Continental ContiEcoContact EP

Willkommen. In diesen Kreisen sind eng reifen meine Spielzeugautos (Salon-Ausrüstung). Was kann ich über sie sagen? Es szybkościeralne wie manche meinen. Ich nehme ab, wie es das Ende ist (was die Wahrheit etwa 1 mm von der Seite der Kontrollstreifen, aber keine ist - Ich mag engen schnellen Kurven). Seine Stärke ist ziemlich gut -56.000 km ist viel - mit glatten Fahrstil können müssen bequem sein mit 75-80000. Schlechte nass - Sie können in einer Pfütze überraschen, ist die Funktion eine Möglichkeit Ausrutschen auf nassen - halten, halten, Oops - Topf, schweigt. So kann eine gesunde Angst. Aber sind hart und schnell in Ansprechzeit. Kein Vergleich zu, weil ich ein anderes Auto und wsześniej und viel kleinere Abstände haben, aber auf jeden Fall besser als kumho Freund Debica und Kormorane. Aber nicht mehr kaufen. Warum? Ot viel höheren Preis als vergleichbare Konkurrenz und Radiergummi. Nächste Woche werde ich einen neuen kaufen, so werden wir sehen, was wird passieren :) Oh - śmigałem sie seit Mai 2004 bis zur Gegenwart ohne Unterbrechung - in niegłębokim bewältigen Schnee - Winter przejeżdziłem alle drei und nur einmal, beim Genießen der Graben auf der Seite der Straße: D und lief schneller in s1 als die Hälfte winterreifen: P obwohl ich merke, dass in diesem Jahr und im nächsten Winter wird zimóweczki Gummi (derzeit kombinował gern nach Hause oder lassen tiefsten Schnee auf dem Parkplatz) weiterlesen Verstecken

Ich fuhr auf diesen Reifen reifench 3 Stationen einschließlich einer sehr scharf. Im Allgemeinen, wie im Sommer ist eine Offenbarung - natürlich bewusst, Sommerreifen und voll von gesundem Menschenverstand, würde ich auf die reifench sehr sicher gehen. Nationwide einem verdichteten Schnee, die oft in den Antworten auf die Rad-Lenkung, Bremsen, Beschleunigen einfach toll war. Natürlich zdażały gibt Momente, wo jeder winterreifen zu gewinnen. Das Schlimmste ist, aus dem Haus und aus der Parkplätze im Wohngebiet und nassen Schnee okopnego Situationen. "Łopatowałem", dass das Fahrwerk den Schnee berührt. Ich ging zweimal aus dem Weg, aber es ist im Spiel, und der Nullpunkt motion - machen die Parteien verstehen, dass manchmal die Dinge schief gehen, selbst in den besten winterreifen. Für diejenigen reifench gewann mit 3 Jungs auf der Testzeit okrążaniu, die auf einem kleinen Objekt zu einer Zeit ab - wir haben nach 10 Ringe. Golf2 die winterreifen, clio in winterreifen, Fabia in letniakach und ich letniakach. Nur clio war ein wenig besser ;) weiterlesen Verstecken

Auf trockenem Asphalt so-so. Nass nicht vorhanden. Ich habe noch nie etwas in ebenso nutzlos in der nassen geritten. Normale Debica, Kormorane, Daytona, und billige Reifen, wie auf nassen Straßen sind viel besser. Dieser Reifen ist einfach unberechenbar bei Nässe. Diese Unternehmen bieten die Erstausrüstung wohl nur für Post-Unfall-Instandsetzungen. Nach dem Kauf pojeździłem Twingo sie für etwa einen Monat und dann Winterreifen - Goodyear UG6 ... wie das Auto bis zur Unkenntlichkeit verändert. Totale Kontrolle in allen Bedingungen (das war immer noch sehr heiß - C Jahrgangsstufen 5-10), darunter hohe Niederschläge, einfach zu steuern, auch in den Schlupf. Im Frühjahr fing ich wieder ContiEcoContact ... Contaktu nicht die Straße. Um dies zu tun, Reifen 20 000 km Fahrt scheint jetzt sehr leise, um zu vermeiden, um einen neuen Satz vor dem Winter zu kaufen. Reifen und nicht so viel in den 4 Stück (Vorder-und Rücksitze nach 10 000 km geändert). weiterlesen Verstecken

