Nokian Tyres WR G2

Ich habe diese Reifen im MK7 Golf GTI Performance. Völlig ungeeignet für den Antrieb, brachten sie mich in den ganzen Spaß von Fahren im Winter. Der Punkt ist nicht, dass ich schnell gehen - weil es einfach nicht möglich, mit diesen Reifen ist. Im nassen und am Morgen, wenn die Straßen nass sind, sind sie buchstäblich unberechenbar. Nicht vollständig an der Straße haftet. Man weiß nie, wenn Cie Kurve nicht werfen. . Nach seiner ersten Reise setzen und landete fast in einem Graben in einer Ecke, in der regen in einem Sommer fuhr er ruhig über 80-100, die 60 und zu einem Absturz führte - wirft mir eine Kurve (auch regnet). Wundersam automatische dominiert. 60 kmh ist die Geschwindigkeit, mit der überwindet diese Kurve im VW Polo 2011 Kleberach und nichts passiert. Im Winter, wenn der Schnee 1-2 Tage in einem Jahr (Gdynia) und den Rest der Zeit ist, feuchte Oberfläche völlig unzureichend ist. Der einzige Vorteil, dass ihr eine solche ist, dass anstelle der Montage des Polo GTI TDI gewählt und spart Kraftstoff. Ich würde, dass die Räder des Anhängers hinzufügen, auch im 4. Gang und man kann über eine starke Beschleunigung vergessen. Das Fahren auf trockener Straße ist ziemlich gut, schlechte Wahrnehmung der Straße, aber zumindest wird es nicht verrutschen (aber rutscht auf dem nassen und es vorziehen, nicht die Offenlegung Grenzen zu behandeln). Während der zwei Tage Schnee hat es funktioniert ziemlich gut, hier muss ich zugeben, dass wgryzaly besser im Schnee Klebery Polo und eine Million mal besser als Debica, Sie haben nur einen Moment in einer Pflege Micra. Kurz gesagt, würde ich niemanden Reifen empfehlen. Lada Wechsel Tag für den Sommer und die nächste Saison ihnen entfernt (4 geführt Thous. Km), Kauf und GY Ultragrip perf verkaufen. Gen I oder Conti TS850 oder Dunlopy WS 5. weiterlesen Abbrechen

Schnee, Eis, regen und trockener Straße war meine Chance, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu experimentieren. Die Grenzen des Autos hat einen Fahrstil immer wieder versucht. Schauen Sie, wie ich den Sicherheitsgurt sehr vorsichtig tragen. Wie dem auch sei. Karte Reifen bietet einen Superstart und Bremsleistung auf Eis. Schnell verbrachte in Autos verbringen mindestens 3 mal Sie Schütteln stoppen kann. Es gibt ein Eis Rampe oft wie ich Art und Weise sagen zu arbeiten. Als ich hier ankam, sehe ich ein Konvoi von Fahrzeugen 1 Gang fiel die Pfeife pfeifen. 60-70Km ein bloßes Werkzeug zum Download verließ schnell das Auto nicht mehr aufstehen kann Alter Stillstand kommt eine Dynamik Verschiebung nach rechts die Beule aufhören zu sagen, weil es eine plötzliche Bewegung voraus leuchten Bremsen. ein tolles Gefühl. Was ist der Unterschied trockenem Asphalt. :) Ich fühlte mich viel Komfort in den Reifen. Ich konnte nicht Eis wie Glas stoppen, aber nicht so erfolgreich, wenn der unerfahrene Fahrer, der absolut nicht gestoppt werden kann. Ich denke, wenn ich kein Fahrzeug auf dem Eis stehen kann. Wenn die harten, trockenen Asphalt fallen aus meinem künstlichen Skaten nicht beantworten kann. Zinskurven ist gut. Reifenkurvenverhalten und Bremseigenschaften auf trockener kemiriyo Art, wie sie sich anfühlen. Ich glaube, Erfolg. weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte mir die Reifen nach einer detaillierten Analyse aller Vergleiche, Tests, Bewertungen, etc.. Und so begann meine Zeitverschwendung. Obwohl es im Einklang mit Kunst und ausgewogene etabliert, wurde es bald unebenen Abrollgeräusch der Häufigkeit, mit der sie sich dreht. Nicht nur, dass nach Durchlaufen über 100 km / h, das Auto schüttelt. Mehrmals habe ich die Reifen und schöne Plätze auszugleichen, wo sie ein gutes Team haben, natürlich vergeblich, in Abständen von einer Woche stellte sich heraus, dass das Rad seinen 30 Gramm verloren. Das Passwort der Beschwerden begann sich zu drehen und suchen nach Ursachen überall außer Reifen. Aber das Unglück ist, dass das neue Auto, neue Reifen, keine Hits. So stand ich vor der Tatsache, dass ich einen Anspruch geltend machen und haben deshalb ein Auto für mindestens zwei Wochen auf den Zapfen, aber natürlich, autorisiert Nokia Experten sehen keinen Grund, nicht weil alles soll sie und versicherte mir, dass, wenn ich das Produkt "Premium" gekauft, aber hochwertige Reifen und Service ist definitiv kein "Premium". Nach etwa 20 Mil. Kilometer hauptsächlich auf Strecken war nicht genug zu treten, und ich wollte zu erwähnen, dass ich nicht hart, so dass die Lebensdauer der Reifen ist auch düster aus. Ich weiß ehrlich nicht empfehlen weiterlesen Abbrechen

