Der Winter stellt Autofahrer jedes Jahr vor große Herausforderungen, und die passenden Reifen sind der Schlüssel zur Verkehrssicherheit. Bei der Wahl des geeigneten Modells sind die jährlichen Reifentests äußerst hilfreich. Der ADAC, eine der renommiertesten Organisationen der Automobilbranche, hat vor kurzem das Ranking für die Wintersaison 2025/2026 vorgestellt. Sehen Sie selbst, welche Modelle am besten abgeschnitten haben!
Beschreibung: Welche Modelle haben im ADAC-Winterreifentest 2025/2026 am besten abgeschnitten?
Der ADAC-Winterreifentest – der meist erwartete Test der Branche
Die Veröffentlichung der ADAC-Winterreifentests wird von der gesamten Automobilbranche erwartet. Der Grund dafür ist klar: Die Tests werden unter anspruchsvollen Bedingungen durchgeführt. Dabei werden Stärken und Schwächen offengelegt und die Marketingversprechen der Hersteller auf die Probe gestellt. Die Experten vom ADAC sind für ihre Genauigkeit, Objektivität und Zuverlässigkeit bekannt. Die Testergebnisse sind äußerst vertrauenswürdig, da sie das Verhalten der Reifen unter realen Straßenbedingungen gut widerspiegeln.
In diesem Jahr hat der deutsche Automobilclub die Vorgehensweise bei den Tests geändert. Anstelle von zwei verschiedenen Größen wurden ausschließlich Winterreifen der Größe 225/40 R18 geprüft. Dafür wurden 31 Modelle in die Testreihe aufgenommen – so viele wie noch nie in der Geschichte der Reifentests. Reifen dieser Größe sind eine beliebte Wahl für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse wie Audi A3, Opel Astra, Volkswagen Golf, Mercedes A-Klasse und Skoda Octavia.
ADAC-Winterreifentest 2025/2026
Der Winter kann für Autofahrer aufgrund von unberechenbaren, schwierigen Bedingungen zur Überraschung werden. Winterreifen müssen sich daher durch eine gute Haftung auf verschiedenen Fahrbahnen auszeichnen, vor allem auf Schnee und Eis. Der Klimawandel hat die Reifenhersteller außerdem dazu veranlasst, dem Verhalten bei Nässe mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Um die Modelle auf ihr Verhalten auf derartigen Untergründen zu testen, nutzen die ADAC-Profis speziell angelegte Strecken, die die Straßenverhältnisse originalgetreu widerspiegeln. Die Tests werden z. B. auf einer vereisten Teststrecke der Marke Continental oder in den Testzentren von Bridgestone in Italien und Bayern durchgeführt. Zu betonen ist aber, dass die Hersteller keinen Einfluss auf die Ergebnisse der durchgeführten Tests haben.
Bei der Durchführung der Winterreifentests für die Saison 2025/2026 hat der ADAC die gleichen Bewertungskriterien wie in den Vorjahren herangezogen. Für das Gesamtergebnis waren die Themen Anwendersicherheit und Umweltauswirkungen ausschlaggebend.
Die wichtigste bewertete Kategorie war die Fahrsicherheit. Das Sicherheitsergebnis macht ganze 70 % der Endnote aus. In dieser Kategorie prüften die Profis des Automobilclubs:
- Verhalten auf trockener Fahrbahn – 30% der Kategorienote,
- Verhalten auf nasser Fahrbahn – 40% der Kategorienote,
- Verhalten auf Schnee und Eis (Winterverhältnisse) – 30% der Kategorienote.
Die restlichen 30 % der Gesamtbewertung entfiel auf die ökologische Nachhaltigkeit. Hier wurden folgende Faktoren analysiert:
- Laufleistung – 40% der Kategorienote,
- Reifenverschleiß – 20% der Kategorienote,
- Effizienz – 20% der Kategorienote,
- Geräuschpegel – 10% der Kategorienote,
- Nachhaltigkeit – 10% der Kategorienote.
ADAC-Bewertungsklassifikation
Einer der wichtigsten Vorteile der ADAC-Winterreifentests ist, dass sie Modelle aus allen Segmenten (Premium, Medium und Economy) abdecken. Jedes Exemplar wurde identischen Verfahren unterzogen, um einen zuverlässigen Vergleich der Eigenschaften zu ermöglichen und die Stärken und Schwächen der verschiedenen Lösungen aufzuzeigen. Auf Grundlage der Ergebnisse vergeben die Experten eine Gesamtnote, die die tatsächliche Leistung des Reifens unter verschiedenen Bedingungen widerspiegelt. Nur Modelle mit einer befriedigenden oder höheren Bewertung erhalten eine ADAC-Empfehlung.