Für das Fahren auf trockener und nasser Asphalt, das Gift der Komfort oder Rollwiderstand, ich habe diese Reifen (mit meiner moderaten Fahrweise) Reserven. Das Problem ist, dass diese super schnellen Reifenverschleiß. Nach einer Fahrt mindestens 10000 km (mit der richtigen Geometrie) Außenkanten der Reifen sind völlig frei von der Lauffläche kleiner Einschnitte (am Knöchel zwischen den Nuten wenn die Aufgabe, das Wasser abgeleitet). Allerdings hat die gleichen Block des Reifens einen hohen Verbrauch in Bezug auf den Rest der Reifenlauffläche gezeigt. Es ist offensichtlich, dass der Reifen reiben, sondern daß, solange nicht 10000 km? In Anbetracht der obigen, nicht kaufen, diese Reifen in die Zukunft. Wie bei den Bewertungen des Verhaltens auf Schnee und Eis, in beiden Fällen 1 ausgegeben, weil ich die Möglichkeit, diese Reifen bei diesen Bedingungen zu testen hatte. Im Winter fahren winterreifen. weiterlesen Verstecken

Die Leute liebten! Ich kann short gehen? Diese Schuhe, und viel viel mehr kann ich über sie sagen, aber ich einige der Beiträge, es macht mich schwach. Wenn jemand darauf hin, dass ride aggressiv, mit einem quietschenden Reifen alle Lichter und versuchen, die scharfen Kurven in der regen und trocken zu überwinden, und zur gleichen Zeit wollen ein Panda oder astra Auto verhalten sich wie klebriger Asphalt wahrscheinlich nicht dazu führen sollte ein Auto. Die Gesetze der Physik nicht betrügen Männer, und leider eine Meile durch den regen, um den Fuß vom Gas zu entfernen, der Reifen wird seine Rolle zu erfüllen, wie es sein sollte. Was dościeralności Schritt zu bestätigen leider, dass schnell verschleißen. Auch nach 1000 km sehe ich die Kanten der Reifen tragen mehr. In der regen, sind zumindest meine Kopien gut funktioniert und ich kann nicht so weit zu beschweren. Ich weiterhin zu sehen ... weiterlesen Verstecken

Sehr gut Rädern! klammern sich an der Straße Auto als "sticky", ist es leicht Beschleunigung wird, obwohl es schwierig sein würde, Gummi brennen, kann es sein, Beschwerden über den Lärm, Rauschen und kann Abrieb selbst, aber wenn jemand hängt Vorlaufzeit sport sollten Sie überhaupt im Regal anderen aussehen, und das alles Unsinn, dass die Menschen hier nicht ganz der Realität Thema, vor allem bei den meisten der Schrift im Allgemeinen über die Marke und das Modell und wahrscheinlich nicht wissen, was Schreiben und ohne Vergleich, kann ich dass ich für einen Moment Barum, die in Bezug auf die Continental das genaue Gegenteil einschätzen können, und vor der Zugabe Test hinzuzufügen - "kein Vergleich" und anscheinend die gleiche Firma zu tun. Also auf jeden Fall nicht Barum Continental und die meisten normalen Benutzer. weiterlesen Verstecken

Geeignet Räder für eine Weile. Sehr schnelle tragen feine Rillen in den Reifen - ein Zeichen, dass etwas nicht in Ordnung ist - obwohl die korrekte Geometrie des Körpers. Reifen Augen verschwinden. Ich fahre sehr aggressiv, und doch das Auge verschwinden Reifen. Eine Saison - etwa, dann ist es eine Tragödie. Während trockenem Asphalt ist gut, ein nasser raten, nicht das Haus verlassen. Ich ritt 30.000 km auf den Reifen. Immer noch ein gutes Ergebnis, aber es war nur sicher bis 10.000 km. Auch beim Wechsel auf Winterreifen, wird der Dienst fragen, ob Sie wirklich wollen, um "etwas" auf Rädern :) setzen. Leise Laufräder, kleine Verbrennungen, aber die Verwendung dieser Reifen völlig disqualifiziert. Sicherlich würde nicht kaufen, sie wieder. Ich habe bereits Uniroyal 680 für den Sommer gekauft. weiterlesen Verstecken

Es dauerte 30 tys.km. Bisher rund 200 000 in anderen Marken. Jetzt habe ich die Bewertungen hier gelesen, meist negativ und nicht wissen, was sie denken. Für Abrieb zu geben nach drei Jahren sechsten gibt es keine Anzeichen von Verschleiß (vielleicht ein wenig). Aber der Weg ... So viel wie das Loch in der Straße, die ich fühle. Rollwiderstand: Was zu beurteilen? Auto geht in den Leerlauf so lange, bis Sie den Hügel haben - das Gesetz der Physik. Was sind Ihre Meinungen über Rollwiderstand? Nur podpompować wenig mehr und mehr Autos gleitet sanft. Schreiben über Schnee und Eis - keinen Sinn - bei den Gelegenheiten sind Winterreifen entwickelt. Der Griff nass und trocken. Aber Läufer aufgepasst: Ich bin glücklich, diese Stunden 130km/na Qualifikationen zeigen. Es muss auch berücksichtigt werden. Grüße weiterlesen Verstecken

