Yokohama GEOLANDAR A/T-S

Super-Reifen! Im Winter, der Winter ist im Vergleich mit den beliebtesten Reifen A / T BF Goodrich sensationell! Im Laufe der Jahre, das Auto hatte nie ein 4x4 A / T-ing best! In kopnym Schnee funktionierte besser als Winterreifen Cooper Discoverer M + S / y sind wirklich toll Reifen /. Auf dem Eis ein wenig, aber keine Spitzen in das Eis ist nicht stark. Der "Raum" über den Erwartungen. In extremen Gelände sind M / T-eki nicht, Geolandary A / T nicht den härtesten Bedingungen zu behandeln. Über den Erwartungen, weil während der Reise in der vergangenen Woche in der Gegend, habe ich beschlossen, zu ertränken Auto tritt das Flussbett und Graupel durch den Wasserfällen des Kanals. Ich neigte dazu, die Drehbank für die Gelegenheit zu nutzen und und genossen eine Überraschung hier, die Zeit des Kampfes, wenn sie eingeschaltet nur die "odkleiło" automatische Verriegelung hinten und ging zu dem harten Boden. Wer weiß, wie lange wiegt mit Gelenda szpejem weiß, dass wenn er trifft, ist eine Kunst. Aufgrund der sehr guten Eindruck, jetzt als Kauf der Geolandaró Version von M / T. weiterlesen Verstecken

Dies ist mein erster A / T ki so dass ich keinen Vergleich habe. Das zerklüftete Gelände sei verrückt oder nicht, so ist es schwer zu sagen, wenn du mir gegeben worden. Sie sind leiser als ich erwartet hatte und mehr soft (Winterreifen). Die Weichheit wird Löcher Komfort in Krakau das offenbart, sondern sich auf einen Druck von 2,2 aufgeblasen. Um zu sehen, ist es notwendig, mehr als etwa 2,4 ergeben. Dann wird das Loch Gefühl. In den mittleren und schlammigen Straßen dig beraten auf der. Einige sind die Seiten der Nuten glatt Schlamm geschoben das Auto in die Routine, die manchmal schwierig ist. Leicht zu reinigen. In der Art von Steinen und Wut aus Sand und feinem Sand! Wenn es regnet, in der ersten Klasse der Asphalt! Auf trockener Fahrbahn, auch, aber vorsichtig sein, auf den Kurven, wie sie so weich sind. Kraftstoffverbrauch von 1 Liter LPG / 100 km (Tucson 2.0 von 140 PS) erhöht, nach dem Wechsel auf Winterreifen der gleichen Größe. Abrasion wahrscheinlich Durchschnitt finden einige, aber es ist noch zu früh zu beurteilen. weiterlesen Verstecken

Vergleichbar mit trockenen Reifen in der Fabrik, vielleicht ein wenig stärker installiert. Auf dem Lande, durch eine Fabrik Schlamm reisen, aber wir hatten einen trockenen Herbst, so dass ich nicht für schlau zu überprüfen. Ich war mehr neugierig Winter und hier sind meine Beobachtungen: - warm und feucht im Winter (5) meiner Meinung nach besser als Winterreifen - eine bessere Grip auf der Strecke! - The White Road Anfahren am Berg - kein Problem, und Boxen, wo keine Autos in diesem winterreifen move (und hier die Frage ist, dass dank der Antriebsräder ...) - nieubity Schnee - Beratung - Wege hemmen - Drama! Der Bremsweg erhöht wahrscheinlich doppelt! Es muss schrecklich sein, vorsichtig Zusammenfassung: reifen gut für Leute, die / falten wie eine Senkung der Asphalt brauchen, aber vom Frühjahr bis zum späten Herbst - auf Winterreifen zu kaufen im nächsten Winter! weiterlesen Verstecken