Oponu folgende positive Feedback von anderen Nutzern der Website und würden uns freuen, muss ich sagen, ich war nicht enttäuscht. Nach dem Austausch im ersten Jahr, die insgesamt positive Aspekt war das Auto stumm - wie ich, dass der erste Reifen und die Temperatur um 10 Grad war davon ausgegangen, war der Effekt am besten. Nach einer Reise in einiger Entfernung, wie die Temperatur fällt ein wenig stärker Ereignis (aber nicht so stark als solche!). Ich denke, dies ist der ideale Reifen für Bedingungen wie Pommern und mäßig kalte Regionen, in denen es zu viel Schnee. Was ist der Punkt, der den Kauf der typischen śniegówek wohnhaft in Stettin und Danzig. Ich denke, für jene Bereiche, in denen es bereits Schlamm statt Schnee - ist ein perfekter Reifen. Und mehr Schnee und Landschaft können weiter gehen - obwohl viele Chancen tesów Schnee verschwunden war. Auch - befriedigend Abrieb, vermutlich an den Ecken halten und sind völlig vorhersehbar und sicher. Ich würde empfehlen, obwohl ich anfangs ein wenig scepytycznie Einstellung zur Marke war - Jahr habe ich beschlossen, Nokia kaufen - der Sommer habe ich die Art der V. beschreiben weiterlesen Abbrechen

Getestet auf 2.0 TDI mit Frontantrieb 140 km. Reifen machen einen positiven Eindruck. Für nasse und trockene sehr gut erzogen, sehr gut halten die Ecken und Bremsen. Durchschnittliche Auto verbraucht so viel wie im Sommer. Der Schnee ist sehr gut erzogen, aber beim Bremsen leicht um rozjeżdżonym, Neuschnee, die erste Runde von ABS, so muss man vorsichtig sein. So wie zu halten, die Seiten und die Proben können leicht verrutschen automatische Steuerung. Reiten vor sehr stabil, aus einem Haufen von Schnee zwischen den Streifen gebildet ist auch kein Problem, sehr stabil. Das Problem ist nur eine leichte Bremsung auf Schnee rozjeżdżonym. Neuschnee ein wenig besser. Während die Beschleunigung sehr gut, unabhängig von der Oberfläche. Slush sehr gut, sehr zuverlässige und stabile Leistung. Ich habe nicht erlebt Schlupf. Auf Straßen mit Eis / Schlamm auch sehr gut. Kopny im Schnee fahren, ohne zu verrutschen. Rim Insgesamt sehr gut, sehr für polnische Verhältnisse empfohlen. Es sollte angemerkt werden, jedoch markiert, dass alle + Saison und ist ein bisschen härter als die klassischen winterreifen. Persönlich bin ich sehr glücklich. weiterlesen Abbrechen

Das erste Nokia und seine ersten Kilometer, ein bisschen übertrieben Einschätzung, vor allem auf Schnee und Eis. Erstens, eine sehr gute Leistung bei nassen und trockenen nawieszchni sehr ruhig als Winterreifen, auch bei Geschwindigkeiten von 200 km / h, bei diesen Geschwindigkeiten sehr stabil Verhalten nicht als mit Swimming winterreifen ja kommen und sie testen viele chinesische Erfindungen von Debica Fulda Michelin und Pirelli goodyeary barumy. Offenbar Zustand trotz des Mangels an Möglichkeiten, um ein typisches Winter Reifen für den täglichen Gebrauch in den Bedingungen in Polen, von November bis April zu testen, ist der Reifen noch sehr ratsam unter bestimmten Bedingungen, die als eines Reifens Sommer, mit ausreichend Platz für winterliche Bedingungen ist es sehr zimówką aber ein guter Kompromiss für den Winter Bedingungen, die in unserem Klima auftreten. Besser auf Winterreifen haben und nicht universell zu fahren als der Spitze der Schnee, und gehen, nachdem es ein wenig langsamer auf der Straße bei hohen Geschwindigkeiten auf trockener oder nasser Bremsen oder nicht Pirouette schlimmen Folgen der Tat. weiterlesen Abbrechen

Quite a good Reifen der Nokian WR G2, obwohl in der Wintersaison 2007/2008 erfüllten nicht die Erwartungen, die in solchen Situationen in der Prüfauftrag. Sehr gute Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn - ohne Überraschungen. In Schnee fiel super gut, aber wenig erwähnen, was es war. Auf dem Eis kann man Schlittschuhlaufen, ist mittlerer Abrieb nach 4500 km weiter der 8. sein, es ist nicht so schlimm. Ebenso ist der Geräuschpegel sehr schön, und sicherlich viel besser als meine alte Dunlop. Daher war das Hauptproblem auf der Felge zu montieren. Im November habe ich das Spiel gekauft, dh, Reifen und neue Reifen. Der Service ist etwas schwer, eine Stunde, um die Reifen auf den Felgen setzen. Trotz des Drucks von 5 wollte nicht über den Schutz springen. Es war wegen der Felge möglich. In vielen Wintern ritt Dunlop, Fulda Dayton aber in verschiedenen Autos so ist es schwer zu vergleichen, aber wenn ich wieder zu wählen hätte, würde ich wahrscheinlich wählen Nokian. Derzeit bin ich sehr auf das Modell Nokian H angezogen weiterlesen Abbrechen

