Toyo Proxes T1-R

I in Continental Contisportcontact 5 Toyo fuhr früher denke, das Schlagen auf den Kopf. Ich kaufte Toyo Proxes T1-R 225/45 R17 94 W, Zr, und vor allem sind viel ruhiger ruhiger und besser zu unterdrücken, die Ungleichung (relativ zu kontinental), wenn Sie mit dem Profil 45 :) schreiben kann. Das Auto war sogar über 230 kmh (offensichtlich auf deutschen Autobahnen;) sehr stabil). Es benetzt es ist schwer zu sagen, weil ich bei 160 km / h fahren, aber ich habe das Gefühl, dass das Wasser gut abtropfen lassen. Was Sie brauchen, um den Frontantrieb und mehr als 200PS ziemlich schwer, nicht den Halt zu brechen zu packen, aber sie sind besser als Conti sind ... Ich weiß nicht, was der Kraftstoffverbrauch ist nicht zu viel drin, aber ich denke, das gleiche Niveau. Ich las, dass Toyo kann schnell in Konflikt, aber wahrscheinlich wird etwas darüber in zwei Spielzeiten sagen :) Continental hat wahrscheinlich schwieriger Durchmischung. Ich habe jedoch beobachtet, mit Ausflügen in die Nuten ist viel besser bei Toyo. Ich weiß im Winter nicht die Meinung einiger Mitglieder, die nicht an ihnen befestigt werden kann verstehen ... Ich werde das nicht tun, weil es Winterreifen. Übrigens: Auch ich habe Toyo Ich bin auch happy :) Mit gutem Gewissen kann ich diese Reifen zu empfehlen. Meiner Meinung nach, macht es keinen Sinn, mehr zu zahlen, weil das Niveau der Verhalten ist das gleiche wie die Premium-Konkurrenten, und vielleicht sogar ein wenig besser. Erstens sind sie leiser und besser Ungleichheit zu beseitigen. Außerdem ist es gut :) sieht weiterlesen Verstecken

Ich gehe in kleinen, Abteilungs- oder Gemeindestraßen, manchmal auf der Straße. Ich werde das Tempolimit überschreiten NEVER, halten Sie es an die Schaltung. Vorteile: Auf kleineren Straßen, und alles kann (in einer Kurve, Laub, Schlamm, etc .. Traktor) geschehen ist eine Lebensversicherung. Wie oft habe ich aufgehört, und ich bemerkte, die wiederum !!! Mein Auto hat 260 PS, 340 n / m. Ich fügte hinzu, Brembo Scheiben, Redstuff, Bremsflüssigkeit 307, aber alle ohne Reifen dienen nichts. Also mehr enorme Sicherheit, nass oder trocken. Reifenverstärkungen (Überholen) genug Reifen effektiv speichern. Die Schaltung (Ich habe es für 12 Jahre) heißen Reifen schnell (10-15 km) und bleiben in den 80 °. Zu der Zeit, verhalten sie sich wie echte Zahnfleischflecken. Genial. Und wenn der regen kommt, besteht keine Notwendigkeit zu ändern. Nur um eine Vorstellung von ihrer Kontrolle, wenn heißes, mit 260 PS, konnte ich erste Verbrennungen machen zu geben! Und Blick auf die Ebene sie sind sehr freundlich. Die -: Für sehr große Pfütze oder erhebliche Wasserfluss neigen sie dazu, aqua-Planung, da das Gewicht des Autos, nicht mehr als 140 km / h. Semi-weichen Reifen verschleißen schnell genug, und nach 2000 Kilometer Straße ist begrenzt. Auf der Strecke, bewarb ich mich für ein Morgen-Spiel .... Fazit: Ich kann nicht warten, um die neue Version von Toyo 888 versuchen! weiterlesen Verstecken

