Michelin PILOT PRIMACY

Enorm hohe Laufleistung, bin sehr zufrieden weiterlesen Verstecken

Sobald ich das Auto abgeholt Ich schaute auf die Reifen. Die Meinungen gehen auseinander, aber über alle sehr gut auf den ersten war ich glücklich. Nach einer Fahrt von 20 000 km, dass ich ohne Zweifel sagen - total Scheiße. Bei trockenen Bedingungen während der Fahrt gerade oder gebogen weichen Reifen bleibt ziemlich gut. Zweifellos schlimmer durch das Fahren schneller Ecken und schärfer - dieser Reifen ist überhaupt nicht in der Art und Weise! Auto unzureichend das ist sehr stabil, da die weichen Reifen hat der Reifen zu rutschen dabei völlig den Überblick zu verlieren. Wet schlimmer. Selbst voller Dramatik. Die Reifen haben keine Traktion bei Kurvenfahrt und beim Bremsen. Man braucht wirklich viel Pflege nicht um eine Kollision oder Unfall verursachen. Abrieb oder unten. Nach einer Fahrt 20.000 km wurden 1,5-2 mm Schwall-oder Reifen sind fast kahl. Aus diesem wyząbkowały was kann nicht gut ausbalanciert. Ich hatte noch nie einen Fall, dass nach einer Saison in den Müll Altreifen und ich würde auf verschiedene Uniroyal Rallye 550 zum Beispiel gehen, Continental ContiPremiumContact, Barum Bravour. Der einzige Vorteil ist die Geräusch-und Rollwiderstand. Reifen relativ ruhig, sowohl trocken als auch morkym. Weiter Kauf ist definitiv nicht zu Michelin sein. weiterlesen Verstecken

Willkommen. Reifen für trockene Bedingungen, es ist richtig zu fahren, auch nach Beulen, sehr guter Grip auch bei schneller Fahrt, scharfe Kurven Pflege, schwer aus dem Gleichgewicht - ich konnte nicht (sogar absichtlich überprüfen Sie die Parkplätze) führen zu Situation, in der die Fahrdynamik-Regelsysteme eingreifen müssen. Mit der richtigen Druck, auch in die Löcher sehr gut. Leider hat sich die Situation auf tragische Weise bei nassen geändert! Der Reifen ist tragisch im Wasser. Vorbei an der Pool mit einer Geschwindigkeit von 80 kmh hebt das Niveau von Adrenalin! In den mit Wasser gefüllten Schlaglöcher und Fahren in slikach! Diese treten nicht aus dem Weg! Slaughter! und nicht durch einige kosmische Geschwindigkeiten, auch bei nur 80 km / h crash! Nicht mehr als dieses Reifens. Leider keine Negative, denn das wäre eine Leistung von -5. Ein Freund von mir, der einen antreibt C5 I bestätigt dieses Phänomen. Ich erwähne diese Reifen, trotz der Tatsache, dass ich für sie fuhr bis 7000 km. Ich gehe zurück zu Nokia "Z". weiterlesen Verstecken

Ich habe gelesen, was in den Kommentaren gesagt - zu brysko: Kumpel, wie die Reifen in den Kurven und die schnellste Geschwindigkeit zu halten, und das Auto ist instabil einmal gebrochenen Schlag oder Lockerheit in der Suspension (statt 1) geschrieben haben, die Reifen waren die wyzabkowane ekspolatacji (dies ist bereits die neueste amorow Anzeichen von Verschleiß - sie waren eine lange Zeit zu teilen - sicherlich flog schnell ermüden) - eine "lange" Chris hat bis zum Ende des Reifens geschrieben blies " nachdem die Kanten "und nicht, dass der Gasgenerator mit Zähnen? (Ein Symptom zu Niederdruck) Ich habe dieses riesige Version 225/60R16 Reifen (und so hoch - wie gesagt, viel Fleisch ;) keine Probleme mit den Bordsteinen haben) Allgemeine pozytw (das Auto ist ruhig und stabil , obwohl sie diese Reifen setzen an der Hinterachse ein wenig müde (so dass Sie nicht haben sie in den Nachrichten) vor der anderen Marke, aber neue Reifen und etwas unter 225/55 (nur gegründet) so Meiner Meinung nach ist nicht schlüssig weiterlesen Verstecken