Reifen schwer zu beurteilen. Ich änderte, wenn Good Year GT2 Fabrik waren noch gut, aber von Anfang an extrem gefährlich und unangenehm zu bedienen. Continental am Boden fand ich einen großen Reifen. Vergleich GT2. Alles war gut, bis die Lauffläche nicht verschwinden beginnen mit einer alarmierenden Geschwindigkeit. Nach ca. 40.000 km verschwunden kleinere Schnitte, obwohl die Hauptlaufflächenbereichs war noch normal. Nach nahezu beliebige Verwendung Flossen nass Bremsen ABS wurde schließlich. Ich fühlte mich so unsicher und ich würde sie wieder kaufen. Leider ist die neue Focus I Continentale wieder und nach 2 Wochen der Anwendung, und fahren 3.000 km kann ich nicht sagen nichts Schlechtes über sie. Aber unter Berücksichtigung der Erfahrungen aus der Vergangenheit, ich bin voller Zuversicht. weiterlesen Verstecken

Reifen sehr schwierig, Abriebfestigkeit (mehr als 91.000 Meilen und die Höhe der Lauffläche noch innerhalb akzeptabler Normen etwa 6 mm). Für die Bequemlichkeit leiden sehr niedriges Profil. Reifen wurden sowohl mit traditionellen polnischen Autobahnen und Straßen und in der Stadt. Bei trockenen Bedingungen Reifen korrekt verhält, ohne zu klagen, während in nass "erwarten" bis zu einem Punkt, nach dem sie das Gefühl haben Traktion verlieren. Es ist Zeit, sie zu ändern (acht Jahre Dienst) - begann mit Kinderkrankheiten und Sie können sehen, dass die innere Struktur des Reifens, um ein Peeling. Im Allgemeinen wird, wenn jemand die Möglichkeit hat, in gutem Zustand kaufen (es sei denn, nicht mehr zur Verfügung, wie neu) für lange Läufe ohne Probleme im normalen Betrieb empfohlen. weiterlesen Verstecken

Die Vorderachse Reifen auf Smart trockenen Bedingungen perfekt, nasse Oberfläche, da sie keine andere Wahl hat. Nun kommen wir zu einem Ende nach 100 000 km und nicht kaufen, auch wenn sie noch im Angebot. Der einzige Vorteil von diesem Verschleiß, sehr robust, Kilometerstand 100 000 km und 10, aber nicht den Punkt. Furchtbar schwer - ein neues Jahr, kaufte ich an der Hinterachse sind doppelt so weich. Tire anfällig für Aquaplaning, nur am Laufflächenprofil aussehen, auch. Insgesamt empfehle ich es und spękała als sie 5 war, auf der Seite der Felge war wie die ganze morsch. Gegründet im Auto in der Fabrik in den Nachrichten sein. Leider, das zweite Mal wird es nicht sein, weil Continentale in Markenreifen und wir wurden nicht einmal enttäuscht und ist vor allem für große Autos. weiterlesen Verstecken

Shock - 35 Bewertungen. Höchstens 95% negativ. Beim Austausch von Reifen Kumho (was fast nicht Selbstmord begehen) in ContiEcoContact schien mir, dass diese die beste (zumindest die in den Schriften des Automotive-Experten - ich frage mich, wie viel diese pseudoekspertyza?) Sind. Ich bestätige, dünnen Reifen, gut für eine Saison. Wenn es im Dezember przejeździć Zinn im Winter angenommen, weil sie die obere Lauffläche und weichem Gummi aufweisen. Dann nur den Berg hinunter, Gesicht reifen schneller als die Bremsbeläge. OK in der Trockenzeit nach dem Regen die Bremsen lange und erfolglos. Ich frage mich, ob der deutsche Markt funktioniert. Ich schlage vor, dass es gute alte Technologien, und Polen ist ein Markt für experimentelle EcoContiContinental. weiterlesen Verstecken