Als ich auf den Bergstraßen des Waldes, es ist ein perfekter Reifen. Feststoff, der so klammerte sich auf die feuchte Erde, nasses Gras, Kies und Schotter, glatt geht. Bei Zwischen Off Road, "angemessen" ist ein guter Ort. In großen Steinen, nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diese spezifische Verwendung in TT. Im Gegensatz dazu ist die Aufmerksamkeit nass, wird es leicht gesammelt. Fahren "ein wenig schnellen Kurven" auf trockenen Straßen zu. "Wir müssen sehr wachsam tar werden ausgesprochen Kurven bleiben und gehen ein wenig schneller .. Dies ist eine großartige Reifen, aber nicht, wie die mehr oder weniger abrupt Verhalten. *** Lernen langsam auf allen Kreisverkehren, vor allem nass. *** Schließlich erst leise, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihn für seine vielen Qualitäten zu vergeben. weiterlesen Verstecken

Als ich auf den Bergstraßen des Waldes, es ist ein perfekter Reifen. Feststoff, der in Feuchtgebieten, nasses Gras, Kies und Schotter gut hält, glatt geht. Bei Zwischen Off Road, "angemessen" ist ein guter Ort. In großen Steinen, nicht hängen oder weniger. Ich werde einlösen glücklich für diesen speziellen Einsatz im TT. Im Gegensatz dazu ist die Aufmerksamkeit naß ist, wird einfach gesammelt. Fahren "ein wenig schnellen Kurven" auf dem Trockenen zu. "Wir müssen sehr wachsam tar Kurven geliefert werden bleiben und dass wir zu schnell .. Dies ist eine großartige Reifen, aber er weiß nicht, wie die mehr oder weniger abrupte Verhalten. *** Lernen langsam auf allen Karussells, vor allem nass. *** Schließlich erst leise, wird es schnell "lauten" (nach 5000 km) ich ihn für seine vielen Qualitäten zu vergeben. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen fuhren etwa 80.000 km. In den sehr unterschiedlichen Bedingungen. Auf dem Land, bewaffnete Disco fuhr mein Auto mit MT-Hand und gab Ratschläge. Nur Berge im Winter und aktualisierte freigesprochen. Natürlich sind das keine Winterreifen, aber Rennen andere Autos aus dem Schnee gezogen ist etwas świadzy. Er besuchte Kroatien und Bosnien und Herzegowina über die Steine ​​und überlebt. Auf der Straße sind sie nicht störend - Geschwindigkeit rozijałem natürlich nicht mehr als 120 km / h. A Es passiert mir ein paar Hemmung Zeiten der Not, so haltbar najbardsziej egzamin.neumático genehmigt. Nach 80.000. km Ich muss die beiden vorderen ersetzen. Der Rücken sollte ein Tag, um 100.000 zu sein. km. Reifen wie empfohlen. weiterlesen Verstecken

Werfen Sie einen Blick, Sie machen können, einen starken Eindruck Reifen und umständlich. Aber meiner Meinung nach, nach der Fahrt 18.000 km sehr aggressiv, ich denke, es ist ruhig und komfortabel. Diese niedrigen Kraftstoffverbrauch und Reifen selbst erstellt. Klar bleibt bei Asphalt trocken, und die Luftfeuchtigkeit ist ein wenig schlechter. Der Schnitt im Sommer und Winter. Zuerst müssen Sie, um seine Reaktion im Schnee zu gewöhnen, aber dann werden alle auf dem Gebiet, ist ein Märchen. D. Ein Schwachpunkt des Reifens und eine andere ist wahrscheinlich das Eis. Insgesamt groß wie ein Universalreifen für Sommer und Winter für Menschen, die abwechselnd montiert Stadt und Umgebung. Ich empfehle es. weiterlesen Verstecken

Perfekt für Leute, die den Stadtverkehr und Off-Road-Reifen kombinieren möchten. Nun werden sie auf trockenem und nassem Asphalt funktioniert. Ich sie bewerten sehr gut im Feld. Natürlich, in den Bereich der MT verschwinden. Es war jedoch nicht der Fall, die aus dem Schlamm gezogen und sogar Pulverschnee. Auch tiefen Schlamm hielt mich nicht auf, natürlich, bis es abstürzt. Am schlimmsten ist auf rutschigem Untergrund, dh Schnee und Eis verpackt natürlich. Kurz gesagt, ich empfehle es als Universal-Reifen für Sommer und Winter. Es sollte jedoch beachtet werden, dass typische Winterwinterreifen besser verhalten werden. Allerdings bin ich nicht beschweren und ich würde diese Reifen wieder kaufen. weiterlesen Verstecken