So kupielm den Reifen, weil ich es empfohlen, mein Händler, gibt es nichts Gutes in ihm, nur gut für die Menschen auf der Straße unterwegs sicher und enden hier. Ich empfehle Michelin Pilot Sport SP2, ist dies ein guter Reifen, aber nicht Primacy HP Design, das nicht mehr aktuell ist. Und für die Nutzer wird die beste zweite przecietncyh Continental Contac Was ist die Regel nicht, ist die Komponente schwer, die steile Kurve von der Felge schlagen fühlen uslizguje und quietschen August nicht viele Schnitte in der Lauffläche geben kann Gute Ergebnisse bei der Hemmung des Tests, sondern reduziert die Qualität der Leitung. Harte Reifen Struktur entwickelt, um den Verbrauch von Kraftstoff und eine harte Komponente wurde entwickelt, um sicherzustellen, Haltbarkeit machen es sehr stark. Es hat ein wenig Magie in der Beilage, die gute spart im nassen macht. Ich würde definitiv empfehlen Kontakt Continental 2 in der Klasse. weiterlesen Verstecken

Ich weiß aus früheren Treiber läuft Ford Focus - und amüsiert mir einen Kommentar, in dem "Sie" auf den Reifen mit schwach an den Ecken haften geschrieben - und ich kann das nicht bestätigen - Focus hatte zwei Wochen als Ersatzwagen - Was habe ich schon Ich hatte 500 Meilen auf dem Tacho Nowka So - und war auf die Straße und der Reifenhersteller Michelin wissen, wie hart und sicherlich der Rollwiderstand der Reifen schnell bestritten, dass kollidieren stecken! Jetzt habe ich ein C5 und einen tollen Job. Ffm Verbrauch 10 - praktisch gleich Null. Minus ein - Schnee ist schrecklich - ABS und ESP im Einsatz ständig. Der beste Schnee Job Kormorane 7 Jahre mein Bruder im Auto. Insgesamt würde ich empfehlen - aber wenn ich das ändern werde, und das ist wahrscheinlich das Top-Modell. Aber es wird sicherlich MICHELIN - nicht besser als der Michelin ... weiterlesen Verstecken

opny mit dem Auto gekauft, ist aber ein typisches michelin ... wenn auch nicht so nass ist nur so gut, und sollte nicht: D, zusammen mit 7-Zoll-Räder noch in der Trockenzeit, und jetzt auf einem schmalen Rand gewann mühelos. Natürlich, die zurückgelegte Strecke austauschbar mit winterreifen und wenn die nächste Saison ist ein neuer Reifen Alter der Batterie nur noch gehalten, weil er immer noch um die Lauffläche des Reifens besser als danlopa sp 01 und Lichtjahre besser als die mehr kontinuierliche Komfort (alle ah) allgemein Michelin sowohl die ganze Zeit getrieben, und der erste große Kontinent Verhalten verlieren schnell ihre Eigenschaften. nächsten Einkauf ist wahrscheinlich nicht in Frage - das ist nicht mehr nowzego oponką Bruder, aber trotz der hohen Preise Michaly - wir weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist minderwertig. Leider, erbte er vom Vorbesitzer des Autos. Rückkehr zu den Zugeigenschaften: 1) bis trockene Haut, aber immer noch kalt genug, einen Reifen oder weniger Bewegung, obwohl häufig anrufen richtige Spur. Der Reifen nur rutschen und sehr wenig hält die Ecken. Wenn die Sonne schwieriger und heißem Asphalt glänzt beim Kauen nicht nur normal führen. Die Pkw-Flotte und kann uślizgiwać schnellen Kurven fast wie Seife. ESP ermöglicht häufig. 2) das nasse - sehr wenig Wasser fließt oft eine unangenehme Überraschung sein, nachdem ein Schritt in eine Pfütze. Ich fuhr so ​​weit Dunlopach SP Sport 9000; Uniroyalach RainSport und V Nokianach und Reifen sind ein oder sogar zwei Klassen besser! Sorry, ich konnte Michelin. weiterlesen Verstecken