Ich hatte die Wahl zwischen vier Reifen Uniroyal 66, Nokia, Dębica Frigo 2 und Sava. Die letzten zwei brachen wegen des Mangels an Lager, und haben Uni, Nokia. Nokia Oponiarz bestellt Leichtmetallfelgen, aufgrund der Schutz der Kanten, fein. Verhalten bei winterlichen Bedingungen sehr positiv zu beurteilen. Eine Reise zu den Silver Mountain (20.12.2009r.) St Temperatur -17 und schweren Schnee. Ich hatte keine Probleme mit dem Starten, Bremsen und Rangieren auch in 10cm Schnee keine Probleme. Mein MW Stilon ritt bergauf leider eine beträchtliche Steigung im Schnee etwa 10 cm, begann der Reifen zu rutschen, aber nach der Überprüfung war klar, dass der Asphalt gefroren ist. Froh sind Sie ruhig auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von etwa 150 kmh können Sie ein weiches Rauschen, unauffällig zu hören. Insgesamt würde ich empfehlen, aber nicht wissen, wie man Uniroyal ausüben, kann ich mit jesstem glücklich mit meinem Kauf sagen. Der Unterschied in der Sommer-und winterreifen, kolossal. weiterlesen Abbrechen

Wie bei anderen Usern das Gefühl von zwei Arten. 1-Variable in warunach Winter (Schnee, regen, Graupel, nasser oder trockener Fahrbahn) für immer oder zumindest regelmäßig odsnieżanych Straßen oder Autobahnen, Stadtautobahnen (manchmal und so), etc.. Reifen, die gut vorstehen: Verhalten Kurvenfahrt und beim Bremsen, Stabilität. 2-in bergigem Gelände oder auf örtlichen Straßen mit viel Schnee, selten posypywanych (die Provinz - nichts für ungut, ich lebe :-) schlimmer. Meiner Meinung nach, geringe Dehnung unter diesen Bedingungen keine sideslip. Obwohl es angebracht ist, um die Stärke der Absichten zu messen. Fast kein Verschleiß, keine mechanischen Beschädigungen, Balance Räder einmal den Reifen kein Problem, kein Schock, Vibration Nawej Richtung bei hohen Geschwindigkeiten. Ein wenig höher als im Sommer. Gegen Wochen begann ich Dunlopy WR2 und Sommer und könnte das Knurren Nokianów an der Hinterachse zu hören. Nein, aber ist eher ein häufiges Symptom bei winterreifen. weiterlesen Abbrechen

Erfreut Bewertungen etc etc habe ich beschlossen, im Januar 2009 zu einem sensationellen Preis nach Rabatt 237zł kaufen - Krakau (abbeco.pl) - das billigste, aber nicht ausgleichen, die Reifen gibt, aber um sie zu kaufen. Ich frage mich, sind die Antwort auf 208zł Dunlopami 185/60/15. Zurück Supreme Fulda - die schlechtesten Reifen so weit für mich. Jetzt bin ich wieder, nachdem er versucht nokianów und sagen, ja, keine Offenbarung und Freude. Schnee, Graupel - zwei null Traktion, Bremsen 2 rutschig anständige Traktion wmiarę 4 3 seitlichen nass und trocken sehr gut. Kraftstoffverbrauch erhöht auf 1 - 1,5 Liter im Vergleich Fulda tragisch. Nokian stark überbewertet, nicht das Schlimmste, aber die Continental Shelf, Vredestein, Dunlop weit. Derzeit sind die Top-3-Marken von Winterreifen. (Goodyear und Michelin auch stark przerelkamowany, aber wahrscheinlich ein wenig besser als nokianów. weiterlesen Abbrechen

Reifen, die nicht scheitern können! Sehr gut kaufen, sind die Reifen arbeiten hervorragend. Wo andere Probleme mit der Zufahrt zu dem Hügel und den Schnee haben nicht das Gefühl, WRG2 ist Nokian Winter ohne Probleme im Winter Bedingungen umzugehen. Erstaunt mich, wie er auf dem Eis macht, natürlich, ein sehr ruhiger Gaspedal oprerowaniu. Ich habe nicht mit dieser Reifen gut umgehen, ich würde es jedem empfehlen. Ich bin sehr glücklich! Klar, ich kümmern sich mehr um was oponką bietet sichere Fahrt, leicht zu bewegen entscheidend bei winterlichen Bedingungen. führt auch beim Bremsen. Derzeit gibt nach dem Winter und sehen nicht die Verwendung reifench. Sie sind ruhig, das ist ein Bonus. Auto klebte an der Straße als auch auf scharfe Kurven und erheblicher Geschwindigkeit. cool. Ich plane, meine Sommerreifen auf der Nokian ersetzen. Ich bin sehr glücklich und kann es anderen empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Leider muss ich mit diesen Worten beginnen! Die schlimmsten Eigenschaften, trotz der gut aussieht, sind diese Reifen Nokian WR G2 für nassen Schnee und Graupel. Mit dieser Marsch und Manöver integraler sind, ist das Schlimmste, das Bremsen! Ich stelle fest, dass die Wirksamkeit der Federung und Dämpfung über dem Niveau sind, aber immer noch das ABS sehr schnell aktiviert, kann nur die Art des Fahrzeugs und Gewicht verursachen. Ich habe, dass zur gleichen Zeit vergleichen Goodyear und Avon Ice UG7 Turing, natürlich, in einem Auto mit unterschiedlicher Größe, aber definitiv Nokian ist die am wenigsten zuverlässig! Für nassen und trockenen Asphalt WR G2 ist wirklich gut und man kann nicht über nichts beschweren! Gute Bremsen, Wenden, for sure! Nur mit unseren Schneeverhältnisse sind weniger so können Sie diese Reifen als eine gute Wahl bewerten! weiterlesen Abbrechen