.. Sind nicht Donuts suchen, als ein schwacher Motor 120 km EP Hundehütte, und die Start- und portafią fließen aggressiver Kurvenfahrt. Reifen, nachdem er etwa eine halbe Profil verhalten viel schlimmer, Fahren auf nassen Straßen können ruhig ganz aufgegeben drehen (auch nach hinten), aber dann nicht das Gefühl vollständiger Verlust der Kontrolle. Während paradoxerweise aggressive Fahrweise besser verhalten "in dem Fall." Die Auslosung wird hinzufügen, dass einer der Reifen beitragen, um das Auto nach rechts ziehen, nachdem er in der Rückseite des Häftlings Problem geworfen. Rant ist Schutz, aber nicht ganz ihre Funktion erfüllen. Der große Vorteil der Reifen ist, wie sie aussehen, vor allem, wenn der Titel "TOYO Proxes" auf der Seitenwand des weißen Filzstift wird betonen, Ölgemälde;) Zusammenfassung - gute Reifen, gute Stick trocken ein wenig schlechter in der nassen, aber das zweite Mal, dass ich nicht kaufen. Jetzt ist es Zeit für ein neues Modell von einem völlig anderen Design. Ich hoffe, dass es tut, und zu gegebener Zeit eine Überprüfung des neuen T1Sport Modell schreiben. weiterlesen Verstecken

Toyo Proxes T1 - R gekauft m.in wegen der guten Erinnerungen, die ich mit Toyo-Reifen hatte. Ein weiterer Grund für den Kauf dieses Modell ist mein Stil sehr schnell und aggressives Fahren und gelesen, dass nur Fahrer, gewidmet sind. Mein Auto fährt 166 der ersten Generation Mazda 6 mit Frontantrieb ausgestattet. Die bisherigen Erfahrungen mit dem Einsatz dieser Reifen sind wie folgt; großen Stock in den Ecken, um bei höheren Geschwindigkeiten zu überwinden, sehr gute Bremsen auf trockener Fahrbahn mit nassen kleinere Probleme auftreten, wenn eine starke Position gegen die Bremse. Reifen wählte auch die Ungleichheiten und Lärm während der Fahrt ist wirklich klein. Die Haltbarkeit der schwer für mich, in einem kurzen Zeitraum der Nutzung, solange bei schweren Bein die Verwendung nicht sehen können kommentieren, den Reifen. Reifen Toyo Proxes T1 sehen - R ist eine richtige Klasse, Kommentar erforderlich ist, denke ich, dass jeder, der das Auto sieht, wird die gleiche Meinung haben. weiterlesen Verstecken

Toyo Proxes T1R mit wechselnden Semperit Speed ​​Leben. Größe 215/50R17. Toyo - besten Grip bei trockenen Bedingungen - vorhersehbar trockenen Bedingungen - schlechte Haftung bei Nässe (ich glaube, es ist eine Frage von Gewicht, je leichter das Auto führt viel besser) - stärker als sein Vorgänger - nach der Fahrt über 5000 zeigt die ersten Anzeichen von Verschleiß - die Annahme, heulte rund 110 120 kmh, nach der Fahrt über 1000 km "sich bereit" - meiner Meinung nach, geeignet für schwere Fahrzeuge nicht (mit einem Gewicht von über 1 mein Vectra 5 Tonnen) in der Regel gute Reifen für das Geld. Wenn jemand ein kompaktes Auto braucht Reifen würde auf jeden Fall empfehlen. Für ältere Autos ist eine Frage der Reflexion über nass ... denn es ist nicht sensationell. Kein Reifen ist nicht groß, wenn nass, aber Sie können einen deutlichen Unterschied im Verhalten zwischen Toyo und Semperit in meinem Fall zu sehen. Ein weiterer Vorteil für die Optik. weiterlesen Verstecken