Große Reifen für den Sommer (weil es ein Sommerreifen ist) und die trockene Oberfläche. In der regen (vor allem in der Anfangsphase) ein wenig rutschig, aber nur ein wenig Geschick + common sense und sollte keine Probleme haben. Sie sind die besten Übungen im tieferen Wasser (Rillen, tiefe Pfützen). Mit einer scharfen Kurve-Blockier-würdig wirklich sehr selten (sowohl trocken als auch nass). Mit Winter koniczności przejeżdziłem ein, aber ich werde nicht beurteilen. Dies ist ein Winter nicht Sommerreifen. Ich habe die "Einsen", weil im Winter, ist alle Sommerreifen "crap" Defekt in die Beständigkeit des Reifens. die Vorderseite des Profils 40 000 hatte eine Tiefe von 2 mm. Jetzt sind sie fast kahl. weiterlesen Verstecken

auf trockenem Asphalt sind einige schlimmer in nass - vor allem die "harmonischen" vor der Ampel. Sehr oft hatte ich ein Problem mit dem Fahren weg - dann war anständig. Schock schnell. Für rund 25.000 normalerweise konfrontiert - und dann "war ein Strahl" Nach 40.000 zu ersetzen (obwohl offenbar nicht schlecht). nach dem Verschwinden der Schnitte (oder etwa 30.000) in den tieferen Pools waren ohne Hoffnung. Wenn Sie schnell fahren in einem Pool kirownicą ziehen (was in den Nachrichten war). In allen Anklagepunkten nicht - wissen, wie man im regen verhalten fuhr einfach langsam. Meine Wertung - kann ein bisschen zu schnell, verlor aber die Lauffläche. Nun kaufte ich einen P3000 weiterlesen Verstecken

Der Abstand sollte in zwei geteilt werden, denn nach einem langen Nassrutschfestigkeit ich Winterreifen gekauft. Bei trockenen Bedingungen ruhig, leicht rollen, nach der Reinigung die Lauffläche sieht fast aus wie Slicks. Nun auf trockenem Asphalt behindern. Auf nassen Straßen beim Fahren in einer geraden Linie in tiefen Pfützen bemerkenswerte aqaplaning v> 80 km, aber das ist normal. Definitiv Sommerreifen, mit Abkühlen unter 10 * C am besten durch andere ersetzt. Gehen Sie in den Herbst, wie Hockey, vor allem Schmutz und lässt uns wie immer. Nach 6 Jahren angegeben aufgrund von Alter, die Rate der TWT noch eine Menge Inventar, werfen schade. weiterlesen Verstecken

Von 5 Jahren Verwendung von Reifen mit dem Auto in das Wohnzimmer gekauft. Während zwei Jahren habe ich bemerkt, keine Probleme mit dem Wetter Reifen wird schnell gefährlich. Die Tatsache, dass ein sicheres Fahren und nicht mehr unerwartete Ereignisse, nicht jemand in der łupnąłem wieder auf diesen Reifen. Sperren tragisch Reifen in der nassen, trockenen kann, wenn jemand verstummt. Die Beschleunigung ist energiereiches Licht Gleisanlagen. Neue bisschen Angst vor ihnen, und nach einer Winterwanderung "für Schrott" - über die Notwendigkeit, für ihre eigene Sicherheit zu sorgen. Um sicherzustellen, dass es fest Continental sein. weiterlesen Verstecken

100 000 km langlebige Reifen auf der Hinterachse. Über 50-60000 Meilen der Vorderreifen. vernachlässigbar Verschleiß - eine Offenbarung. Aber es ist nicht genug, wenn es um die Vorteile der kommt, na ja, vielleicht sogar mit dieser sind ziemlich ruhig. Dry Driving Come Around Mit mehr hatte ein paar Zettel. Bremseigenschaften auf nasser suchm auch hmmm - vielleicht die Katastrophe ist ein zu starkes Wort, aber ist mangelhaft. Ausrutschen und hinfallen Gezeiten, Hemmung auch viel schlimmer. Reifen das Geld nicht wert. Bury - es sei denn, jemand will, um eine haltbare Reifen kaufen. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte und das erste, was mir auffiel, dass der Lärm zu groß ist (im Vergleich mit Winter dunlopów ist tragisch). Neben den trockenen Fahrten sehr schön, bleibt Eigenregie ohne Anklage, in der regen, hatte ich die Gelegenheit, eine Menge ausprobieren, aber in einer ruhigen Spaziergänge sind für mich eine extreme Verhalten. Ich bin überrascht von den negativen Bewertungen für dieses Verhalten in der nassen, aber Sie können auch importieren, weil mein uzytch Materialien in Deutschland hergestellt werden, und ich sehe die meisten hier ist Teil der tschechischen Produktion. weiterlesen Verstecken