Willkommen. Als der Winter nähert winterreifen Kauf bedeutete, dass wieder einmal auf der Suche nach der besten Alternative für meine Autos. Lesen Sie Testberichte und Bewertungen der verschiedenen Reifenmarken versucht, auch über die Stellungnahme Nokia. Letzten Winter begann ich zu WR G2 Citroen Berlingo Auto wieder. In zwei poprzedich (auch Berlingo - die gleiche Motorleistung) montiert Goodyearze UG7 und Fulda Montero (versucht mich mit seinem Aussehen). Spostrzerzenia sind - nicht mehr rückgängig machen Fulda Winterreifen - Der Vorteil ist nur eine gute Drainage, UG7 gute Traktion im Schnee, aber podsterowna Kurven hart, schnell zu essen und kann teethe. Allerdings habe ich positiv zaszkoczył Nokian, die nicht mit Goodyear-Reifen finnischen einer Medaille freigesprochen hat umzugehen. Wer wird Clincher sehr glücklich sein. weiterlesen Abbrechen

Reifen gekauft vor drei Wochen, so fingen sie an, Temperaturen definitiv positiv. Ich schreibe ein paar Worte schreiben und seine Stellungnahme auch nach dem Winter: sehr ruhig Reifen. Ich klebery DYNAXER und HP1 Sommer Nokian ist leiser und komfortabler, sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn im Temperaturbereich von 4-15 Grad (obwohl winterreifen) und die nasse - auto und eingefügt, ohne aquaplanningu signs - geht wie eine Kugel, LED-Streifen mit hoher Geschwindigkeit in eine große Pfütze, "Rasse"-Look - nicht zu einem "Ballon"-Reifen, aber edel aussehen. Es ist schwer, vor mir auf sniecgu und Eis reden (obwohl ich tun, weil es Winterreifen ist), aber in diesem Jahr gab es eine Aura. verspricht mehr Beobachtungen nach dem ersten Schnee und Frost. Für den Preis Offenbarung. weiterlesen Abbrechen

Masse der positiven Rückmeldungen ermutigten mich zu kaufen. Aber ... als ob jemand bereits ihr Lob gekauft ... Ich bin nicht die Ansichten von Ende August bin ich einverstanden. Sehr gut auf trockener regen, sehr gut, sehr stark, sieht gut aus. Er merkte schnell, dass die Lauffläche ist weg. Eishockey Tragisch und sehr schlecht in den Schlamm. gute Reifen für regen oder wenn die Alebo positive temperatrurze frisch oder hart gepresstem Schnee. Also mehr auf der Straße als bei uns. Ich bin enttäuscht. Ich Dębica und Kormorane - war absolut schlechter. Vielleicht ist es eine Frage der Mangel an ABS, aber - dann können Sie fast jeden Reifen zu erreichen. Ich denke, es war ein Fehler, dass ich nicht wählen Goodyear Ultra-Grip7 - ich vermute, es war viel besser ... weiterlesen Abbrechen

Reifen - einschließlich Größe - absolut nicht geeignet für das Fahren bei winterlichen Bedingungen. Halten Sie die Fahrtrichtung auf verdichtetem Schnee ujeżdzonym nicht machbar, auch für 4-Rad-Antrieb. Auto entfernt aus dem Weg, fast ohne Griff rutscht. Kürzlich erlebte ich einen Moment des Schreckens und der Angst, die wirklich in einem Graben passieren könnte. Dangerous Reifen im Schnee und Schneeregen, es wird behauptet, selbst in dem weichen Licht Kurven śnieżku, Sie auf eigene Gefahr in der Tat zu kaufen, ist der Fall berechtigt, das Gericht ersuchen, um Gefahren für Leben und Gesundheit bringen Nutzer. Ich denke, im Sommer wäre nicht schlimmer sein können - es ist schwer, eine schlechtere Leistung der Reifen bei winterlichen Bedingungen vorstellen. weiterlesen Abbrechen

Ich habe eine Menge von Bewertungen vor dem Kauf Anfang November 2007 als einer meiner Freunde zu lesen, das sind die Reifen nicht haben .. Nun im Januar auch im Schnee ausgewertet werden. Drove trockenen, nassen Straßen, Schnee und Eis. Auch bei Schneematsch reifen waren gut. Die perfekte Schnee für mich zu halten. Auf dem Eis Ich glaube, er hat genug zu tun, so gibt es immer Eis Eis, und wenn jemand will, um einen perfekten Halt auf dem Eis dürfen Nägel kaufen. Das ist mein Winter 10TA hinter dem Lenkrad, sondern die erste reifench und bleiben Sie mit der Firma statt. Ps. Was zu tragen, kann ich nicht viel sagen, weil ich sie erst zwei Monate vermissen, so dass ich nur in der folgenden Saison beurteilen können. Insgesamt sehr zu empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Reifen im Oktober gekauft, so ist es Zeit, sie zu bewerten. Erstens ist es etwa 1000 km przejeździć und neu gewichtet - nach etwa 1000 alles gestoppt - kurz nach der Gründung der Felge groß und stark "floating", vor allem beim Anbremsen schien. Ich werde kurz sein - Uniroyal, Reisen im Sommer sind stärker als Winterreifen. Auto läuft sehr zuversichtlich, dass der Schnee in der ESP einfach "Hahn bow" aufgenommen werden sollte, aber das ist nur meine subjektive Meinung, weil ich nicht ein Idiot am Steuer bin - nicht müde, es ist nicht sicher. Weniger Abrieb etwas zu schnell - ich denke, das würde dauern bis zu 50 Tausend Kilometer - ein wenig zu kurz für Winterreifen, aber wenn ich musste sie wieder kaufen heute weiterlesen Abbrechen

