Goodyear EFFICIENTGRIP 285/40 R20 104 Y RUNFLAT FP, *

Sie lagen in der Garage, staubig, die Seiten waren etwas kaputt, aber aus Neugierde habe ich sie vorne auf das Auto gesetzt, im Trockenen nach dem Aufwärmen haben sie tollen Grip, im Nassen auch sehr gut. Das Bremsverhalten im Trockenen ist hervorragend. Ich habe etwa 1500 km zurückgelegt, seit ich sie aus der Garage geholt habe, Auto FWD 1130kg vollgetankt. Die Reifen sind die Größe 195/50R15 80V. Ich fahre vernünftig, aber wenn ich eine coole Kurve sehe, fahre ich gelegentlich an der Grenze der Griffigkeit. Es gibt einen Makel, der mir an diesem Reifen nicht gefällt und ihn ziemlich disqualifiziert - er legt sich unter voller Seitenlast, ich weiß nicht, ob das daran liegt, dass die Reifen ziemlich abgenutzt und alt waren. Ich weiß nicht, wie sich komplett neue Reifen verhalten würden, aber es scheint mir, dass es mit diesem Reifenprofil keine große Verbesserung geben würde. Beim nächsten Kauf werde ich dieses Modell nicht ausschließen, aber mit einem anderen Profil. Mein Auto ist mit 195/45R16 ausgestattet, und ich werde beim nächsten Mal solche Reifen kaufen, das sollte eine Menge Seitwärtsverschiebung in den Kurven eliminieren, aber um sicher zu sein, werde ich zuerst 2 für die Front kaufen. Wenn sie bei diesem Profil gut funktionieren, werde ich 2 für das Heck kaufen. weiterlesen Verstecken

Die Reifen Goodyear Efficientgrip habe ich für mein Auto Ford Mondeo 160 PS gekauft. Ich fahre ganz viel mit Personalkraftwagen und am meisten dienstlich. Ich kaufe immer die sicheren Reifen verschiedener Produzenten, die nicht unbedingt billig sind. Durch zwei Monate habe ich mit Goodyear Efficientgrip 18000 Km zurückgelegt und kann ich die Reifen jetzt bewerten, weil ich sie in jeder Bedingungen getestet habe. Das sind eine der besten Reifen, die ich bisher hatte. Der Geräuschpegel ist bestimmt am niedrigsten. Das Bremsen auf der nassen und trockenen Straße ist hervorragend. Die anderen Reifenbenutzer haben sich beschwert, dass es die Schwingungen gibt. Ich fahre auf der Autobahn 180 Km/h und mit den Reifen passiert nichts komisches. Wenn ich bei Kurven schneller fahre, habe ich einen Eindruck, dass die Reifen Goodyear Efficientgrip ein bisschen zu weich sind. Ich bin nicht imstande, den Rollwiderstand zu beurteilen, weil das meine ersten Reifen im neuen Auto sind und ich habe keinen Vergleich. Aber wenn ich den Rollwiderstand dieses Autos mit meinen vorherigen Fahrzeugen vergleiche, habe ich einen Eindruck, dass der Rollwiderstand bei der Fahrt mit Goodyear Efficientgrip niedriger ist. weiterlesen Verstecken

Montiert auf meinem 275 PS starken Jaguar XF 3.0 D, Dimension 245/45/18, ist dies ein hervorragender Alltagsreifen, sehr empfehlenswert für alle, die Komfort und Haltbarkeit mit dem richtigen Grip wünschen. Wenn man allerdings mit einem so leistungsstarken Auto Vollgas gibt, wird man das volle Potential des Motors nicht ausschöpfen können, da die Reifen der Engpass sind. Ich hatte Pirelli P Zero, die Goodyears sind besser im Komfort und weitaus besser in der Haltbarkeit, ich bin schon 45k km gefahren, während der Pirelli 30 nicht erreicht hat. Wenn ich aber die 275 PS des Autos voll ausnutzen wollte, waren die Pirellis beeindruckend (auf trockener Fahrbahn). Mit den Goodyear muss man vom Gas gehen oder man kommt von der Straße ab. Bei Nässe sind die Goodyears besser doch. Wenn Schnee liegt, sind beide schrecklich. Also empfehle ich diesen Kauf sehr, solange man vorsichtig und nur im trockenen Sommer fährt. Ich empfehle es nicht, wenn Sie ein leistungsstarkes Auto haben. weiterlesen Verstecken

Diesel, schwere Front. Reifen an der Vorderseite montiert. Vorherige werkseitig montierte Pirelli P7. Ich habe den Eindruck, dass Pirelli im Vergleich zu Goodyear härter ist und das Auto steifer ist. Bei höheren Geschwindigkeiten, schaukelt er in Kurven mit der Frontpartie. Ich fahre normalerweise die gleiche Strecke zur Arbeit, so dass ich vergleichen kann. Großes Vorteil - Bremsen. Das Auto steht fast still. Bisher funktionierte das ABS immer beim starken Bremsen (aber die alten Reifen bereits abgefahren waren). Ich war versucht, diese Reifen zu kaufen, als ich die Meinungen anderer Benutzer und des Herstellers las - geringer Rollwiderstand, Geräuschpegel, Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch - wie sich herausstellte, ist alles ein Marketing-Gag. Meine subjektive Bewertung. Ich habe die Reifen zu einem Schnäppchenpreis gekauft. Jetzt würde ich eher die billigeren wählen. Der Pirelli ist 50.000 km alt, mal sehen, wie gut dieser ist. weiterlesen Verstecken

Ich habe Goodyear-Reifen ab Werk, ich habe sie mit meinem neuen Auto (Fiat Bravo) bekommen. Auf den Komfort (Grip, Geräusch, Wirtschaftlichkeit) habe ich keine Beschwerden. Letzte Woche jedoch, beim Wechsel der Reifen (Beginn der dritten Saison, Laufleistung dieser Reifen bisher - ca. 18.000 km), stellte sich heraus, dass ich an den Innenkanten von zwei Reifen Beulen habe (eine große sogar, die den Reifen zum sofortigen Austausch qualifiziert). Generell achte ich auf die Beschaffenheit des Straßenbelags und bremse bei Unebenheiten ab. So ist es auch im Stadtverkehr - manchmal es ist notwendig, auf Bordsteine zu springen. In meiner fast 10-jährigen Geschichte der Nutzung von Autos ist dies der erste derartige Fall. Davor bin ich Firestone, Barum, Dunlop und Pirelli gefahren und keiner von ihnen ist so kaputt gegangen wie dieser. weiterlesen Verstecken