ADAC-Bewertungsskala:
| Bewertung | Note |
|---|
| 0,6 — 1,5 | Sehr gut |
| 1,6 — 2,5 | Gut |
| 2,6 — 3,5 | Befriedigend |
| 3,6 — 4,5 | Ausreichend |
| über 4,6 | Mangelhaft |
Quelle: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
ADAC-Winterreifentest 2025/2026 für die Größe 225/40 R18
Der diesjährige Winterreifentest lieferte eine ungewöhnlich große Menge an wertvollen Daten für Fahrer, die vor der Reifenwahl für die Saison 2025/2026 stehen. Obwohl zum ersten Mal so viele Modellen geprüft wurden, erhielt keines von ihnen die Note „sehr gut“. Das Testergebnis gestaltet sich folgendermaßen: 6 Modelle wurden mit „gut“ bewertet, 10 erhielten die Note „befriedigend“, 4 wurden mit „ausreichend“ bewertet und 11 blieben hinter den Erwartungen zurück und erhielten die Note „mangelhaft“. In der Praxis bedeutet dies, dass 15 Reifenmodelle keine ADAC-Empfehlung erhalten haben.
Die Experten des Automobilclubs verfolgen die aktuellen Markttrends, weshalb in der Liste 2025/2026 auch Modelle aus dem Budget-Segment berücksichtigt wurden. Dieses Reifensegment ist aktuell unter Autofahrern sehr beliebt. Neben den Angeboten etablierter Hersteller wie Goodyear, Michelin und Bridgestone wurden auch Modelle von weniger bekannten Marken getestet, darunter Landsail, Momo oder Apollo.
Ergebnisse des ADAC-Winterreifentests 2025/2026:
| Platz | Modell | Allgemeine Note | Gesamtnote |
|---|
| 1. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | Gut |
| 2. | Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | Gut |
| 3. | Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | Gut |
| 4. | Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | Gut |
| 5. | Hankook Winter i*cept evo 3 W330 | 2,4 | Gut |
| 6. | Continental WinterContact TS 870 P | 2,5 | Gut |
| 7. | Kleber Krisalp HP3 | 2,6 | Befriedigend |
| 8. | Nokian Tyres WR Snowproof P | 2,7 | Befriedigend |
| 9. | Momo W-20 North Pole | 2,7 | Befriedigend |
| 10. | Ceat WinterDrive | 2,8 | Befriedigend |
| 11. | Matador MP93 Nordicca | 3,0 | Befriedigend |
| 12. | Uniroyal WinterExpert | 3,0 | Befriedigend |
| 13. | Fulda Kristall Control HP2 | 3,1 | Befriedigend |
| 14. | Semperit Speed-Grip 5 | 3,2 | Befriedigend |
| 15. | GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,2 | Befriedigend |
| 16. | Giti GitiWinter W2 | 3,4 | Befriedigend |
| 17. | Point S Winter S | 3,6 | Ausreichend |
| 18. | Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | Ausreichend |
| 19. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | Ausreichend |
| 20. | Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | Ausreichend |
| 21. | Radar Dimax Winter | 4,6 | Mangelhaft |
| 22. | Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | Mangelhaft |
| 23. | Landsail Winter Lander | 5,3 | Mangelhaft |
| 24. | Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | Mangelhaft |
| 25. | Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | Mangelhaft |
| 26. | Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | Mangelhaft |
| 27. | Star Performer Stratos UHP | 5,5 | Mangelhaft |
| 28. | Goodride SW608 | 5,5 | Mangelhaft |
| 29. | Evergreen EW66 | 5,5 | Mangelhaft |
| 30. | CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | Mangelhaft |
| 31. | Syron Everest 2 | 5,5 | Mangelhaft |
Quelle: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Sieger des ADAC-Winterreifentests 2025/2026
Die Ergebnisse sind der Beweis dafür, dass die Hersteller ständig an der Verbesserung der Qualität ihrer Produkte arbeiten. Dies zeigt sich vor allem im Vergleich der Bewertungen: Während im letzten Jahr nur drei Modelle mit „gut“ bewertet wurden, erhielten in dieser Saison sogar sechs Reifenmodelle diese Note. Das ist ein klarer Fortschritt und ein positives Signal für die Autofahrer.
Eines hat sich jedoch nicht geändert – die Spitze des Rankings gehört erneut den Premiummarken. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 stand zum zweiten Mal in Folge ganz oben auf dem Siegertreppchen und bestätigte damit seine Zuverlässigkeit und hervorragenden Leistungen bei winterlichen Bedingungen.