Erstausrüstung Reifen waren Dunlop mein Fahrzeug. Obwohl ich nicht die Absicht, die Erinnerung an die Differenz in der Straße beobachtet haben, Fahrkomfort und vor allem, dass sie die sichere Anwendung von Michelin Pilot Primacy Reifen fühlen. Dunlopy Ich verließ nach 40 Millionen. Natürlich - nur lief! Ich ging w / the Michelin 60 000. und haben die Lauffläche von 4 mm - andere 20 000 - vielleicht bis zum Ende der Sommersaison zu bekommen. ruhig. Pilot Reifen Primat Kaufpreis Unterschied Dunlop war: 50 PLN / pcs. Kurz gesagt, meiner Meinung nach, ist dies Michelin Reifen bestens für den Einsatz und damit billiger zu laufen, nicht zu erwähnen, Sicherheit - und das kann nicht gemessen werden. Ich empfehle weiterlesen Verstecken

Unterschiedliche Reifen fuhr ich in "High-End", unter anderem. Good Year, Bridgestone, Continental und Michelin. Sex sicherlich müde. Wie funktioniert trockenen Bedingungen ist zu erwarten, gut zu sein, aber ich wurde durch das Verhalten der Feuchtigkeit überrascht - sehr positiv. Für mich ist der Allradantrieb nur eine Offenbarung. Abbiegelicht auf trockenen oder nassen Straßen machte keinen Unterschied und Komfort in Bezug auf Lärm hinzugefügt. Derzeit bedeuten die maximale Thymus Reifenlauffläche flog am Ende der Außenseite des Reifens und der Fahrbahn śliskij mehr wie zuvor freigesprochen. Aber weil es Zeit kam für sie. Ich erwähnte, definitiv in der gleichen Art von Reifen. weiterlesen Verstecken

Michelin-Reifen sind eine gute Wahl, getestet. Trotz der unterschiedlichen Einstufungen der verschiedenen Tests und Bewertungen, auf seine langjährige Erfahrung mit der Anwendung einer Reihe von zuvor im Besitz Fahrzeuge (Französisch, für die US-und Deutsch) basiert wählen Sie immer die neuen Michelin-Reifen Vordergrund. Marke immer beginnen, die Wahl dycyzji und über 80% der Kaufentscheidungen bringen Reifenmarke. Michelin ist auch Versionen verwendet. Michelin Pilot Primacy in verschiedenen Versionen in den letzten Jahren hervorgebracht hat immer gut funktioniert, so dass eine schöne Tempo Dutzende - sogar mehr als 80 tausend Kilometer! weiterlesen Verstecken

Seit vielen Jahren gehe ich allein auf Michelin-Reifen und ich nicht glaube, es war der beste Kauf des Unternehmens. Ich würde vorschlagen, etwas besser. Bei einer Geschwindigkeit von etwa 140 150 ist gut, aber ich fühle das Licht über Instabilität und zu viel Lärm. Ich weiß mit Sicherheit, dass die Schuld der Reifen sowie andere Sorten der Firma Reifen (Winterreifen, auch bei hohen Geschwindigkeiten eher ruhig und stabil) betreibt. Ich habe versucht zu werben, bearbeiten Sie mehrere, aber leider ist die Fläche. Comfort 150 läuft. Vielleicht ist es zu weich, oder vielleicht etwas mehr. Regen und langsamer Fahrt - großartig. weiterlesen Verstecken

