Dunlop SP SportMaxx RT MFS 205/40 R18 86 W RUN ON FLAT XL, MFS, *

Ich bin sehr positiv von dieser Reifen überrascht. Ich gebe zu, dass ich schon einmal Dunlop SP Sport 01 gefahren bin, also hatte ich ziemlich hohe Erwartungen. Der Sport Maxx-Reifen ist in meinem Auto relativ leise, obwohl sich der SP Sport 01 leiser anfühlte. Es sieht gut aus - der Felgenschutz funktioniert gut - der Reifen hat ein übergroßes Gummi, das das Rad vor Reibung am Bordstein schützt. Nachdem ich ungefähr 15 km unter verschiedenen Bedingungen gefahren bin, kann ich verantwortungsbewusst sagen, dass das Fahren auf nassem Untergrund großartig ist - ich kann das Auto auch bei dynamischem Fahren (Autobahngeschwindigkeit) bei starkem Regen problemlos steuern. Auf trockenen Straßen zu bleiben ist einfach unglaublich - ich bin während eines Sturms auf der Autobahn A1 gefahren - Geschwindigkeit zwischen 130 und 140 km / h - das Auto war stabil. Starke Böen in der Umgebung hinter der Schallmauer ließen das Auto ruckeln, aber das Lenkrad blieb unbewegt, die Fahrtrichtung unbewegt. Ein guter Grip führt jedoch zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs - in meinem Fall zwischen 0,2 und 0,3 l / 100 km (je nach Geschwindigkeit) - im Vergleich zum Bridgestone Turanza, normalerweise auch kein Drama. .. Überraschend gute Reifen! Ich empfehle es mit gutem Gewissen.

Im Allgemeinen ist der Reifen empfehlenswert, ich wusste, was ich nahm, aber es gibt einige Kommentare. Was am meisten schmerzt - ich habe Reifen mit drei Produktionsdaten (2x1114; 0814; 2014). 1x1114 und 1x0814 landeten (leider) auf der Vorderachse. Wirkung? Oberhalb von 120 km / h zog das Auto in eine Richtung (kein Schlagen; keine Vibrationen; nach sorgfältigem Auswuchten). Nach dem Auswechseln der Räder wurde in die andere Richtung gezogen. Offensichtlich mehr Rollwiderstand in einem der Räder. Nach der Montage von 2x1114 an der Vorderseite verschwand das Problem. Vorschlag? Bestellen Sie Reifen nur mit demselben Produktionsdatum. Das zweite ist die Lautstärke. Ich wusste, dass es lauter sein würde, aber nicht so viel. Im Allgemeinen ein empfehlenswerter Reifen. Toller Grip. Wenn das Lenkrad dynamisch gedreht wird, schwimmt es etwas (Druck 2,6), aber sagen wir, es ist frischer Gummi mit einem hohen Profil und einer weichen Mischung. Die Bewertungen, die ich veröffentlicht habe, beziehen sich auf das Set, das ich in einer Lieferung erhalten habe. Niedrige Punktzahl für "Straßenverhalten". Ich vermute, wenn ich Reifen vom selben Datum bekommen würde, wären die Bewertungen maximal.

Das Auto fährt durchschnittlich 60.000 pro Jahr, unabhängig von den Straßenverhältnissen. Deshalb konzentriere ich mich stark auf gute Reifen. Bisher habe ich hauptsächlich Premiumklasse Marken verwendet: hauptsächlich Michelin, Pirelli oder Goodyear. Aufgrund der Kraft und des aggressiven Fahrstils des Autos hielten die Reifen nicht lange. Im Fall von Dunlop habe ich mich für ein kleines Experiment entschieden, da die Reifen sehr gute Bewertungen hatten und der Preis im Vergleich zu den oben genannten Marken verlockend war. Ich wurde nicht enttäuscht und bin sehr zufrieden mit der Wahl und werde auch die Reifen dieses Herstellers für den Winter verwenden. Die Reifen sind wirklich sehr leise, sie halten gut in schärferen Kurven und auf nassen Straßen und lassen das Wasser gut ab. Ein wichtiges Element für mich ist auch die Lebensdauer, bis nach 15.000 gibt es keinen sichtbaren Verschleiß - ich denke, sie sollten 60-70.000 halten. Auch optisch sehen sie toll aus, ich denke, dass das Profilmuster sowohl für Sportwagen als auch für Limousinen passt. Ich empfehle es - ein großartiger Kompromiss zwischen Qualität und Preis.

Bisher bin ich mit Dunlop SP Sport Maxx RT MFS-Reifen zu wenige Kilometer gefahren, um sie zu bewerten. Ich würde meinen Fahrstil als abwechslungsreich beschreiben, von leise bis sehr dynamisch (nicht zu verwechseln mit aggressiv). Bisher habe ich keine anstößige Abnutzung bemerkt. Ich bin besorgt über das Geräusch der Reifen. Wenn es um das Verhalten auf trockenem Untergrund geht: Die Reifen verhalten sich sehr gut, ich habe kein Rutschen in den Kurven bemerkt, während ich eine angemessene Geschwindigkeit beibehalten habe, und es ist ziemlich schwierig, das Auto aus dem Gleichgewicht zu bringen. Bei Nässe ist es dagegen etwas schlimmer. Die Wasserableitung auch auf der Autobahn ist sehr gut. Die Reifen arbeiten auch bei starker Bremsung sehr gut. Das Profil nutzt sich im Vergleich zu anderen Reifen ziemlich schnell ab, aber ich fahre ziemlich schnell und dynamisch. Kurz gesagt, sehr zu empfehlen. Empfohlene Reifen für Menschen, die einen dynamischen Fahrstil mögen.

Ich fahre viel und schnell, hauptsächlich auf deutschen Autobahnen bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Das Auto, auf dem sie installiert sind, hat 220 km, aber es spielt keine Rolle, weil es nicht den geringsten Eindruck auf die Reifen macht - das Auto fährt buchstäblich wie eine Schnur und nach dem Aufwärmen kann man wirklich verrückt werden. Vorher habe ich Pirelli Pzero NeroGT, Dunslop blueResponse und Continental Contisportcontact 5 verwendet, und ich möchte eines sagen: Alle diese Reifen waren sehr gut, aber der MAXX RT hat etwas, das mir das Gefühl gab, als würden die besten Eigenschaften übernommen jeder dieser Reifen. Die Reifen verschleißen mäßig, sie sind sehr leise, ohne Beat, es ist pure Freude, auf ihnen zu fahren. Reifen, die den Preis absolut wert sind, nutzen sich nicht so schnell ab wie der ContiSportContact5, sind aber leiser und bieten Traktion.