Willkommen. Ich werde sagen, dass dies - ausgezeichnete Reifen, wenn es heiß und trocken Fläche ist. In Südeuropa, nie versäumt. Ein Sommer-Zeit und Tage der moderate Regenfälle, aber es ist noch viel schlimmer. Seine Reisen durch die Furchen mit Wasser Pfützen und sogar ABS + EBD + ESP müssen Fleck wie in F1 verlangsamen. Um den Bedarf an Reifen (- Intermediate und Winter Sommer Sommer regen) erfüllen. Continental ohne alle Arten von Reifen haben einen kurzen Nocken bis zu 45.000 km. Aber das ist ein großes Plus, weil ich große Summe auf trockener Fahrbahn sagen. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir die Reifen mit einem neuen Auto in den Sommer, wenn die Temperaturen hoch sind, aber es ist einfach toll 20 º C kühler und regen ist immer noch in der Fahrt und ich reite eine Menge von Jahren und Reifen für lipnych haben noch nicht die Ernte fallen vor Winterreifen für tragen sie fühlen sich sicherer in der regen, kann ich vergessen, dass wir von der traditionellen skrzyżownia Schlupf bewegen unmittelbar nach der Fahrt zuerst jescze bierznik ist normal, aber die Freude von Unfällen und Stapel für die nächste Saison, aber was ist anders? weiterlesen Verstecken

zajeżdziłem kann nicht sagen, dass diese Reifen. Als ich sie sah in den Portfolios von buy autku gebrochen war, schien Russen Skates. Wenn Sie jedoch Hausschuhe sagen, es war sehr gut. Nicht zufällig konnte Winterreifen und einige pojezdziłem im Winter ersetzen, so what? Und nach dem Wechsel zu einem neuen Winterreifen sagen, dass diese Skates Schlittschuhe nicht nur der Leim sind! Im Sommer in der Auto-Stick wie Leim Asphalt, Aquaplaning? Ich habe ihn nicht getroffen. Hausschuhe Weiter Conti, um sicherzustellen, dass die neue Generation, so Cont-3 weiterlesen Verstecken

Wenn es um die Handhabung der Reifen sind sehr gut, um im Sommer zu gehen, auf trockenem Asphalt. Dann wird das Auto läuft sehr schön, ruhig und stressfrei so Kurvenfahrten. Leider essen viel schlimmer in der nassen, vor allem in tiefen Pfützen recht - der Eintritt in das Schwimmbad von solchen rechten Rädern das Rad halten wirklich Monco nicht verlieren Kontrolle über das Auto ... Der große Nachteil dieser Reifen ist in meinem Abrasivität - 35000 km und hat vielleicht die Lauffläche 2 mm! Das Endergebnis: reifen anständig, aber leider nichts mehr. weiterlesen Verstecken

Reifen gekauft zu einem anderen Punkt. Vielleicht sind sie nicht wunderbar, aber man kann stolz sein. Verglichen mit der vorherigen Michelin MTX (oder so) sind einfach erstaunlich. Eine gute Übung, um in der regen trocknen - Sie wissen, wer braucht Pflege. Im Winter haben wir nicht gefunden, denn es ist offensichtlich Sommerreifen und Winterreifen Winterreifen sind. Ich verkaufte das Auto mit diesen Reifen und dem neuen GT2 Goodyear und ich werde Ihnen sagen: der ehemalige war viel besser. Goodyear ist sehr schwach, obwohl sie ABS haben. weiterlesen Verstecken

Ich fahre 2 42tys Besucher. Und von diesem Moment habe ich nicht denke, dass die Richter reifen im Winter gefahren. Nach 50 000 musste die hintere ersetzen - Reifen waren völlig kahl, aber immer noch ausreichend jakotako vorne ausgetauscht werden. Regen Reifen verhalten tragisch, wenn die Routine ist immer noch ein Alptraum bei hohen Geschwindigkeiten. Für trockene können "Bida" sein, nachdem das Unternehmen etwas anderes erwartet. Nun sind in der Front meines P3000 und eine bessere Haftung [vielleicht weil sie nur 5000 km]. weiterlesen Verstecken

Awesome! Ich bin viel unterwegs und unter allen Bedingungen die Gelegenheit hatte, die Reifen stehen als den Leim zu testen, könnte mehr Wasser mit einer höheren Geschwindigkeit geben, und nicht einmal wissen, dass es nass ist, informiert das Geräusch von Wasser in den Radkasten mich Respekt! Dieses Jahr habe ich an der Hinterachse nach vorne zu schaffen, weil ich die Reifen mit mehr Profiltiefe haben, Michelin i .. Ich wünsche! Continentale waren viel besser und sicherlich für das nächste Jahr wird in beiden Achsen. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen verließ den Raum und nur ein Ende gekommen ist, die Überlebenden genau zwei Perioden im Sommer und das Feld in diesem Jahr. Ich muss zugeben, dass, wenn die Band eine 30% max Reifenverschleiß korrekt wiedergegeben hatten beide benommen nasser und trockener Fahrbahn, Rollwiderstand zeigen äußerst gering und daher war das Auto sogar billiger :) in Anbetracht der Federung sehr hart in meinem Fabia Continental Gummi und unterdrückten Ungleichheit, empfehle ich diese reifen sind verdient Ihre Aufmerksamkeit weiterlesen Verstecken