Auto hob in den Läden auf diesen Kauen. reifen eignen sich für einen ruhigen Spaziergang an sonnigen Tagen. Nur ein bisschen Feuchtigkeit für jede Bremsung beendet die Aufnahme von ABS. Einer der unglaublichen Vorteile dieser Reifen ist der Geräuschpegel - es scheint, als wenn das Auto aus dem Boden. Im Allgemeinen ist die biarac die gleiche Scheiße, dass alle Produkte von Michelin. Obwohl Reifen gefahren werden nur 3000 (ich habe schon Winterreifen gegründet) ist im Frühjahr zu verschwenden. Wahrscheinlich RainSport Stapel Uniroyal, Bridgestone oder Goodyear F1 720 (ich habe keine Winterreifen Bridgestone - Offenbarung) weiterlesen Verstecken

Via gekauft 5,5 mm, 10 000 im Grunde das Gleiche, so dass die scieranolsci pwoiedzec ich nicht, aber in Bezug auf Jelsa auf der trockenen Gabel ohne Vorbehalt, ruhig, gepflegt .. Generell +. In der nassen, in den Rillen, die Tragödie. Immer wieder verliert Grip bei 100-120 kmh okoliach vorwärts Traktionskontrolle klang ... läuft in einem Pool über 100 kmh fast loslassen der Hand Richtung (nach 400 km przejachaniu im Schweiße ihres Angesichts haben Reifen. jetzt kann ich über das Thema, aber sehr ähnlichen Bedingungen, Bridgestone ER300 (die gleiche Größe), die nicht perfekt festhalten zu den obigen Effekten. weiterlesen Verstecken

Nutzfahrzeugreifen sind besser. Ich weiß nicht, vielleicht ist es der Wein, der alt war (ich sage ich - waren im Jahr 2003) ist. Was mich betrifft, Reifen tragisch. Furchtbar podsterowne Übersteuern in Kurven und starke Beimischung von Gas. Mehrmals ohne Vorwarnung fing an, in einer dummen Ecke (nass) bis 50 kmh Vielleicht nicht als Pilot fallen, aber ich habe eine Idee. Zu dieser Zeit kaufte ich mir eine 9000 und nur die Offenbarung DUNLOPY (für trocken und nass). Auf der Vorderseite PIRELKI me P6000 und sind viel besser als Michelin. Schade, hoffentlich besser reifen weiterlesen Verstecken

Ich empfehle die eine, der einzige Grund! Zahnen! Reifen hinten 1 mm verwendet, im Vergleich zu 3 mm. New 8mm. Nach einem Kurs von etwa 15000 km von Autonomie zunehmend starken operativen bei 150 50km.h Dann müssen Sie nicht hören :-) Der Grund, es heißt. Öffnen Reifenschulter. Michelin Polen argumentiert, dass produziert die großen Reifen sind die Ursache ...... Autohersteller mit seinem Multi-Link-Hinterradaufhängung. Ttalna Kunden Spott. So wünsche ich Ihnen viel Erfolg ähnlich dem F1-Rennen in Indianapolis in diesem Jahr. Lassen Sie uns das Kondom zu brechen. weiterlesen Verstecken

Świetne Gummi. Sehr ruhig (bei jedem Drehzahlbereich) und für das Halten Kurvenfahrt und Bremsen trocken. Beim Bremsen auf nasser reifen auch sehr gut, könnte aber nassen Kurven (natürlich, wie Vorverurteilung) Grip verloren, aber er tat es ohne Vorwarnung. reifen ein wenig nervös (beim Bremsen auf unebenen myszkowaly - sportcontact2 nun geändert und sind viel leiser). Highly recommended Reifen Ich würde es wieder kaufen, wenn es nicht die 50 000 Profiltiefe von 2 mm - ein wenig zu schnell für meinen Geschmack und Reifen für fast 400 Gold pro Artikel. weiterlesen Verstecken