Erster Eindruck Oktober-November: Die nassen und trockenen stecken kostenlos - sehr ruhig, nicht mehr als mein Jahr guten Sommer. führt auch auf nassem Asphalt - die totale Kontrolle, berechenbar und bricht nicht die Haftung auf dem Substrat. letzten Tage - in Mitte November der erste Schnee und Kälte: frozen Pflastersteine ​​nicht herumspringen - auf der anderen Seite, kann keiner der Reifen selbst nicht verarbeiten. Graupel und Drifts - Snap - Schneiden Sie die Reifenstapel wie Butter, sind stabil und sehr gute Kontrolle. Ich bin sehr angenehm überrascht. Er schlug vor, im August mit dem Kauf reifen.com Meinungen - nach mir im wirklichen Leben war alles abgedeckt - günstige Reifen, sehr gut - Ich empfehle weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte neue Reifen im Winter 2008.Przejechaly und 3 Jahreszeiten, so dass Sie etwas von ihnen powiedziec.Czytając Meinungen anderer Forschung zu dem Schluss, dass entweder kann ich mit einigen Leuten fand sogar eine Reihe von Mängeln oder nicht- gereist meisten Winterreifen ist ein gutes Beispiel: Conti TS810, Dunlop 3D ws. Pluspunkte: Für trockene oder run-25c oder 5 Reifen auf den sensationellen haften. Nachteile: Der Reifen wird schlecht geht in Schnee und Graupel, und du tust ist tragisch geschlagen-wyślizganym Schnee. Auto drehen will gerade gehen. Was macht es gefährlich. Überprüfen Sie Reifen und Winter, aber nur in Ländern, in denen Schnee fällt selten wie Italien, Irland, Großbritannien, etc. weiterlesen Abbrechen

Ausgezeichnet Nokian WR G2 bietet ein Gefühl der Ruhe in der nass und trocken, ein wenig schlechter in den Schnee, daher, Schwäche in den frischen Schnee, mit Wasser nass noch gut. Komfortabel und ruhig, asymmetrische Profildesign, so dass Sie das Rad auf dem Auto in jeder beliebigen Art und Weise, ohne den Reifen von der Felge. Sieht toll für mich, den Schutz der Felgenrand, wenig Verschleiß. Nach dem Ende des Winters, kann ich sofort sagen, dass ist der beste Reifen die ich hatte, habe letzte und einzige Nokian W kann mit ihnen verglichen werden (es sieht besser aus unter extremen Bedingungen). Alle Zweifel sind ausgeräumt Preis. Kurz gesagt - gute Leistung für den neuen Nokian, empfehlen würde. weiterlesen Abbrechen

Denn jetzt, ich gehe für die drei Winterreifen Winter und dem Leben, das ich im Auto hatte besser als Nokian Reifen. Was für ein fahrendes Auto ist ein Honda Civic Type R, der nun 260 PS so, wenn die Reifen so schwach, dass sie wissen, dass das Board nicht erlauben es waren. Ich hatte einen Michelin Alpin A3 und nach dem ersten Winter habe ich verkauft, weil ich nicht glücklich war mit ihnen. Leider waren die Winterreifen stark, mittel und gut nur auf dem Asphalt ausgeübt, und sehr oft habe ich in die Berge im Winter zu gehen ist auch notwendig, Reifen von hoher Qualität und zu meiner Überraschung, Nokian, kostet die Hälfte was sich zu einem sensationellen Michelin-Reifen sein. Sehr zu empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Nun, in trockenen Bedingungen, auch powyrzej OK 160 kmh Schnee Leistung, einschließlich gożej chamowaniem nassen oder vereisten Straße, wenn Sie gehen über 120 reifen obwohl ich die Maschine in ein feuchtes Problem Rüpel brechen Schweigen nawieszchi Traktion oder nicht eine Offenbarung haben. Reifen funktioniert gut in normalen Fahrbedingungen bis zu 120 km / h mit höheren Geschwindigkeiten, vorsichtig zu sein. wenn der Schuh auf dem Eis, dass wir überprüfen können bezieht wyząbkować Altreifen Reifen pjeżdzie Mazda 6 2.3 ohne DSC oder ABS skrzunia automatisch. sowie der Feiertag in Kleinbetrieben, wo die Übertragung gefeiert. Sicherlich Michelin Alpin PA3 Reifen primancy besten für Ihr Auto weiterlesen Abbrechen

Die Nokian WR G2 Reifen sind sehr gut in trockenen und nassen Asphalt. Verglichen mit dem GY UltraGrip Perfomance, die in 225/45R17H Größe hatte, ist der Unterschied auf jeden Fall besser als die Nokian. Im Schnee ist der gleiche, aber es gab viele Möglichkeiten, müssen Sie revizar. Verglichen mit dem Uniroyal MS Plus 66 215/60 R16H (nicht fehlt das abschließende Vergleich) Bremsen auf verdichteten gefrorenen Schnee war viel schlimmer (testen Intervallen von 15 Minuten im gleichen Zeitraum von der Straße). Der größte Nachteil ist der Lärm - leider sehr laut. Zusammenfassend ist der Reifen ideal für schnelle Autos und die Winter in der Stadt. Für 126 € war ein absoluter Erfolg. weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte mir die Reifen nach der Meinung der Nutzer und der Ruf der Marke. Leider wurden wir enttäuscht. Zuvor wurde mit Markenreifen Matador und ich sagen, dass ich viel glücklicher war. Nokia im frischen Schnee noch akzeptabel verhalten, aber es dauert nur ein wenig weiß erschlagen, und das Auto läuft, ein leichtes Bremsen. Sie sind auch ein großes Problem für verdichteten Schnee Rampen. Ich wundere mich über all die positiven Rückmeldungen, wo sie herkommen, wer es geschrieben hat, habe ich keine Ahnung. Außerdem möchte ich die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass ich auf meinen Kommentar wieder schreiben, wie der ehemalige irgendwie verschwunden hatte ziehen. weiterlesen Abbrechen