Ab 6 Monaten Arbeit reifen Team mit Nissan Patrol, Licht und Asphalt, sowie 4 Monate kopnym Tiefschnee. Auf Asphalt, eine Offenbarung in Bezug auf das Volumen, Abrieb und Haftung. Der Schlamm ist offensichtlich nicht MT, aber sie sind sehr tapfer. Ich lebe in den Bergen und Schnee bei uns fehlt. In kopnym sind sehr gut. Das verdichtete Eis und schlechter, aber in diesem Fall ohne die Saiten wie gewohnt. Vergleichen Sie eine Reihe von BFG und BFG MT Reifen hatte. MT waren besser in den Schlamm, und tragisch in den Asphalt. Winterreifen auf gepackten Schnee waren die besten Hockey des gleichen und wymiękały kopnym Tiefschnee. AT ist die beste, die ich je gesehen habe. weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen über 15.000 Meilen und die A / T schweigt sicherlich egal, wenn das Fahren auf Asphalt. Nach 15.000 km bemerkte ich deutliche Abnutzungserscheinungen (Umleimer Pads leicht gerundet). Gute Arbeit an den Reifen beim Fahren auf Schotterwegen und Felsen, scharfe Steine ​​verursachen keinen Schaden. Zu kaufen Reifen nahm mich Meinungen über ihr Verhalten im Winter ... Ich fuhr gut und die. Auf dem Eis verdichteten Schnee oder Winterreifen nur wie ein Sack Stroh verhalten (im Vergleich zu skaten wäre übertrieben - Skates verhalten gegebenen Richtung). Reifen höchst empfehlenswert, aber nur, wenn Sie einen zweiten Satz Winterreifen leisten. weiterlesen Verstecken

215/70R16 begann vor vier Monaten. Ich fuhr ohne Probleme (5% Wiesen und unbefestigten Straße Berg, Feld und Wald, die Überreste der Frühling Schnee und Schlamm pośniegowego, 20% Stadt, 75% der Strecke, die oft in der Nacht mit relativ wenig Verkehr bei Geschwindigkeiten von Verordnung) zur fast 5000 km. Die erste Annahme wurde durch das Volumen und Härte auf der Strecke beeindruckt, sehr schnell frage mich nur, Wunder, Wunder ... Der durchschnittliche Gesamtverbrauch von Benzin Suzuki Grand Vitara 2.0 für den Zeitraum belief sich auf 8,4 l/100km und der Weg der Minimal-bis Maximalgeschwindigkeiten von bis zu 80-90 kmh Nacht ging auf 6,83 l/100km. weiterlesen Verstecken

Riesige Auswahl zwischen dem Reifen und dem Gelände. Das Engagement ist keine Verpflichtung zu nichts. Wir wissen, dass dies nicht ein BFG MT, aber der Schlamm auf der Straße in den Bergen späten schmerzlos. Auf dem Weg ist stärker, aber der Sound ist sehr "edel" und zusammen mit der Arbeit der Dieselfahrzeug fügt Charme. Auf dem Rollfeld wird beibehalten. Schlimmer in nass, aber Widerstand gegen Aquaplaning. Erinnern Sie sich, mit einem Anstieg von 2 Tonnen und immer denken, bevor Sie Gas zu bekommen! Der Reifen nicht wie die Schnee und Eis. Im Schnee habe ich eine andere, und verwenden Sie Schlittschuhe :) weiterlesen Verstecken