müde sehr ruhig und komfortabel. nach einer Fahrt von mehr als 30 000 Euro. Niezły Kilometer rollenden Zustand (sogar mit zwei Jahreszeiten Fahren kann sie zu täuschen). mit ihnen geschehen ist, Mitte März, und ein paar Mal packte ich Eis - gab, aber es ist erstaunlich, dass die Reifen den Trick tun. Blotko widerstehen Wasser und besser als Winterreifen Barum - nach der Umstellung von MICHELIN Sommerreifen zimowek sich sicher zu fühlen (zumindest unter den Bedingungen der Feuchtigkeit und Schlamm). Hoher Preis, aber empfehlenswerte Reifen. weiterlesen Verstecken

Gute Reifen für schwere Fahrzeuge und deutschen Autobahnen - in Polen ist nicht geeignet für den Einsatz. Furchen Man betet nicht in den Gegenverkehr geschleudert werden - die Hände auf dem Rad, können Sie Wundstarrkrampf. Ein wenig mehr Wasser und das Auto schwimmt. Das Quietschen beim Beschleunigen und Drehen des Gas-Zugabe ist nicht erwähnenswert. Wenn Sie glauben, dass zumindest davon leben, dann irren Sie sich - sehr schnell verschleißen ungleichmäßig (aufgrund Reibe). In der Regel - wie für den Preis, es ist eher ein Missverständnis weiterlesen Verstecken

Michelin, aber nur michelinki, bin ich persönlich der Meinung, dass es keinen besseren Reifen nich.Dlaczego, so habe ich ein Honda Civic sie r.przejechałem 2005 90.000 km, Reiten so weit, aber die Wiek ersetzen. Są teuer, es sei denn, Sie nicht kaufen / Schade / .Wrócę Polen Reifen, die auch dobre.Honda 6 ist bereits in meinem Auto, ich hatte wolligen 1.6 Leistung und fuhr 106 Kilometer ohne niespodzianek.Cudze unangenehmen Debica Furio und loben Sie Ihre Reifen nicht znacie.Polskie sind sehr gut und haben nichts zu schämen. weiterlesen Verstecken

Normalerweise Hüte rollenden Reifen. Reifen kommen mit einem neuen Auto aus dem Showroom. Während in trockenen Stick oder weniger, sind geradezu gefährlich in der nassen - myszkuje Auto und fahren bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn Richtung und eine hohe Empfindlichkeit gegenüber Aquaplaning zu halten. Ich denke, dies ist eine Folge einer asymmetrischen Lauffläche - diese Reifen muss in einer Version für linke und rechte Seite verkauft werden. Vielleicht wäre es besser, in schweren Limousinen auszuüben. weiterlesen Verstecken

Reifen und neue sind ziemlich gut - der mittleren Schiene. Die Probleme beginnen, wenn die Reifen ein wenig abgenutzt sind. In der Saison, können Sie erwarten Probleme. Reifen starten ein Summen - klingt wie ein Lager verwendet. Gegründet auf die Vorderachse Ursache große Vibrationen im Lenkrad. Ich habe nicht wyząbkowane, richtig konfrontiert. Vielleicht ist das Problem war das Geflecht. Jetzt habe ich zu vermeiden prophylaktische Primacy Reifen im Namen, und das beste von allem von Michelin produziert. weiterlesen Verstecken

Michelin Reifen sind definitiv überbewertet und das Geld nicht wert. Zum Trocknen jeder Reifen ist gut gepflegt, scheint das Problem Michelin bei Nässe und müssen etwas tun, plötzliche Auto (Bremsen, Drehen, etc..) Dann können Sie überrascht sein, wie sie unberechenbar Reifen sind. Offensichtlich gibt es keine perfekte Reifen, aber Sie wissen, dass die Reifen 100% teurer sind nur ein paar Prozent besser. Dies ist nicht mein erster Michelin. Jedesmal, wenn ich wie neu gekauft mit einem neuen Auto. weiterlesen Verstecken

