Kleber DYNAXER HP3 195/65 R15 91 H

Reifen wählte mich Oponeo frag mich nicht, also kann ich nicht jemand schuld. Ich verstehe nicht, warum diese hohen Bewertungen, wenn es um das Fahren in der nassen kommt. Bei Reifen: Trockene Oberfläche: Bewegen Sie den (Boxen mit akuter Traktion), anständig ist es, ist der Bremsweg tatsächlich auf der nassen Oberfläche Albtraum ... weg (als ob der Maßstab der Beurteilung war 100 auch zum 1 - I gezogen durch starke Traktion 4. Schleifen bis Reifen die ganze Zeit, und ich vermute, es könnte 5 geben, aber ich würde den Motor zu nehmen), Innings (nicht sicher, den Swimming-Sensation, Risse mit Wasser -. Ich rate Ihnen, haben vorsichtig sein, weil die Reifen, obwohl sie scheinen, um das Wasser zu verteilen, als ob sie Angst vor dem See waren) überraschend gute Bremsen. Abstract: Autofahren volle Ferienzeit reisen rund 1.200 Meilen. Auf einer trockenen Oberfläche ist die Schale, aber eigentlich ist keine Kunst. Wet sind einfach gefährlich. Nur Bremsweg ist zufriedenstellend. Ehrlich gesagt, ich weiß nicht mehr kaufen dieser Reifen. Als jemand viele Spaziergänge und ein paar mehr wie ich - zur Vermeidung einer langen Umweg. PS: Nein Kraftstoffverbrauch! weiterlesen Verstecken

Reifen beurteilen in der Regel sehr schlecht. Wie normalen trockenen Bedingungen, so dass die nasse Fahrt auf sie ist buchstäblich gefährlich. Obwohl das Auto als wir das Glühen der Wasserableitung für das Auto praktisch. Ich könnte schreiben, welche Situationen ich hatte, aber ich will nicht zu langweilen. Ein einfacher Test. Laden Sie eine Lauffläche. Die beiden mittleren Kanäle nicht auf die Seite, die bedeutet, dass sie "Airbag" zu tun verbunden (Kerben). Sie ist nur für das, was passiert, um das Auto verantwortlich. Ich erwähnen, dass ich nicht raten, gehen von der Kreuzung in der letzten Minute. Box mit Rädern und Spin statt. Auch ohne Hochleistungsautos in ruhiger Lage am 3 Gang kam fast stehen an Ort und Stelle. Der einzige Vorteil der Reifen - Haltbarkeit. Schwerlastreifen. Nach einer Saison mit praktisch kein Verschleiß, aber es ist nur ein Feature, das nicht das Wichtigste sein sollte. Sicherheit, Schutz und wieder! Diese Reifen können natürlich nicht bieten. weiterlesen Verstecken

Er schreibt BEN Belgien TC, die Verbraucher große Marken HEP, weil der Vorschlag teuer = BETTER FOCUS DIE JA. Arkadaşlar Ich glaube nicht. Kleber Kleber SAME UND MICHELLE MICHELLE Kerngruppe N 1911 Kleb OF AMERICA FACTORY BFGoodrich haben Veränderungen mit sich gebracht als etabliert und der europäische Markt IC AD. 1951 BERU MICHELLE E AIT verwenden häufig eine Marke und eine Marke. PREIS / IDEAL QUALITY FORMEN DER REIFEN Ein HEL TC GEEIGNET FÜR Koks. BEN Ich benutze seit Jahren und PIRELLI BRIDGE einem Versuch, aber so froh, dass wir erhielten erste Kleber 2000 KMS GORE. LEA sehr positiven Ansatz sie nach IN EUROPÄISCHEN Web-Site erhalten. I BEN ED SAGW empfohlen. Diese Farbe und ZEV nicht diskutieren .... SYG weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen auf der Verleihfirma gegründet von mehr als 100 km. Die Reifen eine gute Leistung. Sie sind stärker als die nokianów Winter, aber vielleicht weil sie mehr Meilen gereist. Es war der Austausch eines Reifens nach einer leichten Kollision auf die Seite der Bürgersteig. Der Hersteller hält die Garantie, so müssen Sie für den Seitenaufprall sehen, weil Sie in Ihre Tasche greifen und kaufen einen neuen Reifen haben. Außerdem bin ich glücklich. weiterlesen Verstecken

Fahren mit mehr als 10 Jahren Kleber Reifen. Während dieser Zeit betrieben I auf der zwei Autos Audi Typ B-4, A-4. Ich bin mit ihnen zufrieden. Sie funktionieren gut. Ich bin ein Fahrer eine technisch mäßig schnell und leise Fahrt. Ich denke, wie die meisten Teams, wenn systematisch richtig funktioniert, arbeitet dieses Team. Ich empfehle, vor allem für diejenigen, die ein gutes Produkt zu einem vernünftigen Preis haben wollen. weiterlesen Verstecken