Reifen mit Fernbedienung und ohne Reue gekauft. Ich fahre relativ gut, ich habe nichts zu niemand bemerkt udawadniac.Po natürlich Verbrennung minimal erhöht (von 4,9 bis 5,2 - ein Hinweis auf den Computer) und manchmal sind stärker, aber es scheint mir, dass dies hängt Oberfläche. Sondern nach ihren eigenen Fehler / unbekanntes Terrain und ein Mangel an Konzentration / einer nicht genug von einer hohen Geschwindigkeit, auch in einer engen Kurve angesprochen - und in einem Moment der Angst Haar fast taub und bleiben sträubte ich - ich gebe zu, dass ich Ich habe es in einem Graben gesehen, aber nicht - Bow als den Schienen zu überwinden. Und auch jetzt denke ich, und seine eigene Dummheit trotz der Tatsache, dass die Reifen waren nicht die billigsten, ich fühle mich besser, wenn ich weiß, was ich auf Rädern nicht wiederholen. Außerdem passt sie gut aussehen, die den Körper Audi A3 - und das ist es. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir ein Reifen Unfall. Ich kaufte das Fahrzeug mit Bridgestone Turanza Reifen Marke E 30 Nach 40.000 km natürlich sehr getragen wurden. Ich dachte, den Kauf eines neueren Modells Bridgestone, Modell E 300 Der Inhaber der BMW mir gesagt, die japanische Original-Produkt zu trainieren. Aufgrund der Tatsache, dass ein Auto Mazda in Japan gemacht und nicht eine Fälschung in schlechten Geschmack ist, habe ich beschlossen, diese Reifen zu kaufen. Mein Mazda hält auch in den Ecken mit dem Reifen Toyo Proxes T 1 R mit Index ZR-Reifen sind ruhig, nicht Aquaplaning - DSC langsamen seriellen tragen und hat eine interessante Optik, die das Design des Modells betont MZBJK Mazda 3. Ich kaufte Felgen zu einem guten Preis, das heißt 380 zł. jeder. Immer mit dem DSC switched gehen, so lange die Reifen standhalten müssen. Als 180/190 kmh fast hören, den Rollwiderstand. weiterlesen Verstecken

Ich war mit, wie Methyl-1-Saison (mit dem Auto etwa 16 Meilen k), so dass Sie etwas über sie zu sagen. Ideal für trockene, mehr als gut in der regen. Sie sind nicht übermäßig laut, sehen auch ein großer Vorteil. Relativ weiche Reifen, nicht das Gefühl, zu viel Unbehagen wie das Profil des 50. autobahn'y Die Strecke ist vor allem in Deutschland, sowie mehrere Reisen nach Polen (leider passiert es auf unseren Straßen für sie "fangen"-Routine). Das einzige, was ich kann Fehler sie für die Führung der Schule kann wirklich schnell, scharfe Kurven zu schlagen und eine ganze Menge von Verschleiß (Reifenwechsel als der Sommersaison - Winter, so viel Raum, kann ich sagen, dass die Tiefe der treten widerstehen sogar zwei Saisons). Ich kaufte es im Februar 2008 für reifen.com 152pln/szt. Insgesamt, für den Preis Offenbarung eher nicht kaufen, etwas besser. weiterlesen Verstecken

EJ Civicu gehen reifen 9 in der Lounge. Ich hatte zur Auswahl und sehr ähnlichen Preis Toyo Barumy Bravuris die gleiche Größe, und ich bin froh, dass ich beschlossen auf der Toyo. Clincher verhält sich in der nassen und trockenen Asphalt. Während der März-ffm weinte nie so es die Qualität des Gummis zeigt. In nassen Kurven A :) Laufwerkschienen und gibt den sportlichen Look :) Besonders mit einer Low-Profile :) Toyo Tires Proxes T1-R Ich habe in EJ9 Civic Limousine montiert. Ich konnte zwischen Toyo und Barum Bravurius eine gute precioen wählen die gleiche Größe und bin sehr glücklich. Ich habe endlich Toyo entschieden. Der Reifen funktioniert sehr gut und nass und trocken. Während 3000 km weder Zeit, die ein quietschte diese Reifen als auch definiert. In nassen Kurven sind phänomenal. Und der Malerei gibt es einen sportlichen Charakter. Überzieher weiterlesen Verstecken