Durch reifen Antriebsachse Beule zu schnell (für den Preis und die allgemeinen Eigenschaften). Leider sind sie auch anfällig für mechanische Fehler - die "wuchs" Blase auf die Schulter, und der andere leider "auf" geschnitten (aber wahrscheinlich nicht die Schuld ;-) reifen). Insgesamt sieht gut aus, und sind nicht gültig, da ich kollidieren .. Das war's. Im Winter habe ich noch nicht ausprobiert. weiterlesen Verstecken

Eine der besten Reifen auf dem Markt. extrem ruhig, komfortabel und relativ langlebig. Bitte nicht berücksichtigen die Meinung, dass das Auto rutscht Volumen-Kurven und ähnlichen Unsinn. Genau wie bei der Reifenreparatur zawieszenia.Najlepsza nicht einmal für die schlechte Verhalten des Autos aus dem abgenutzten Stoßdämpfer spielen in der Suspension oder unsachgemäße Achsvermessung kompensieren starten. weiterlesen Verstecken

Ersatzreifen nach 50.000 Meilen. Auf trockener Fahrbahn ist in Ordnung bei hohen Geschwindigkeiten (210, 190), muss man in der nassen, Traktionskontrolle włańcza vorsichtig nach Betreten des Teiches (120 .. 140) .. das Gas, wie es sein kann gefährlich. 50.000 km und nicht mehr ersetzt werden müssen, ist es auf jeden Fall sehr enttäuscht ....: (Jetzt lassen sie die gute Jahr, mal sehen, was daraus wird. weiterlesen Verstecken

Es ist sicherlich ein sehr guter Reifen, wenn Sie Angst haben, bekommen in die Ecken nicht opiniujcie berücksichtigt sind. In nassen ist nicht ein Problem, wenn man sich dem Druck (ist der Fall der Mazda min. 2,4 2,3 vorne und hinten) schauen, werden in den Ecken des regen vorsichtig und ist sehr gut, und das gleiche gilt Bremsen. Was anziehen zu früh, um eine Stellungnahme abzugeben. weiterlesen Verstecken

Offenbarung vor allem im nassen müde, ich habe keine Favoriten und vergleichen Sie, was andere Markenreifen und verdienen unbestreitbar wahr, leider, etwas für etwas, und schnell kollidieren, aber im Austausch für einen perfekten Halt, ich las einige Bewertungen und Vorgänger Ich glaube, ich schreibe dies von einem Wettbewerber oder Käufer taxiarze Reifenlauffläche 3 mm weiterlesen Verstecken

Fantsyczna oponką. hat als przyklejiona. Ein wenig Tränen nass, aber insgesamt ist das Erlebnis. Akwaplaning nicht vorhanden. Nach 55 kann man kaum sehen, den Verbrauch von Tausenden (die Tatsache, dass in 7500-10000 km ist die Geometrie des Tests, wie in Garbusach, getötet werden können). Zum neuen Besitzer des Autos in Ungarn, rozjeżdżać rustikalen Straße. :) weiterlesen Verstecken

Reifen überbewertet. Michelin und der dritten Liga verbannt. Stark und hohen Rollwiderstand. Trockene und nasse als auch. Schnell verbrauchen. Mit einer glatten Fahrstil nach 35 Millionen. km. auszutauschen, ein Missverständnis. Michelin, die dauerhaft sind 65 000 vormontiert. Ich weiß nicht empfehlen. Stecken Sie nun den Kontinent. Wir werden sehen. weiterlesen Verstecken

reifen ruhig, sehr gut in den Ecken halten, wie es Pirelli P6000 hatte und schrie Kurven. Befeuchten Sie auch sehr gut. Ausbildung schnell und aggressiv :) und diejenigen geeignet große reifen. Vielleicht ist es auch eine Frage der Selbstachtung Skala (1700kg). Es hat auch den Fahrkomfort verbessert, sind wie ein wenig weicher und definitiv leiser. weiterlesen Verstecken

