40
Kordt1967
1,80

Zusätzliche Informationen

Strecke:2000 - 5000km
Reifennutzung:im Gelände (in der Stadt)
Fahrstil:ruhig
Fahrzeug:Keine Daten
Empfehlen Sie diese Reifen anderen Benutzern?:Nein

Ausführliche Reifenbewertung

Verhalten auf der Straße
Trockene Straße2,60
Nasse Straße1,00
Schnee und Schneematsch1,80
Fahrkomfort
Lärmstärke2,60
Dämpfung von Unebenheiten2,60
Andere
Aussehen vom Reifen3,40
Störanfälligkeit-
Fahrökonomie
Fahrökonomie2,60
Dauerhaftigkeit2,60
Gesamtnote vom Reifen
3,92
3,80
3,80
-
3,84
Kaufen