Platz 1. Goodyear UltraGrip Performance 3
Die strengen ADAC-Tests haben bestätigt, dass der Goodyear UltraGrip Performance 3 eine der besten Entscheidungen für Autofahrer ist, die in der Wintersaison auf Sicherheit und Komfort setzen wollen. Das Modell schnitt in fast allen Kategorien hervorragend ab und gewährleistet die sichere Kontrolle über das Fahrzeug. Die Experten des Automobilclubs betonen, dass sich das Testfahrzeug sowohl auf Schnee als auch auf Eis bei heftigen Manövern absolut berechenbar verhielt. Darüber hinaus erzielte der Reifen bei Nässe das beste Ergebnis aller getesteten Modelle.
Auch in der Kategorie Umweltverträglichkeit hat der UltraGrip Performance 3 sehr gut abgeschnitten. Geringer Profilverschleiß und eine sehr gute Laufleistung machen ihn zu einer sicheren und gleichzeitig auch ökologischen und wirtschaftlichen Wahl.
Der Erfolg dieses Premiummodells ist auf die Spitzentechnologie von Goodyear in Kombination mit einer innovativen Gummimischung mit hohem Silica-Anteil zurückzuführen. Das laufrichtungsgebundene Profil mit dichtem Lamellennetz bietet hervorragenden Grip auf Schnee und Schneematsch. Dank des Snow-Protect-Systems und der Wet-Grip+ Technologie können sich die Fahrer deshalb auch bei den anspruchsvollsten Winterbedingungen jederzeit sicher fühlen.
Platz 2. Michelin Pilot Alpin 5
Den zweiten Platz belegte der Michelin Pilot Alpin 5, der ein fast identisches Ergebnis wie der Testsieger erzielte. Das Modell des französischen Herstellers beeindruckte in allen Tests durch die exzellente Beherrschbarkeit – das Auto fuhr souverän, vorhersehbar und reagierte präzise auf jede Bewegung des Lenkrads. Die Ergebnisse bei den Bremstests waren besonders herausragend: Die hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning und das beste Ergebnis beim Anhalten aus 100 km/h bestätigen, dass das Modell bei gefährlichen winterlichen Straßenverhältnissen maximale Sicherheit bietet. Der Pilot Alpin 5 bietet außerdem hervorragenden Grip auf Schnee und Eis und stabile Haftung auf nasser Fahrbahn.
Eine große Stärke des Reifens ist die Langlebigkeit – eine sehr hohe Laufleistung und Abriebfestigkeit haben dem Modell eine hohe Bewertung in der Kategorie Umweltverträglichkeit eingebracht. Der geringe Rollwiderstand kommt auch dem Fahrer zugute und führt zu echten Kraftstoffeinsparungen. All dies sorgt dafür, dass der Michelin Pilot Alpin 5 auch die anspruchsvollsten Nutzer zufrieden stellt.
Die hervorragenden Ergebnisse sind nicht dem Zufall zu verdanken, sondern dem hochmodernen technischen Design. Das laufrichtungsgebundene Profil mit Mittelrille leitet Wasser und Schneematsch effektiv ab und verbessert die Fahrzeugkontrolle. Darüber hinaus sorgt eine moderne, mit Funktionspolymeren angereicherte Gummimischung für besseren Grip in jeder winterlichen Situation. Letztere sorgt auch für kürzere Bremswege.
Bridgestone Blizzak 6
Das Podium des diesjährigen Rankings wird durch den Bridgestone Blizzak 6 abgerundet. Die Experten des ADAC betonen, dass das Fahrerlebnis sehr positiv war. Der Testwagen reagierte bei fast jeder Aufgabe souverän und berechenbar, und der Reifen bot exzellenten Grip, ohne auch nur einmal an Stabilität zu verlieren. Das Verhalten auf Schnee, Eis und nasser Fahrbahn ermöglichte die vollständige Streckenbeherrschung, so dass alle Manöver mit großer Präzision ausgeführt werden konnten.
In der Kategorie Umweltverträglichkeit stand der Blizzak 6 seinen Konkurrenten in nichts nach. Das Modell zeichnet sich durch eine gute Laufleistung, Abriebfestigkeit und ein geringes Gewicht aus, was sich in einer hohen Leistung und einer günstigen Kraftstoffeffizienz niederschlägt. Diese Kombination sorgt dafür, dass der Reifen sowohl die Erwartungen der Autofahrer als auch die Nachhaltigkeitsanforderungen erfüllt.