Es geht nicht um brennenden Reifen in den Schlamm, so dass die Auswertung bezieht sich auf die "normalen" Gebrauch der Stadt, und in leichtem Gelände Route. Der Reifen in der Regel gibt Ratschläge, aber bei Nässe müssen wir daran denken, dass dies der OT. Das Brüllen der Asphalt über szosówki, aber innerhalb der Grenzen der guten Sitten. Kommen mehrere Stunden am Tag auf der Straße wird nicht aus dem Auto und kam nicht zurück;.) Der Druck auf dem Sand auf 0,7 atm entwässert und dann wieder aufgeblasen gut in den Kies und Sand gibt Ratschläge, die Mud auch anständig Licht. weiterlesen Verstecken

Früher habe ich die Reifen im Sommer - auf der Straße im Winter sind Winterreifen :) nichts ist universell. Funktioniert prima, komfortabel und gut ausgebauten Straßen unabhängig davon, ob der Asphalt oder Schotter oder Feldweg. Robust und resistent gegen Beschädigungen. Wir freuen uns über einen normalen Einsatz im Feld, keine extreme Schmelzen im Schlamm oder Kletterfelsen reden. Wandern Expedition. Reisen nach Kroatien und Italien nicht fallen, wie sie auf der Straße zu versiegeln und als Asphalt weicht das Gefühl hat eine sehr gute Kontrolle über das Auto. weiterlesen Verstecken

In meinem Fall, ich kaufte es von der Form ihrer Zeichnungen und sie waren so beliebt, in den Ansichten ihrer Käufer. Insgesamt bin ich zufrieden mit ihnen, sind sehr gute Reifen und eine spektakuläre Trockengriff, der kleine Ton und versucht, aber ich werde Sie nicht enttäuschen, auf vereisten Straßen und Schneetraktion gut und nicht die Möglichkeit hatte, zu versuchen. Schließlich war Verbrauch eine der Fragen, die mich besorgt Sie eine Zunahme bemerkt oder 0'3l 0'2l 100 km (etwas mehr als meine Vorgänger Brigestone einer Reifen / Straße TH "). weiterlesen Verstecken

Die Reifen auf 2006 Nissan Pathfinder, die Größe von 17-Zoll-Räder. Ausgezeichnete Alternative zum werkseitig montierten Reifen. Fahren im Winter schneebedeckten Berge war keine Herausforderung, sowohl in der Stadt mit Schnee bedeckt. In schwierigem Gelände, weiß aber nicht wild und Wald Kanäle, Schotterpisten, schlammige Pfützen groß ist kein Problem für das Auto mit diesen Reifen. Ich empfehle jedem, was manchmal passiert mit Kick Asphalt Auto ;-) weiterlesen Verstecken

Große Reifen in der Prüfung auf der Straße Schnee beim Starten eines Null Winter den Test bestanden. Ein kleiner Nachteil ist bieżnnik konnte aggressiver sein, können die Inschriften auf der Seite weiß sein jepiej einzureichen. Aber auch sie nur groß sind, schließlich haben wir auf der Straße zu arbeiten und nicht auf der Messe sein. Ich würde empfehlen, und einige Freunde empfohlen haben bereits. weiterlesen Verstecken

Der ständige Vergleich der AT2 in Vitarze Grabberami. Yokohama Ferozie eine bessere Leistung bei Nässe, es ist leiser, Grabber Wedges - mehr Spaß auf dem Feld. Allerdings - für die zweite japanische Grand Vitara gehen mehr auf der Straße. Jeder dieser Reifen, sehr empfehlen. Günstige und schön. Auch Österreich zum Skifahren können geschnitten werden, beide haben ein Schild "Schnee". weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist einfach toll. Der Look ist super. Untertitel weiß im Gesicht und einer riesigen Zeichnung. Interessante Laufflächenprofil und Größe kann in den Schlamm zu kommen. Natürlich sind dies nicht typisch MTKI. Auf Asphalt sind als Winterreifen, sensationell zu fahren leiser. 4 Slot gut leiten Wasser im Allgemeinen die gleichen Vorteile. Ich habe nur 1000 km, aber ich bin glücklich. weiterlesen Verstecken