Der größte Nachteil dieses Reifens (Made in Portugal) kaufte ich zusammen mit einem neuen Fahrzeug war der Auftritt von Mikrorissen Gummi. Der Reifen auf der Schulter nach zwei Jahren sparciała erschien (der Druck immer normal). Decent Reifen auf trockener Fahrbahn in einer ruhigen Spaziergang. Wet mit Wasser Aquaplaning mehr garantiert. Keine genauen Absichten erlaubt die Steuerung, um das Rad zu bewegen. Neben der schlechten Qualität des Kautschuks kann für einen ruhigen Spaziergang empfohlen werden. weiterlesen Verstecken

Obwohl nur geringe Fortschritte (ein neues Auto), ist meiner Meinung nach klar. Für diejenigen, die nicht in den Schnee Kauen überhaupt nicht sprechen über Hockey. Während der Fahrt auf trockener Fahrbahn jaest nassen Asphalt Gummi um seltsames Geräusch scheint. Jetzt habe ich geändert Alufelgen 185/55/R15 BFGoodrich Reifen, und meine erste Erfahrung im Fahren den neuen Kaugummi. Nachdem er fast trocken auf Schienen, nass, nass, wie es sein wird. :-) Mit freundlichen Grüßen für Liebhaber von Autoreifen weiterlesen Verstecken

Persönlich fungierte der beste Richter PE Conti-Reifen in der regen. Ich habe ein paar Ecken und Ich mag in einer der Studien gehen habe ein paar kleine regen, mit einer Rate von fast gleich, dass der trockenen Bedingungen so weit zu erinnern. Wie schnell Fahrt auf Slicks sollte ein wenig lose lepiej.Podsumowując Reifen sind gut, aber für diesen Preis sollte es besser in der trockenen Winter-Training als winterreifen nawierzchni.W 1 lód.Komfort Schnee und wenn meine Größe ist gut . weiterlesen Verstecken

nur Reifen wechseln und einmal haben Sie als Inhaber gewählt continentale wurden sehr gut in der regen und ich hatte kein Problem, wenn nur ein Rad und fiel in eine tiefe Grube und ließ ein wenig, aber bald wieder Grip Kleber genannt Gummi ist Miek und hemmt das gute Wetter im Winter und ausdrücken, wie sie bei 130 kmh Mischung ritt vor einigen Big Bets nur und kein Schlupf Merola 40 Minuten, also war ich im Winter fahren einfach nie begraben Absturz ein paar Mal im Chassis weiterlesen Verstecken

Leider - trotz der bekannten Marke - müde recht erfolgreich. Der Hersteller kündigte einen geringeren Kraftstoffverbrauch - aber die Zusammensetzung der Mischung macht Reifen sind sehr hart, laut und nicht sehr komfortabel. Auf der anderen Seite - man kann es nicht erklären - Reifen verschleißen sehr schnell und gleichmäßig (. Auch für Druck Anpassungen, Federung usw. kümmern) Darüber hinaus haben ähnliche Ansichten Freunden, die diese Reifen an ihren Fahrzeugen haben. weiterlesen Verstecken

Es ist schwer zu sagen, wie viel hängt von der Menge der Reifen und das Auto. Fahren bei trockenen und nassen Schienen immer rutschig, aber in gutem Zustand. Wenn jemand versucht, Sie zu töten, dann müssen Sie für Winterreifen verlassen - ABS nicht zu helfen - aber am Ende, was sind winterreifen.Conti sind schön geformt - Skoda Felicia ritt ohne Macht und wechselte dann in Pirelki - ich war das Gefühl, dass ich antywspomaganie haben und hat 0 Traktion auf nasser Fahrbahn. weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen für den Stadtverkehr, vor allem in den Städten, wo die Straßen sind wie viel Ungleichheit in. Durch seine einzigartige Weichheit verbessert Fahrkomfort bei Fahrzeugen mit einem etwas straffere Fahrwerksabstimmung. Halten schnelle Lenk-und Nass-und lose (Sand, Schlamm) pdłozu. Nach Überprüfung der Reifen corroli vergangenen Jahr kauften auch ein neues clasic Astern II stark erhöht den Komfort beim Fahren dieses Auto hat eine dauerhafte Aussetzung. weiterlesen Verstecken

