Dunlop SP Sport Fastresponse

Trotz mers Freund kaufte Reifen, Polk angeblich wollte als Low-End-Autoreifen angreifen. Ich fahre die meisten der Weg, aber zwei Dinge haben bereits in früheren F590 Feuerstein prównaniu beobachtet Ich habe etwa 80 000 km durchgeführt. 1 - Reifen mit höheren Rollwiderstand, sehe ich meistens ist der Abstieg des Hügels, wenn das Auto beschleunigt auf 110 nicht überwinden diese Episode und einmal an der Mühelosigkeit, nicht so gut wie ein Tag und 160 150 das Maximum. jemand sagen, was Sie brauchen? Consent ... 2 - mehr wahrnehmbare Geräusche, Lärm in diesen Schuhen. Winterreifen geändert Kleberów und über 90 ist bereits ein erheblicher Lärm. Aber die Vorteile, in nassen Peitsche keine Probleme mit Handling, Bremsen! Was ich noch bemerkt - Wand aus Wasser hinter mir, das Fahren von kurz nach der deutschen autobahnach viel mehr Wasser in der Luft hinter mir in der Vergangenheit, ich denke, es ist eine bessere Entwässerung als in der Vergangenheit, aber Hausschuhe und umfangreicher als je zuvor. Ruts, das Auto die Spur kommt, da es schwierig ist, aus, ein neues Phänomen für mich, versuchen, einen Weg aus der mehr als 90 km / h Ringen mit dem Lenkrad zu finden, nicht wissen, wie es wczesniej.Nie Abrieb war, Ich würde an der Verlosung von 80 tkm bekommen. Ist es fliegen? in der Tat, am Ende der Saison - Oktober bis ihre Meinungen schreiben, so-so weit, vielleicht aufgrund des Schaltens der Dimensionen 165-185 und Walzen opoór stört mich: ((, Hund kratzt Lärm und ist nicht Bentlay, so ist der Lärm von wesentlicher Bedeutung.

Als am Ende der Saison versprochen, eine Zusammenfassung der Reifen nach 24 tkm.Zalety - sind anständig in der Beschwerde hält nass, trocken aus, eine Menge Dinge, so offensichtlich, dass sie nicht über sie zu schreiben, aber es gibt zwei offensichtliche Nachteile Dieser Reifen. Abrieb, nach der Fahrt wie ich bereits erwähnt 24tkm fast vom Vorderrad 2,5 verschwunden - 3 mm, und die hintere von etwa 1,7 bis 2 mm. Nach mir viel, tymbardziej war es nur zweimal in Deutschland auf Autobahnen, wo die meisten der Geschwindigkeitsbegrenzungen, dh 150 bis 160 kmh Die überwiegende Mehrheit der Mixed-Mode-Schalter die Stadtautobahn mit Laufruhe. Also meiner Meinung nach, ein signifikanter Verbrauch für einen weiteren Sommer Saison i. und kann die Reifen sein. 50.000 Meilen auf meine Reifen ist nicht genug. Ein weiterer Nachteil ist, verhält sich der Reifen Routine verfügen, wie es geht oder dringt wksakuje nicht und es ist schwierig für sie reibungslos und letzten Autolärm zu bewegen. Fulda Reifen winterreifen lauten heute die Tatsache, dass er nicht in der Nähe als 185 165 Jahren aber fast keine słychać.Dodatkowo winterreifen sehr weichen Reifen, powyciągałem Orten wie Kieselsteine ​​powbijane flache Kohlenstoff, Graphit einen glänzenden schwarzen minerłu in Schlitzen stecken Kanäle verständlich, aber auf ebenen Flächen zu graben? Ich meine glatt. Es gibt die Gesamtpunktzahl 4, weil vielleicht wegen der Kosten von Sicherheitsmaßnahmen, Reifen żywtność und Komfort, etwas für etwas.