Reifen kann nicht besser sein Usability. Die Annahme, Offroad-, Straßen-und Schnee. Praxis beweist es. Wenn jemand für das ganze Jahr in NEB, die im Schnee oder tun können, sucht, erwägen den Kauf geolandarów. Jeden Tag habe ich die Feldwege und springt auf der Straße fahren, bin ich glücklich. Oh, und niemand wird im Winter zu bekommen ist nicht ein Sommerreifen! A / T - S (Schnee) weiterlesen Verstecken

Randy ich in verschiedenen Bedingungen. In nice clean Ausgrabungen in einem Auto mit verschiedenen Hindernissen (Schlamm, Sand). Selbstverständlich gibt es keine Möglichkeit, als MT oder STT, aber die A / T groß ist. Ich denke, einer der besten universellen Randy. Am Anfang geht es gut im Winter, die bereits in den umkämpften Randy ist nicht möglich. Ich kann ehrlich empfehlen. weiterlesen Verstecken

Clincher gekauft nach einem langen Auswahl zwischen Yoko und BFG. Zur Zeit etwa 1.000 km lange Strecke offorad 50% 50%. Keine Anzeichen von Verschleiß. Halten Sie in der nassen cool, und die BFG nicht immer über Clincher gewesen war so gut "in das Feld" Ich entschied mich für ein paar aggressive Schritte und hielt mich nur Blotko stark haftend. So weit die Geschichte. weiterlesen Verstecken

Sie haben keine Rivalen, vor allem, wenn wir die Größe des Reifens 18. "Im Moment überlegen fühle ich mich am besten auf dem Markt. Das Design gerecht Ausgang. Ausgezeichnete Feldweg, auch in den anspruchsvollsten Strecken . den Schlamm und gut an der Furt nicht zu fürchten. auf Landstraßen, die (etwas laut), hervorragende Abdichtung beim Bremsen und in Kurven fühlen. weiterlesen Verstecken

Super-Reifen und dem Boden und in der Stadt. Ich bin auch im Winter genutzt - aber man muss vorsichtig in Eis Bremsweg ist lang. Aber es ist vor allem ein Sommerreifen und Frühling und Herbst sind sehr gut. Ruhig, Brennen, überraschend, überhaupt nicht, Ungleichheiten auf Asphalt rund 8000 Meilen weitergegeben erhöht, ein wenig schwer und nicht die Abnutzung. weiterlesen Verstecken

Ich gründete das Suzuki Grand Vitara und ich sind in EXTRA. Ich fuhr in der regen nach einem frisch gepflügten Feld und null Probleme. Auch fuhr in einer verlassenen Kiesgrube (steile Hänge, feiner Sand) und quadowcy unter Schock. Der einzige Nachteil ist der Schnee (schlechte Haftung). Aber das sind nicht die einzige Winter Reifen Sommer Geländerollstühle weiterlesen Verstecken

Ich habe reiste etwa 50.000 km.e noch brauchbar sind. Denken Sie auch daran, dass die Ästhetik ist hervorragend aus der Sicht der Profilschulter und Aussehen, ist aber ein bisschen "zu runden auf dem Brett und hat daher einen Fußabdruck auf dem Boden ein bisschen" zu schmal . Zuvor hatte ich die Pirelli Scorpion STR und wir sahen viel größer weiterlesen Verstecken

Einfache Fahrt für 3 Kilometer schlammig "brejowatą" Feldweg zum Haus auf dem See-, Wald-, Schotterwege, nicht Ihre schrecklich. In der "schwarzen" trocken und nass ist gut, aber für den Winter, der Winter habe ich ein "Winterreifen". 4x4 + Geolandar A / TS G012 und man kann in der "light"-Bereich gehen. weiterlesen Verstecken

Driven in drei Jahren 80.000 km ohne Austausch mit Winterreifen. Hervorragende Reifen. Nur im Eis müssen vorsichtig sein, verhält sich das Auto wie ein Mann Schlittschuhlaufen Beine gerade in den Knien: D Auf der Straße oder im Schlamm auf dem Feldweg oder im Tiefschnee ... Ich fühlte mich sicher überall. Das Auto war wie am Schnürchen gehen. weiterlesen Verstecken