Ich denke, mit all den negativen Kommentaren unlauteren Continental, mit uawzam sind sehr gute, halten große naiwerzchni schnell wie klebrig, schweren Sturz im August, nun kaufte ich Barum waren billiger und ist nur ein Fehler, jetzt habe ich naprade, Continentale im Vergleich drei Klassen mehr ... Ich würde es empfehlen. Ich denke, es ist wichtig, jkie Reifen Klasse vergleicht, um mich, um meine mniemamiu in dieser Klassifikation ist unübertroffen Continental weiterlesen Verstecken

Für trockene und in nicht allzu nass. Ziemlich laut Reifen. Gürtel Zentrum treten 30 000 sind ohne Einschnitt, sind fast völlig kahl, bis die Angst, bei den Reifen achten, auch wenn Sie mit den beiden Stationen gehen sollte. Ist es nur sein soll?, Aber in meinem Fall geht glatt Gummistreifen ohne kaształtu Beschützer (cut), Profiltiefe Schutz nur in der Seitenwand des Reifens zu löschen. Diese ścirały polnische Uniform irgendwie diese "Ausländer". weiterlesen Verstecken

Tire typischerweise saugt. Wet ist das Grab als auch auf Eis und Schnee. In Bezug auf die trockenen und gut (wie die meisten der Reifen). Nach 14.000 km an den Vorderrädern sind für wywalenia .. Raten Sie dieses Fiasko von Continental unterzeichnet. Ich sollte hinzufügen, dass ich dunlopach Contact, 60.000 Sport und hatte wenig betreten .. Und wenn im Falle von Continental ECO? Wenn der Reifen gutgeschrieben nach rechts werfen? EKO nicht sehen .. weiterlesen Verstecken

Ich gebe diese Reifen für 4 +. Trocknen Sie das perfekte Grifffläche, perfekt. sehr kurzen Bremsweg. Im nassen ein wenig schlechter. Für große, tiefe Pfützen schlimmer. Nun, wie Sie sehen Formel-1-Rennen, dass keine perfekten Reifen wissen - ob in einem trockenen oder Regenzeit. Wie auch immer, wenn es regnet und so müssen langsam und vorsichtig gehen. Einmal hatte ich Debica pasjo. Dies war in der regen Paramount und die Pfützen trocknen fatal. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen Autohersteller Witz, oder die Realität unserer armen Automobilmarkt czrana Polnisch. (Das gleiche Adresse, die mit Michelin Energy 185/60R14 XH1 vorgerüstet) Reifen, aber ruhigen starsznie slizkie. Trocken bei niedrigen Drehzahlen, heißen Asphalt polnischen maloporowatym fließt nur im August. Die Reifen wurden nach der Fahrt 2500 Meilen entfernten Exalto 185/60R14 geändert. Abrasion Was ich kann nicht sagen, zu viel krutkie Einsatz. weiterlesen Verstecken

B hatte zuvor MICHELINACH CORSE IN ENERGY MXT, CONTINENTAL DRAMA ABER JETZT REICHT LIPA überlebt, nicht kaufen, diesen Mist WENN Ihr neues Fahrzeug Standard OBUTO die Reifen, soft wellig Drama, Anlage 3 TIMES meine Reifen Seitenprofil brach, als er versuchte, NIWIELKIM wirklich auf dem Bürgersteig geparkt, ich, weil ich gehört SYKOT ALLEIN versucht Und wenn es um 4 KOMMT SKU gefangen ohne Gummi hatte genug, änderte ich neue Autoreifen COMPLETE! weiterlesen Verstecken

Ich erwähne Reifen 100.000 Meilen, ist ein 2-Satz. Der Fahrstil dieser Reifen ist aggressiver als die moderate bis sehr gut trocknen argumentieren, dass der Abrieb Richtung im Sommer nur Reiten auf sie. Nach 100.000 in zurück an den äußeren Kanten (durch eine zerbrochene Hinterachse Buchsen) verwendet, aber die Dropout-Rate von etwa 1,2 mm ist es nicht. Die Front Reiben gleichmäßig. Nass, aber eigentlich noch schlimmer als rut ​​Reifen Mängel. weiterlesen Verstecken

Tire hat in der Regel drei Nachteile, was mich stört mehr: sehr hart, bewegt sich zur Mitte aller Schwingungen, dass unsere Straßen was Schütteln des ganzen Körpers (das ist nicht der Freude!), Laut, Laufen, auch in nawierzni nicht trocken! nicht so offensichtlich. Wie jemand bereits oben erwähnt, mag heraus zu geben. samoskretow. Insgesamt Continental zeigt nicht das Produkt und dessen Preis ist bereits ein Missverständnis zuplelne :-( weiterlesen Verstecken

so die trockene Reifen läuft korrekt, aber in der nassen kleinere Probleme (uslizg Seite) auch nur mäßig sanften Wanderungen in Pfützen falsch. Lärm recht hoch. Rollwiderstand, aber Vorsicht: schnell Schock. zum Vergleich, eine identische Autos Dunlop autku zweimal widerstanden. Berücksichtigung Rennen winterreifen Winterreifen sind neu genug für mich nur 5 Monate. Zusammenfassung: In der Regel, wenn nicht schnell Reifenverschleiß kann. weiterlesen Verstecken