Heute ist der erste Schnee - wenn ich das Haus verließ an diesem Morgen war der Schnee bis zu meiner Mitte der Wade, wenn ich die Chance, um zu versuchen :) meine Neuanschaffung, der Nokian WR G2 hatte. Test war sehr positiv - das Haus war völlig problemlos, und bevor ein anderer war anders winterreifen (letzte goodyear). Er kam ohne Probleme trotz einiger steile Hügel Hügel (Wieliczka) arbeiten. Der Reifen funktioniert gut im Tiefschnee und hemmt auch gut. Insgesamt würde ich mit gutem Gewissen empfehlen. Nur hinzufügen, dass ich einen Heckantrieb Auto (BMW E46) fahren und ich hatte keine Probleme, obwohl andere Frontantrieb Autos nicht beraten in einigen der Hügel. weiterlesen Abbrechen

Ich weiß nicht, vielleicht zu viel erwartet von ihnen, haben die Reifen für etwa einen Monat, aber jetzt erschien nur in Eis und Schnee. Für trockene und nasse Reifen sind gut, aber der Schnee und Eis ist hier kein Problem. Zum Beispiel beim Anfahren auf vereisten Straßen buchstäblich Spinnen Reifen an Ort und Stelle, nicht halten - eine große Rutsche. Als Winterreifen, wenn Sie mehr Gas landlosen hinzufügen und spüren Sie die Folie. Ich weiß nicht, vielleicht zu viel erwartet von Winterreifen, aber sicher kann man nicht zu spüren bekommen 100% sicher, seien Sie vorsichtig und sicher fahren! Auf trockener Fahrbahn bei einer Geschwindigkeit von 60-80km / h buzz. weiterlesen Abbrechen

Ich hatte ein Fahrrad und ich kaufte mir ein Nokia Auto, nicht einen Fehler machen. Ich hatte noch nicht die Möglichkeit, die Schnee und Eis versuchen - aber in der C +3 und Graupel sind perfekt. Die Rillen voll Wasser Übung ist groß, nicht schwimmen Wirkung. Ich hatte vorher Michelin, Debica, Klebery und Continentale. Oh - leider auf trockener Straße 12 C, und so, leider - nach einer akuten Hemmung der Marke der Lauffläche auf der Straße links, seltsam, weil ich ABS + BAS + ESP, etc. .. nein, aber okay, sind Winterreifen, so dass diese Temperaturen können seltsam, aber nie darüber hinaus, was nichts Böses zu kollidieren zu verhalten ... weiterlesen Abbrechen

Hochwertige Reifen. Lamellen-System kann nicht ein super-smart, aber ein großer Reifen für Schnee, Eis, Glatteis sein. Ein wenig schlechter in der regen, aber es ist ein schweres Fahrzeug Fehler am wahrscheinlichsten. Am wichtigsten cichutka und komfortabel. Viel leiser als zB Dunlop. Zusammenstöße mäßig schnell, aber vielleicht schwere Ausfall des Fahrzeugs (Citronet C5) und damit wahrscheinlich die beste Durchschnitt auf nassem Asphalt. Leider ist der Winter bei uns vor kurzem und wahrscheinlich besser reifen bezśniegowe ausgewählt werden kann, aber in den Bergen, wo Schnee, Sand oder Eis verdichtete oder sogar ist wirklich sehr gut. weiterlesen Abbrechen

Ich war ein wenig darüber, wie sie die Reifen in einem Auto mit Heckantrieb, aber den Kauf zu verwalten und erhalten einen echten Winter Schnee meine Zweifel verschwunden besorgt. Reifen überraschte mich fahren sie besser als im Sommer, und im Schnee und Matsch geht es sehr gut. Nicht nur, dass nicht einmal aus einem anderen Auto haben, die Probleme mit Wegziehen hatte gehalten, und ich denke, es wird dank der Reifen und das Auto hat keine Kontrolle über die Systeme. Zwei Jahreszeiten überprüfen Ordnung, jetzt bin ich für die dritte Staffel warten und hoffen, auch weiterhin zuverlässig. weiterlesen Abbrechen

Very cool wenige Kilometer reifen.Jeszcze hat (weil seine Frau das Auto), aber die Erfahrung von Fahrbedingungen b.pozytywne.Na trocknen "gepflegt" ohne anständige zarzutu.Głośność überprüfen A1.Przy starkem Bremsen Nass, erinnerte ABS seine Existenz am Ende der Bremsung, aber anständig Schnee subtelnie.Na keine Überraschungen, obwohl ich merke, dass die schmale Schnee reifen besten sprawują.W seinem Rollstuhl Michelinki eine Reihe von kleinen, und ich würde nicht sagen, dass lepsze.ich bin es gibt viele zufrieden mit der Wahl. Good value ceny.Ciekawi mir was zużycie.ich empfehle weiterlesen Abbrechen

Reifen verwendet in der Ford Mondeo MKIV. Erster Schnee fiel in diesem Jahr, so kann ich etwas über die Reifen zu schreiben. Beim Starten Ich fühle mich wie beißende Winterreifen, Bremsen, gibt es kein Problem mit dem Auto Gewicht odhamować 1600. In eisigen Bedingungen, wie jeder Reifen, was du einige Fähigkeiten haben und gehen mit einem "Kopf" haben ist zu handeln. Ich bin für mehr Schnee in tiefen Schnee testen warten. Notieren Sie Ihre Beobachtungen nach dem Test. Insgesamt empfehle ich den Reifen wählte ich die Meinungen der Leute kaufen es. :-) Grüße und Haftung weiterlesen Abbrechen