Ich werde beschreiben, eine Meinung, weil ich diese Reifen gekauft, um Bewertungen der lokalen Forum zu lesen. Jetzt ist die Zeit, um zurückzukehren. I vorgeformten Pirelli P6 (in Verbindung mit dem Assay in der Position 1 ADAC beschrieben). Ich bin nicht reich, aber der Pirelli so von mir (zweites Jahr und die letzte!) Verletzt, änderte ich das Reifenprofil 5mm! (Guy in dem überraschten). Dunlop-Reifen ist cool! Es war das, was ich erwartet hatte. Friedlich (mein Auto ist eine Klasse mehr Komfort als die pirelkach), kein Lärm. Fließendes Wasser und trocknen Sie die Oberfläche super (mokresj ohne schriftliche Beweis, aber ich denke, die durchschnittliche Geschwindigkeit im Bereich von 180-200 (I so nicht gehen) 140 -. 150 in einem schweren regen auf der Straße, ohne zu zögern - vor (pirelkach eine potenziell besser), so konnte ich nicht gehen Rollwiderstand - ja, es ist wahr, aber in keiner Weise stört mich nicht Gäste: Komfort, große Sicherheit, keine Kinderkrankheiten, halten Fahrsport. große Schwäche ist meiner Meinung nach ... das nicht testen die Reifen für sportliches Fahren trocken. Klar, die Mittelschicht und die Reifen der Autos in dieser Preisklasse nicht daran gewöhnt. Yes , war der erste dunlopy und ein wenig beängstigend würde empfehlen, und ich bereue nicht, dass ich 880 verbrachte zł keinen besonderen Grund (Pirelli liegen ungenutzt - und liegen lassen - nicht in place)..

Ich empfehle diesen Reifen? Ich habe es auf dem Golf 3 1.9 TDI 90 PS Fließheck. Zum Trocknen sehr gut über die Ecken und schleifen zu beschleunigen, bremsen sehr gut. Durable gefaltetem Stahl, zwei Räder, die stattfindet, in einem kleinen Loch in der Seitenwand des Reifens Vulcan sagte aber, dass Frieden angeordnet werden kann. Die regen nur ein wenig auf die akute Traction und starkes Bremsen, aber sind bemerkenswert. Das gleiche ist der seitliche Schlupf, ein Moment, wo man sich ein bisschen zu Fuß. Auch auf der Hand vorstellen die lange Seite Slip ist fast unmöglich, habe ich nicht erfolgreich gewesen. Offensichtlich fühlen, dass Stick auf den Asphalt. Leider habe ich das Gefühl, die Rollwiderstand, sondern etwas für etwas, das Reifen mit der Straße muss einen starken Widerstand haben. Sie sind leise. Schnee kopnym gut zurecht auch auf Eis ist schlecht, vorsichtig und langsam gehen kann, aber nicht winterreifen. Verbrauch ... Weiß noch nicht beurteilen, bis jetzt gibt es überhaupt nichts, das verloren war. Ich habe gehört, sie essen sehr schnell, aber ich denke, dass es etwas für etwas ist. Ich denke, das sind einige der besten Reifen, Michelin neben ihnen und ein wenig billiger. Ich würde es empfehlen. Jetzt habe ich die Reifen und Zweifel zwischen Dunlop und Goodyear Ultra Grip Winterreifen Reaktionszeit 7 + kaufen, und ich denke, ich werde den Dunlop zu wählen.

Ich kaufte mir diese Reifen um ihre Ansichten über reifen.com vorschlagen, und dies ist, was ich über sie, nachdem er die ersten tausend Meilen sagen. Bisher bei P6 montiert und sofort nach der Gründung der Pirelli, Ausscheiden aus dem Dienst, ich fühlte mich wie in eine höhere Klasse fuhr. Um Pirellkach fühlte jede noch so kleine Fehler auf der Straße und die Ruhe hier. Auto fährt die Straße. Das muss bedeuten, sie sind weich wie in der Straße zu spüren. Die Woche vor dem mein Auto Pirellkach ihren Höhepunkt. Ergebnis von 188 kmh in Dunlopach 177 (sehr ähnlichen Bedingungen auf der Strecke von 100 km). Die Stadt fühlt sich nicht den Unterschied in der Geschwindigkeit, aber das Maximum ist niedriger. Ich gehe nicht jeden Tag mit einer maximalen Geschwindigkeit von dem Defekt so unwichtig. Allerdings, wie gesagt kühlen. Bei der Eingabe einer scharfen Kurve, um den Unterschied, dass der Reifen eher ruhige und komfortable Fahrt, nicht für den Sport, da es rund um die Felge gewickelt werden (aber halten das Auto auf der Strecke) scheint zu fühlen. Was zu tragen, wenn es schwierig ist zu sagen, aber es kann davon ausgegangen werden, dass die Weichheit verschleißen recht schnell werden. Aber etwas über etwas. Unter dem regen ist seltsam wie der Grip ist gut, aber seien Sie vorsichtig. Insgesamt würde ich für diejenigen, die Komfort schätzen empfehlen.