Reifen als anständige Preisklasse. Ein wenig mehr über sie wartet in der nassen, irgendwann verliert man den Kontakt zur Straße, leider, nicht nur in den Längsrillen. Vor ein paar Tagen hatte ich die Gelegenheit, um auf Schnee und Eis im Winter nach einem unerwarteten Comeback versuchen. Diejenigen, die sagen, sie sind besser als viele Winterreifen auf winterreifen montiert wahrscheinlich nie nein. Sol auf sie wie ein Schlitten. weiterlesen Verstecken

Menschen! Ohne zu übertreiben, ich weiß, es gibt bessere Reifen als Pirreli, die mein Leben gerettet hat mehr als einmal, aber diese sind nicht so tragisch Continentale. Man kann nicht wirklich besser im Nassen gut, aber es ist schwer, wollen nicht viel Geld wie regen verbringen wymiane.Poprostu langsam reiten und haben Probleme mit głowy.Moje Satz ist so ... Diese Reifen sind für denkende Menschen und nur zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Ich kann vergeben eine Menge von Reifen Insekten. Die Tatsache, dass praktisch keiner von ihnen dem Laufenden gehalten den Druck für eine Woche ist nichts, was leicht Nassrutschfestigkeit ist nichts. Aber ich in Stücke von Draht (auch in der Mitte) rippen bei schneller Fahrt, kann ich nicht verzeihen. Reifen im Jahr 2004, hergestellt in der Tschechischen Republik. Es ist ein Wunder, dass ich noch am Leben bin. Verbergen weiterlesen Verstecken

Der Reifen ist in Ordnung, aber zu diesem Preis gibt es bessere, wie die Michelin Energy Saver XT. Hohe Konzentrationen von diesem Reifen geben den Menschen das war wohl früher billigsten Reifen. Alles, was ich auf dem privaten Auto. Früher habe ich in der Pkw-Geschäft haben. Bremsen und Beschleunigen ok, zu nass. Turns Nass schlimmer. Halten Sie sich an einem bestimmten Punkt, und dann plötzlich freigelassen. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen Przejeździłem 30 000 km und sagen, dass diese Reifen sind Mist. Wenn nach 12 000 km halten Druck I (alle) gestoppt, musste etwas mit ihnen jede Woche konnte nicht Luft kołach.Więcej dopompowywać tak.Praktycznie diese und ähnliche Reifen zu kaufen. Ein Freund sagt, es ist, weil sie in Czechach.był gebaut werden der erste Kontakt mit Continental-Reifen und vielleicht entmutigen ostatni.Zdecydowanie weiterlesen Verstecken

Die Reifen verfügen über hervorragende Fahreigenschaften, und das Fahrzeug wird vollflächig mit dem Untergrund verklebt. Ich spürte den Unterschied, wenn ich meine bisherigen Reifen entfernt in Frage. Ich frage mich, wie er sicher fahren konnten auf seine Vorgänger. Für den Preis, den wir haben Schnee wirklich ausgezeichnete Qualität, sicher, sparsam, leise und langlebig. Ich würde auf jeden Fall empfehlen. weiterlesen Verstecken

Für diesen Reifen Genies my Panda wie ein F1-Auto. Halten Sie die Bögen perfekt und wirklich sensationell auf das Lenkrad zu reagieren. Wegfall des "polnischen" Löcher, zzgl. Unbehagen der Passagiere ist möglich :) harte Ziehen, und weil das Auto läuft jeden Tag von meiner Frau ist 70.000 km Laufleistung dieser Reifen ist normal. Jetzt bin ich genau das gleiche. Die anderen wollten nicht hören :) weiterlesen Verstecken

Produkt oponopodobny der Preis eines normalen Reifen ... und vielleicht besser als Ende tanizny nichts an der Tatsache, dass diese Reifen schwach sind. Für trockene falsch, und wenn es regnet mehr in der Regel nicht bewegen, von wo aus. Der Schuss, bevor es vorbei ist, am Ende, wie viele bekommen zu schwitzen. Es ist wirklich ein Rätsel für mich, warum kontinentalen so etwas zu tun ... weiterlesen Verstecken