Goodyear EAGLE U_GW3 245/40 R18 97 V RUNFLAT XL, MFS, MOE, DC

Es dauerte ein wenig mehr und mehr kann ich über sie sagen. Bei trockenen Bedingungen macht einen guten Job, aber eine Bedingung - die Temperatur nicht über 10 ° C. Wet fein, aber nicht wissen, Winterreifen nicht das Wasser erreicht haben. Snow - ich meine Meinung geändert - sind schwach, vor allem in den nassen Schnee, aber bezstłuczkowym Manöver auf dem Parkplatz hinter 10 cm muldowatego ist nasser Schnee eine Chimäre. Lassen Sie immer 0,5 m Reserve, wie das Auto beim Kauen unter diesen Bedingungen einfach schwimmt. Der Grund warum ich entdeckte, ist die Form und das Design der Lauffläche (Ziel, die Straße schnee freimachen ganz gut reiten in steigenden und Eis hat sich nicht viel verändert die Reifen sehr ruhig sind, aber einmal erfunden wspomniałemm Endlich ... die schwarze Straße - nur nicht verwenden Winter heiß Ostatnij führte sie von Oktober bis April, während die Gummiträger kritisiert andere Randy warf sie weg, ich wusste nicht, dass Sie den Konsum von bis zu einem Millimeter.. Leider überzeugt schlechte Leistung im Schnee mir, dass es das letzte der Sommersaison war., wie in den Spots gesehen, feuerte vor einer Woche und ich werde explodieren Winterreifen laufen aus ihnen heraus, die ist wahrscheinlich der Beginn des Winters. weiterlesen Abbrechen

Meine Frage ist, wenn Sie anrufen können es zimówką Treiber laufen im Schnee geht, wohin er will? Ich denke, die Absicht ist vielmehr die Reifenhersteller erstellt wird, in unserem Klima während Übergangszeiten. Aber dann haben wir den Sommer. Vielleicht für Länder wie Italien Griechenland? sind die Winter? kennen. Und vielleicht, dass Traum wlochowi nach Österreich und die Alpen. Bei Winterreifen sind für Reifen in dieser Zeit obligatorisch? In jedem Fall ist es eher winterreifen nur dem Namen nach, denn in der Praxis ist der Schnee ein Kapital L. Linden Sofern etwas Fett CEO bringt seine Spielzeugauto einmal eine große Glocke. Natürlich, wie es nicht Schnee und die Straßen sind schwarz, sonst hat das Unternehmen noch nicht :) und das Unternehmen sagen, was sich bewegt auf kormoranach. Sie können stolz sein auf Reifen für große stówek Artikel 8, etc, aber hier Michelin Alpin beraten, die sich rühmen, und wenn ein plötzlicher Sturm zu gehen. weiterlesen Abbrechen

Für den zweiten Reifen Winterwanderung. Unbestritten Vorteile sind geringes Rauschen und hohem Komfort. Gut auf trockener Fahrbahn. Unter typischen Winter Schneematsch, eine dünne Schicht aus "snow Brei" enttäuschend. Der Audi 80 hatte Klebery und meiner Meinung nach besser war (der einzige Nachteil ist die schnelle Abnutzung nach einem Winter Reifen auf der Vorderachse für den Wandel). Die größte Überraschung für mich, wenn ich auf UG6 Fabia bekam - (Anm. 6) viel besser als GW3 (auf Schnee oder Schnee Brei heller Auto Schleudern). Vielleicht sind einige Reifen kann in jedem Fahrzeug verwendet werden, so gute Kritiken von anderen Benutzern. Ich habe eine Auswahl dieser Reifen nach dem Lesen Tests in der Fachpresse und schriftliche Bewertungen hier. Ich glaube nicht, dass ich diese Reifen wieder kaufen, aber auf der anderen Seite gibt es das Schlimmste, und ich habe keine Garantie, dass andere besser sind. weiterlesen Abbrechen

Hochwertige Reifen. Das erste Mal, dass ich die Reifen getestet unter extremen Bedingungen - `` nicht flach, sondern in den Bergen. Pferd mit einem Durchschnitt von 14 km stromaufwärts von Ladung + verdichteten Schnee Dutzend Runden und makellos - Sechs haben die Prüfung bestanden. In kopnym Schnee - ich werde einfach sagen, eine Sache - keine Ketten etabliert wogole und alles spricht für sich. Leider habe ich die Art und Weise, dass Fahrer, die nehmen die Ketten gesehen. Unter normalen Bedingungen läuft der Reifen glatt. Schnee, Matsch - ein sehr gutes Gefühl, die Stadt - große nawiezchnia rutschig - über meine subjektive Gefühl besser und ruhiger als im Sommer besonders Dunlopów Sport SP. Ich weiß nicht tadeln es :-))) Abrieb kann ich nichts sagen, weil ich einen kleinen Parcours tat. Zusammenfassend empfehlen. weiterlesen Abbrechen

Auswertung dieser Reifen erfordert eine sehr komplexe Gedanken: Wie waren ziemlich neu und groß auf allen Oberflächen, Schnee, nass und trocken - eine Offenbarung! Jetzt haben etwa 25 Tausend Kilometer geführt und ist 6,5 mm und die durchschnittliche Lauffläche "jodełce" ne ist fast Cookie! Jetzt reitet auf diesen Reifen in den Schnee und das Wasser ist ein Kampf auf der Strecke bleiben. fast ohne Verdrehen, in den Schnee 6 Zoll begraben zu werden, bewegen ist eine extrem schwierige, manchmal fühle ich mich wie ein Amateur in den Hut - und glauben Sie mir, es ist nicht! Ich würde nicht empfehlen! Es gibt viele bessere und billigere Entwürfe! weiterlesen Abbrechen