Wert für die Offenlegung von Geld, das ich hatte Reifenmarken viel höheren Preis, und ich wage zu sagen, dass diese Reifen in nichts nach, dass und in einigen Parametern übertrifft der Designer als das beste Auto, das ich fahren seit über 25 Jahren und ich eine Menge von Meilen und wechselnden Reifen 3ch durchschnittliche Jahreszeiten weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für Off-Road-und ernst, fest, steigt ebenfalls. Nach ein paar tausend Kilometer ", wird es ziemlich laut," trotz einer gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten auf der Piste, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, auch nicht! weiterlesen Verstecken

Hervorragende Reifen für Off-Road-und ernst, fest, steigt ebenfalls. Nach ein paar tausend Kilometer ", wird es ziemlich laut," trotz einer gut schallisoliert Evoque. Großen Qualitäten auf der Piste, differenziertere und vor allem nassen Straße. Reifen singen an jeder Ecke. Lösung: Entfernen Sie den Fuß, auch nicht! weiterlesen Verstecken

Das einzige Problem. "Sehr ruhig" die ersten 2000 km, die sich schnell zu "viel mehr Klang." Glücklicherweise ist mein Auto gut isoliert, aber wir wissen, dass sie da sind ", im Hintergrund, dauerhafte Arbeitsgeräusche und 4X4 ._. Ansonsten bin ich sehr erfreut, und ich rate ihnen in allen Bereichen. weiterlesen Verstecken

Hallo! Obwohl nur etwa 10 Tausend ritt. km, sondern sagen, dass es ein sehr guter Reifen auf der Autobahn (180 km / h - Eine deutsche Autobahn, keine Erfahrung) ist, und auch gut für Licht taplania im Schlamm (so dass die Achse des Rades). Ich kaufte ein und wiederholen Sie es, wenn Sie ausgehen. Grüße Przemek. weiterlesen Verstecken

Der Reifen verhält ausreichend trocken oder nass. Kein Reifen auf dem Eis nicht gut geht, so gibt es keinen Sinn, zu beschreiben. Der Schnee und Matsch Haftung pośniegowm gut. Mit der Enthüllung des 4x4. In dem Gebiet, hat uns nicht enttäuscht, und ich bin anders: Sand, Schlamm Wasser Achse etwa 50 cm. weiterlesen Verstecken

Ziehen Sie erfüllt meine Erwartungen für Usability und Ästhetik. Im Bereich (Feldwege und Waldwege unbefestigt) trifft groß. Nach einer positiven Erfahrung mit einer Winter-Version dieses Reifens fügen nun sehr gut mit AT-Version. Und ich stehe vor Rückkauf der Winter-Version der IT - und GEOLANDAR. weiterlesen Verstecken

In diesem Jahr kaufte ich mir ein anderes Paar von diesen Reifen. Hervorragende Möglichkeiten für universal, so auf der Straße und in leichtem Gelände. Dies ist zwar keine typische Roadster perfekt reinigen Sie den Schlamm. Ich empfehle es jedem, der ein ausge / liebt es auf die harte lassen :) weiterlesen Verstecken

Wird von den 4 Jahreszeiten. Während der dreijährige Fahr im Winter war es wohl mit 4x4. Nachdem man an den verschneiten Wald traktach als normal. Ich reise sehr oft auf dem Gebiet mit erheblichen Hügeln und Kies. Asphalt verhält sich sehr gut. Nicht zu viel Lärm. Re-kaufen die gleichen Reifen. weiterlesen Verstecken

Es ist ein wenig mehr (noch akzeptabel) Abrollgeräusche normalen Straßenreifen verwenden. Ich bin beeindruckt mit wjich Profiltiefe beträgt etwa 50% mehr als normale Reifen. Ich bin derzeit ein Rennen 125 Meilen vor allem auf Autobahnen zu tun, ich habe keine Beschwerden über den Reifen weiterlesen Verstecken