Ich bin ein Fahrer, einunddreißig, trifft Nokian WR G2 meine Erwartungen als ein Reifen für das Fahren in einem Auto betrieben zimą.Codziennie Laguna II Kombi unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen, von einem Feldweg durch alle auftretenden in Städten und müssen nicht Was trasach.Generalnie Fehler. "Ich empfehle es als normale Reifen für Fahrer, die ihre Fahrzeuge laufen in der Regel aber nicht ekstermalnie (ich meine Leute, die das, was sie auf der Straße tun, denken und berücksichtigen nicht ihre Fähigkeiten, als nur das Beste denken für kleine und Jugendliche) weiterlesen Abbrechen

Richter Treiber läuft super, ruhig und sehr gut auf, um Feuchtigkeit zu halten, und in diesem Winter ist mit uns auferlegt (trotz des Lebens im Herzen des Riesengebirges für den Winter mit uns jedes Jahr, ich glaube, die wirkliche Verhalten der nassen Winter Reifen auf diesen Straßen Basis allgemein bei uns herrschen). sehr gut im Schnee. Insgesamt ein toller Reifen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, aber, obwohl es zu schmalen Reifen für den Winter, weil über 205 Griffen die Seiten der Geleise von Eis und nicht wünschenswert erwerben schlägt weiterlesen Abbrechen

Reifen Marke matte empfahl mir. Jetzt weiß ich, dass dies mein Freund :) Winterreifen fast ausschließlich in den Bieszczady-Gebirge in s40II 2.0D. Die Tatsache, kann ein bisschen rutschig, wenn nass, aber es ist sehr vorhersehbar. Das kann intensives Fahrerlebnis schneller als andere passieren, aber es gibt nichts, dass oszukiwać.jeśli Reifen zu hart und nicht das Ende der 3 mA ist. Ich habe mehrere dieser Fälle der Fahrer vor Stahlfelgen und stattdessen den Aufbau mielili und ich vermied sie. ist wahrscheinlich etwas świadczy.ich empfehle sein weiterlesen Abbrechen

Die meisten Routen sind außerhalb der Stadt gemacht, viel Schnee und Twisted Abschnitte. Die Reifen haben gute Traktion und Bremsen auf Schnee, zusätzlich zu Spitzenleistungen in der regen. Das einzige, kratzen eine Fehlfunktion in den Ecken mit Schnee bedeckt. Obwohl das Auto mit Frontantrieb kommt in kleinen Ecken, drehte das Rad und Sie freuen fliegen:. (Drove früher in winterreifen mehrere andere, aber diese Effekte waren nicht da aktivsten Kurvenausgang Reflux hinteren Enden So ein Auto, fahren Debice Zirkussen nicht .. hatte. weiterlesen Abbrechen

Nicht viel zu sagen, ich bin ein professioneller Pilot führt alle .. Nokian ist sehr, sehr gut! Wie für studless Reifen, meiner Meinung nach besser, ist das einzige kontinentale WinterContact. Hottie Rat: First Base ist schmal Winterreifen nehmen keine Hausschuhe wie Sommerreifen ist nicht Rakete Schnee :)) Slim ist ein wichtiger Push-to-Land, am besten Moves und Anschläge (mit angemessener Geschwindigkeit, natürlich) . Nach 2 Reifen keine Winterpause bei 2,2 atm 1,8 :) und wie! Unterschiede in Hinsicht sogar ein Amateur KJSie weiterlesen Abbrechen

Große Reifen! vor kurzem in den Schnee, Matsch und Eis getestet. Schnee ist unübertroffen, so gut in den Schlamm. Eishockey war anders - denn Eis ist mehr Spikereifen nur. Verrückte Fahrt in die verschneite Wildnis und war sehr schwer, ein Auto in einem großen Bogen zu machen. Auch gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Manchmal habe ich die Haut gerettet. Ruhig. Ich kann es wirklich empfehlen! Früher habe ich Klebery hatte, waren gut, aber diese sind groß, jetzt weiß ich, dass ich nie einen anderen Reifen! Nokian Only! weiterlesen Abbrechen

Die Reifen tragen sehr schnell leider / ändern ihre Eigenschaften. In ihrer ersten Saison sensationelle Fahrt verhielt sich das Auto Halt, auch unter schwierigen Bedingungen. Der zweite Winter in Ordnung, wenn auch merklich schlechter, ist der dritte Winter ein Alptraum. Probleme mit dem Marsch der Motorrad in der in einem kleinen Eingang verdichtet Schnee, gekrümmt vor das Auto läuft. Reifen über 110 km \ h machen genug Lärm im August. Nach 3 Saisons wysykosc Lauffläche 6 mm (neu 8). In der vierten Staffel schon weg. weiterlesen Abbrechen

Gegründet im V70II roz.195/65/15 Volvo und bisher keine Anklage stehen. Schwerer Schnee, Schlamm gut ist, scheint der Schnee auf dem Eis uślizg fühlen, wenn wir eine schwere Bein haben, aber man kann sich nicht beschweren. Für diese Art von Autofahrten und läuft in schweren Schnee Bedingungen sehr gut auf diesen Reifen. Auto fährt auf Bergstraßen (Zieleniec und Umgebung) und ich kann sagen, dass die Reifen wahr (solange das Auto nicht hängen Chassis :-)). Empfohlene Reifen-Shop zu - alles verlief reibungslos bald. weiterlesen Abbrechen

Ich bin sehr erfreut, auch in realen winterlichen Bedingungen gearbeitet haben. das einzige was ich bemerkt habe, ist leider sehr starkes Gefühl, alle Unebenheiten, Löcher und andere Probleme auf der Straße, während die Suspension in mir ist, wenn es um Abrieb kommt in meinem Kopf nach einer Saison zeigt wenig tragen sie ist die einzige Sache, die mich stört 150-160 km / h, und erweichen trockene Bedingungen und ein bisschen rutschig, unangenehmes Gefühl und Lärm. aber ich denke, es ist ein sehr guter Kauf! weiterlesen Abbrechen