Wie es sich für ein Premium-Produkt gehört, hat Bridgestone eine Reihe innovativer Technologien in dieses Modell integriert, deren Wirksamkeit durch die Ergebnisse des diesjährigen ADAC-Tests bestätigt wurde. Der mit der Enliten-Technologie entwickelte Reifen vereint Sicherheit, Leistung und Ökologie. Das charakteristische Fischgrätenprofil in Kombination mit den blitzförmigen Lamellen im Schulterteil sorgt für hervorragende Traktion auf jeder winterlichen Fahrbahn und leitet Wasser, Schnee und Schneematsch effektiv von den Rädern ab. Die moderne Gummimischung, die sich flexibel den Witterungsbedingungen anpasst, garantiert dagegen kürzere Bremswege und ein sicheres Handling in schwierigen Situationen.
Wyniki częściowe testów opon zimowych ADAC 2025/2026:
| Modell | Fahrsicherheit - Gesamtnote | Teilweise Ergebnisse | Ökologische Nachhaltigkeit - eine ganzheitliche Betrachtung | Teilweise Ergebnisse |
| Verhalten auf trockenen Straßen | Verhalten auf nasser Straße | Verhalten auf einer verschneiten Straße | Kilometerstand | Abrieb | Leistung | Lärm | Nachhaltige Entwicklung |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | 2,5 | 1,8 | 2,2 | 1,7 | 0,8 | 1,5 | 2,1 | 2,8 | 3,6 |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,8 | 3,1 |
| Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 3,3 | 3,3 |
| Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 3,4 | 3,6 |
| Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 1,9 | 1,1 | 1,7 | 2,0 | 4,0 | 3,1 |
| Continental WinterContact TS 870 P | 2,6 | 2,4 | 2,3 | 2,6 | 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,6 | 2,7 | 2,7 |
Kleber Krisalp HP3
| 2,7
| 2,4 | 2,7
| 1,9 | 2,5
| 2,5
| 2,0
| 2,2
| 3,0
| 3,1
|
| Nokian Tyres Snowproof P | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 1,9 | 2,5 | 3,2 | 3,1 |
| Momo W-20 North Pole | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 1,9 | 1,9 | 2,8 | 2,8 | 4,1 |
| Ceat WinterDrive | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,0 | 2,2 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 4,2 |
| Matador MP93 Nordicca | 3,2 | 3,2 | 3,0 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Uniroyal WinterExpert | 3,3 | 2,2 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 2,1 | 3,4 | 2,7 |
| Fulda Kristall Control HP2 | 3,4 | 3,4 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 3,4 | 3,6 |
| Semperit Speed-Grip 5 | 3,3 | 3,3 | 2,1 | 2,6 | 2,8 | 2,8 | 2,0 | 2,1 | 3,5 | 2,8 |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,3 | 3,3 | 3,1 | 2,8 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 3,9 |
| Giti GitiWinter W2 | 3,5 | 3,5 | 2,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 2,7 | 2,4 | 3,2 | 3,9 |
| Point S Winter S | 3,6 | 3,6 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | 3,6 | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | 2,2 | 1,9 | 3,2 | 3,2 |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | 3,7 | 3,0 | 2,9 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,1 | 3,4 | 4,2 |
| Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | 4,1 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,5 | 2,3 | 2,7 | 3,7 | 3,5 |
| Radar Dimax Winter | 4,6 | 3,4 | 4,6 | 2,3 | 2,9 | 0,6 | 1,6 | 2,9 | 3,2 | 4,2 |
| Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | 4,8 | 3,0 | 5,2 | 3,7 | 3,7 | 2,8 | 2,6 | 3,4 | 4,1 |
| Landsail Winter Lander | 5,3 | 4,0 | 2,6 | 5,3 | 2,8 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 3,2 | 4,5 |
| Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | 5,3 | 3,4 | 5,1 | 2,9 | 2,9 | 2,2 | 2,1 | 3,1 | 4,5 |
| Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | 2,9 | 5,4 | 3,1 | 2,4 | 2,0 | 1,7 | 2,3 | 3,2 | 4,5 |
| Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | 3,9 | 5,5 | 2,6 | 2,0 | 1,5 | 1,8 | 1,9 | 2,8 | 4,1 |
| Star Performer Stratos UHP | 5,5 | 3,5 | 5,5 | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 2,0 | 3,1 | 4,2 |
| Goodride SW608 | 5,5 | 3,6 | 5,5 | 3,6 | 2,8 | 2,7 | 2,3 | 3,1 | 3,4 | 4,5 |
| Evergreen EW66 | 5,5 | 4,8 | 5,5 | 4,7 | 2,9 | 2,9 | 2,4 | 2,3 | 3,4 | 4,5 |
| CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | 3,5 | 3,0 | 5,5 | 3,0 | 2,3 | 2,1 | 3,0 | 4,1 | 4,5 |
| Syron Everest 2 | 5,5 | 5,0 | 5,5 | 1,4 | 3,2 | 3,2 | 2,7 | 2,4 | 3,3 | 4,6 |
Quelle: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
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