Große Reifen unter verschiedenen Bedingungen zu fahren. Ausgezeichnet auf Kies und beraten in einem Feld von Licht gelingen. Es verhält sich auch im Winter Schnee. Ich denke, dass dies eine gute Wahl für ein Auto, das nicht nur den Asphalt in verschiedenen Wetterstationen antreibt. weiterlesen Verstecken

Ich werde auf jeden Fall kaufen diese Reifen für mein SUV. Geeignet sowohl für das Gebiet und der Straße. Nicht signifikant verschlechtern Fahrkomfort und gibt Ihnen das Vertrauen in schwierigen Bedingungen und auf den Zufahrtsstraßen zum Bitumen. Und das sieht aus wie ein Rennen. weiterlesen Verstecken

Verglichen mit dem vorinstallierten Dunlop Grandtrek AT20 durch spezielle Asphalt Unterschied, den Sie nicht sehen können. In dem Feld, ein großer Unterschied. wo die Passage war einmal ein großes Problem (Überlauf, tiefen Schlamm, steilen Hängen Gras) in den Reifen glatt geht. weiterlesen Verstecken

Neben AT Reifen geschätzt. Toll zu fahren und auf dem Gebiet, und sehr langlebig. Es gibt nicht viele wie Ton in den größeren Hügeln. Im Winter können Sie gehen, auch nach dem Schnee, aber Hemmung der weißen und - schlecht. In den Bergen und Schnee müssen Winterreifen sein. weiterlesen Verstecken

Reifen funktioniert sehr gut im Bereich der Kraft und Durchstoßfestigkeit sind keine Probleme mit ihm gehabt haben und idealerweise ist der zweite Satz. Es macht Spaß, auf der Straße und in die perfekte Kontrolle fahren von der Bereich zeigt seine Natur. Ich empfehle es. weiterlesen Verstecken

Reifen gekauft und getestet, sind sie auf dem Boden große und beachten! Ideal für Asphalt. Es ist wahr, dass man hören kann, aber Sie brauchen, um die Stimme, die ich hinzufügen, dass schöne grunzte hören könnte. Die Gegend ist gut, ohne Vergleich mit normalen Reifen weiterlesen Verstecken

In den drei Jahren, die ich 38.000 vorgenommen. km. Die Lauffläche ist derzeit 7,5-8 mm tief. Führen die ganze Saison, jeden Tag. Sie führen eine Frau ... und doch keine "Probleme". Ich suche gerade eine weitere Dimension zu einem anderen Auto. weiterlesen Verstecken

Sehr frische Asphalt Palos. Wenn es um die Sommersaison kommt ausgeübt, auch auf den Rillen (Überraschung auf das Pluszeichen) und auf der Straße groß. Angesichts der Probleme. Mal sehen, was der Winter. Wenn der Sommer ist sicherlich zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

nach mehreren Reifen auf meinem Hyudai Tucson montiert ist der beste Bericht kilo + 1 37000kms gemacht noch 5 tun konnte, um ER30 25000 km bis 2em st1 grantrek 20000 km 20000 km heute mein Auto hat 104.000 km bis ER30 3em ou7000 Km Bereifung weiterlesen Verstecken

nach mehreren Reifen auf meinem Hyudai Tucson montiert ist der beste Bericht kilo + 1 37000kms gemacht noch 5 tun konnte, um ER30 25000 km bis 2em st1 grantrek 20000 km 20000 km heute mein Auto hat 104.000 km bis ER30 3em ou7000 Km Bereifung weiterlesen Verstecken

Es war offensichtlich, dass die Wahl nicht die Verfügbarkeit anderer Hersteller der Maßnahmen zur Zulassung von Fahrzeugen zu finden. Reifen haben jedoch sehr für mein Auto den Einsatz in Asphalt machen bewährt und abseits der Straße. weiterlesen Verstecken

Gute Reifen für den Wald eher schwach dzień.Po und Schlamm. Die perfekte Asphalt, halten die Kurven nicht ins Schleudern zu gehen. Nach 6000 Meilen zu fahren, "The Black" keine nennenswerten Verschleiß. Befehl DECENT Reifen. weiterlesen Verstecken