Dies ist eine sehr schwere Reifen für Autos. Im Gegensatz zu anderen Feuchtigkeit sehr geschätzt. 0 aquaplanningu! Cichutka, während sehr weich, verhält sich Super in einer Routine, eine geeignete Kantenschutz (kein Legierung rub gegen die Bordsteinkante). Früher habe ich 60.000 km in Dunlopach SP Sport 2000 getan - das sind nur die Schlittschuhe! weiterlesen Verstecken

Eines der besten in unserem Markt Reifen, vormontiert und die Differenz Delta Eco beeindruckend, vor allem in der nass war weit Continetal nawieszchni. Spezifische Eigenschaften schätzen können nawieszchni halten Michelin nassen Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Aber die sensationelle trocken Stille. Kurz gesagt, der Reifen sensationell. weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen, sehr gut gut benehmen in trocken und nass. Sie sind ruhig und komfortabel. Auf die Nachhaltigkeit der dies mit normalen Fahrbetrieb ich für sie getan habe, 50 000 und noch einige Lauffläche 3 mm. Im Allgemeinen ist alles in Ordnung, aber für den Preis, wahrscheinlich nicht wert, und billiger reifen nicht schlechter :) weiterlesen Verstecken

An dieser Stelle viele Meilen ich auf diesen Reifen, aber der Unterschied kann man fühlen, guten Komfort und Ruhe. Zuvor würde ich auf die zweite Continental Contakt Sport zu gehen ist sicherlich ruhiger und weniger Rollwiderstand. Continenental gut auf die Straße kleben, aber es war viel stärker und schlimmer Fahrt und bald stießen. weiterlesen Verstecken

Sehr gute Reifen auf trockener und nasser Fahrbahn um Kurvengeschwindigkeit, kaufte ich mir ein neues Auto, und so waren wir in den Nachrichten, 15 000 km gefahren und etwas Fleisch zu viel fehlt, aber für einen sehr aggressiven Fahrstil ist ein Reifen hielt nicht lange an. Natürlich würde ich empfehlen, Toyo T1R nächsten versuchen. weiterlesen Verstecken

Ganz okay Reifen. Just reiben. Alles, was ich an der Hinterachse zwischen 60 000 und führte mich zu seinem Vorbesitzer und sind noch lange nicht am Ende. Sie haben leider einen Nachteil. Halten Sie nicht nass. Während der Reifen flog in einer nassen Kurve 90 kmh Auf der Vorderseite muss ich gehen continentale so nass Schienen. weiterlesen Verstecken

Das ist alles, was ich mit diesen Reifen ausgehalten. Wenn es um Komfort und Geräusche im Vergleich zu Pirelli P5000 Drago. Etwas Schreckliches, Chalas bei 50-60 km / h und 120 kmh unerträglich. Ich weiß nicht warum einige Treiber der positiven Bewertungen auf dieser Reifen. Schade, es war nicht Goodyear Eagle Ventura ... weiterlesen Verstecken

Ziehen Sie sehr ruhig, ideal für drodzie trocken, nass ebenfalls zufriedenstellend. Der Winter ist nicht montiert, so dass ich Schätzung gab 3 Der einzige Nachteil ist der Preis eines Index Clincher In trzeda bezahlen 800-900 zł für jeden Stapel Nokia zum nächsten Mal! Ich habe Winterreifen und sie sind erstaunlich! weiterlesen Verstecken