Die besten Reifen hatte ich das Vergnügen des Fahrens, wo andere Fahrzeuge nicht auf Eis Anhänger reisen kann manövriert habe 1,5 Tonnen ohne Probleme, nicht die Karte, die ich gab ihm fahren den Berg hinunter mit einer Neigung von 40 Grad nach einem vollen Eis , aber ich tat, und was wichtig wie das Auto begann zu rollen wychamowaniem Probleme. Ich freue mich, Reifen. Ich habe einen Führerschein seit fast 10 Jahren ritt ich wirklich in viele alte und neue Reifen, kein Vergleich zu nokianów. weiterlesen Abbrechen

reifen groß - bei der Beurteilung der Qualität, dass ich den Eindruck, dass dies die beste Option ist zu haben .. Auf dem Eis gab alle vier Reifen. sind als gefährlich im świetne mit - der Rest der Nutzer, lauern im August, ich glaube, es ist rutschig, alle Spiel überprüfen und .. Fahren. rutschen kann - aber plötzlich nicht nur Licht Kräfte tagsüber Fahrer so auch mit weniger Erfahrung in der Lage sein, um das Ende fühlen - das ist, warum sie gefährliche Schläge mit verrückt Angst sind. weiterlesen Abbrechen

Nokian ist ein absoluter Profi in Winterreifen. Die Rate von ausgezeichneter Qualität. Jeden Tag habe ich auf schneebedeckten Hügel Reise von zu Hause zu schlagen, um zu arbeiten. Vergleichen Sie die Wirksamkeit von seiner Frau und seinen Nachbarn Reifen - Nokian Michelin absolut schlagen die s gutes Jahr. Ruhig auf dem Asphalt, Schnee Habgier. Sobald das Eis ist wahrscheinlich die einzige Spikereifen - so nicht beurteilen. Winter-Reifen auf der Straße und jede Tasche. Ich empfehle weiterlesen Abbrechen

Dies ist mein dritter Satz von Nokian. In meiner privaten Auto habe ich Winterreifen Nokian WR G2, Nokian V. Sommer Für Firmenwagen, kauften auch Nokian WR G2 Modell. Ich habe in verschiedenen Sätzen von Nokian Reifen und viele Wettbewerbe gereist und ich denke, sie sind großartig. Von all den Veränderungen nur ein Modell W, ich habe einen Einwand, ist ein bisschen weich trocken, anders als das ist super. Ich denke, ich werde treu bleiben dieser Marke für eine lange Zeit. weiterlesen Abbrechen

1szym Nach der Wintersaison ein Reifen zu ersetzen, side stroke - wahrscheinlich ein Loch in der Straße. Der Reifen ist auf dem Markt die ganze Zeit, so dass Sie ganz einfach kaufen kann im Falle eines Schadens. In diesem Beispiel Winterreifen entworfen :) hockey, Sie wissen, dass Sie nicht ohne Dornen gehen, Schneeregen reibungslos, wird die Beobachtung nur auf nassen fahren, nicht so gut wie Uniroyal rainsport2, aber ein Reifen Winter, kein regen So ist es ziemlich gut. weiterlesen Abbrechen

Getestet auf frischen Schnee usypanym 11/22/08. Morgen Straße nach Zakopane. Nawierzcnia teilweise trocken, teils nass. Guter Griff, Lärm Pozim vernachlässigbar. Der Rückweg ist eine andere Geschichte. Schnee, glatte Oberfläche, näher, mehr Schlamm Krakau. Die Reifen sind sehr gut erzogen. Die durchschnittliche Geschwindigkeit von 110 km von Zakopane. Auf dem Rückweg hat sich nichts geändert, die linke Spur von 110 km / h vorwärts. Ich empfehle es jedem. Auto - Audi A4 weiterlesen Abbrechen

Ich habe den Kauf unter dem Druck von vorhandenen Benutzern und der Ruf der Marke, aber leider nicht eine gute Idee. Reifen wirken wie Neuschnee, aber das war nur leicht verdichtet und verhalten sich dann in der Tragödie, drücke ich die Bremse und versuchen härter. Zuvor wurde mit Matador Markenreifen und ich muss sagen, es war viel besser und billiger. Wir empfehlen dringend, dass, meiner Meinung nach, ist dies nicht ein Winterreifen, Frühling und Herbst weiterlesen Abbrechen

Zuvor Ultragrip GoodYear gereist im Juni. Nach dem Umzug in Nokian WR G2 - ich bin in den Wolken. Sie bleiben in den Kurven in den Schnee wie auf Schienen, sehr ruhig. Da dies nicht gerichtet, und das ist sein Vorteil. Ich ging zurück in die Garage nach einer Neigung von etwa 20 Grad und hält das Auto stecken. In der ehemaligen Business Schlitten trotz Bremsen. Ich ehrlich empfehlen! Meine Sommerreifen Nokian sind auch. Bisher wurde ich nicht enttäuscht. weiterlesen Abbrechen

Ich kaufte mir die Reifen durch das Eis nicht wulkanizatora.Na Richter empfohlen, denn es gibt nichts als trockene und nasse etwas ruhiger (aber mein Auto ist sehr gedämpft), Schnee und Graupel schlimmer, sehr vorsichtig sein. Der Heckantrieb Auto ist so Meinung kann für Fahrzeuge mit Front napędem.lexus ist leicht und kommt zurück wie die Hölle. Wenn Sie beginnen, die Traktionskontrolle ist wirklich das, was ich tue. oder zurück zu kaufen - weiß nicht. weiterlesen Abbrechen