Der Reifen bietet eine hervorragende Traktion auf nassen und trockenen, aber wie neu - Jetzt, nach zwei Spielzeiten zząbkowany vorne und hinten 3 mm und dann in der Front setzen können nicht montiert werden. Kurz gesagt - die Reifen nach zwei Spielzeiten oder wenn neue Rotation alle 2 Monate ersetzt werden: ( weiterlesen Verstecken

primären Defekt ist ein Reifen tragen sehr schnell in einer sehr ruhigen Pferd (Frau reitet, automatisch). Sehr anfällig für aqaplaning. einige, aber für mich zu weich trocknen. Guter Komfort. Aufgrund der raschen Verbrauch eher als der Mittelwert, würde nicht empfehlen, zumindest einen großen LKW und schwer. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte das Auto, und überraschend reifench als Service-Eingänge etwa 44 000 sind. Natürlich sind und für den Antrieb. Kurven und Schlaglöcher mit Wasser gefüllt ist, diese Reifen zufrieden, aber leider ist der Preis ist hoch (500zł/szt). Doch für Menschen mit Sportarten, die ich sehr empfehlen kann. weiterlesen Verstecken

Reifen Okay, nach 80.000 km 1,7 mm Profiltiefe sind. Wenn es regnet 150 kmh fahren auf Schienen. Sehr ruhig auf trockenen Straßen. Einige Leute hier schnell erfassen die Konfrontation, weil, wenn man sich von den Lichtern mit quietschenden Reifen und szleje auf der Hand zu fragen, warum du es bist. weiterlesen Verstecken

Stille und Fahrkomfort ist reifench Vergnügen. Ich hatte eine harte Bremsung bis 130 km / h auf einer geraden Straße. Klar, tirowiec blinde plötzlich glitt in meine Spur. Drücken Sie kurz die Bremse und das Auto fast aufgehört statt. All good. Reifen für eine Medaille. Ich empfehle weiterlesen Verstecken

reifen Griff Super Bögen nach Hawaii, ich war glücklich damit, sehr gute Kontrolle. Doch mit dem zweiten Auto ZG2 nokianów einschließlich Lauffläche viel schneller verschwinden, und auch eine ausgezeichnete Performance-Reifen verglichen. und sind wahrscheinlich ein wenig stärker. weiterlesen Verstecken

Reifen sind sehr gut - eine hervorragende Traktion auf jedem Untergrund und bei jedem Wetter - und schwelgen in den Ecken, da diese vor Continetal Sport Contact 2 sind perfekt und ist vergleichbar mit den trockenen Bedingungen, aber diese regen Continentale keine Ratschläge ... weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist gut, aber die Zähne. Ich kaufte einen neuen Volvo V70 mit diesen Reifen auf den ersten alles gut bis zu etwa 35 000 km und dann fingen alle szuminie. An dieser Stelle, nach der Fahrt 45 000 km ist unmöglich zu fahren und ich habe, um den Reifen zu ersetzen. weiterlesen Verstecken

Zunächst begrüßen alle Fahrer. Der Reifen ist ideal für trockene und nasse Oberflächen. Conti-Reifen zu setzen und ihn zu besiegen. Das Auto fing an, in den Furchen, die bisher nicht vorstellbar war Fernbedienung schwimmen. Michelin mit gutem Gewissen empfehlen .... weiterlesen Verstecken

Das Schlimmste Reifen, den ich je hatte, eignen sich für den Rentner zu Polonaise. Überbewertet ... Für trockene noch "etwas", sondern als eine Tragödie fällt auf diesen Reifen corners'm Angst. Nach dem Wechsel zu einem günstigeren Fulda Offenbarung! weiterlesen Verstecken

Sehr gut Reifen unter allen Einsatzbedingungen, etwas schlechter bei Nässe, aber nur ein wenig. Sehr guter Fahrkomfort. Kilometerstand Offenbarung von mehr als 150.000 km. Der Astra hatte auch Michelin Energy und Laufleistung nur 120.000 km erreicht. Ich empfehle weiterlesen Verstecken