Nicht viel in die vertrieben, aber mit Vorteilen bei trockenen Bedingungen entkommen schweren Kollision (Hemmung bei fast 70 km / h) reduziert und mein Verbrauch um ca. 15% nass ist wahrscheinlich sogar besser, heute habe ich versucht, Bremse (für die Haut trocken!) und Beständigkeit gegen Aquaplaning (schneidet wie ein Messer in den tiefen Pfützen Test 70 km / h). Starre Seiten halten die Ecken gut. Einheiten wie auf Schienen, habe ich bisher erlebt uślizg einen Seite und akute Traktion Anhänger nur einmal - wenn ich in der Nähe einer Straßenbahnhaltestelle Stahl Strecke war. Tire phänomenal! Im Leben habe ich nicht erwartet, so viele Reifen Auto und Fahrer zu geben, da ich in einigen Pflanzen Oponiarze Dębica oder Kormorane in der Regel eingebettet. Nicht mehr. Ich möchte auch einige gute Reifen zu kaufen. weiterlesen Verstecken

Mit diesen Reifen und für 11 Jahre, nie versäumt, so dass das Wasser ist nicht besonders liebe, aber mit einer angemessenen Geschwindigkeit auch auf nasser Straße geben ein Gefühl von Sicherheit. Radikal ändern, wenn der Fall trocken, sehr trocken und die natürlich muss mit einem höheren Rollwiderstand des Wettbewerbs bezahlt werden pflegen (nicht leicht zu brechen Traktion - ich sage nicht, dass es nicht kann), so schneller Verschleiß. Und doch, in der letzten Reihe habe ich 70.000. Meilen. Sie sind sehr laut und wenn das Fahrzeug nicht besonders weise mit Lärmdämpfung. Ältere Fahrzeuge, dass Lärm kann störend sein. Natürlich ist alles, was ein Kompromiss und im Leben. Jedoch empfehle ich, aber angeblich nach so vielen Jahren nicht mehr hergestellt und auf dem Markt sind die neuesten Artikel. weiterlesen Verstecken

Tire phänomenal. Konzipiert für leistungsstarke Autos, schnell und gut, es fühlte sich ein wenig schwächer Instabilität Autos im Wasser, wodurch die Leistung des Autos ... Ich sprach sie in einem sehr intensiven 48.000 km Straßen in polnischen Bedingungen - vor allem auf Landstraßen, und nicht Ausdruck unserer Herrlichkeit, die pseudoautostradach - wie Sie, dass die Bedingungen nicht sehr gut auf jeder dieser Möglichkeiten kennen, aber der Reifen führt überraschend gut ... Auto Ansprüche - vor allem in den Ecken wie ein Zug auf Schienen, und dies trotz der Tatsache, dass 400 Pferde und ein Mangel an Umsicht auf dem Weg zu meiner Seite ich wollen oft auf eine Seite ziehen ... Reifen sehr zu empfehlen und auf jeden Fall besser als die teureren spezielle Titel und wettbewerbsfähiger ... weiterlesen Verstecken

Design und technische Daten - rewelka! Es ist wahr, dass ich die Gelegenheit, sie zu versuchen alle nicht, zwei Monate (4000 Meilen), aber ich bin sehr glücklich. Vor ein paar Tagen habe ich einen kleinen Ausflug nach Polen (1000 km). Als Land mit den gleichen Bedingungen wie in dem Fall, die Sonne scheint hier und da, und ein Dutzend Krater Dutzende von Kilometern grausam. Reifen Wetter schön benommen Weile. Es war ein bisschen Unsicherheit und Angst, eine Wendung von 170 km / h, aber mein Auto war auf den Boden wie ein Bahngleis stecken. Wie Sie meinen "Zug" entgleist sehen nicht :) Beschreiben Sie die unterschiedlichen Parameter nicht, du wirst sehen, dass meine Einschätzung. Wechseln Sie nun zurück, um neue, und wie denken Sie, es dauern? Offensichtlich Toyo Proxes T1-R weiterlesen Verstecken

Directional - für einige Leute, die nicht gerne und einige Käufer bereitwillig, weil ich es, wenn etwas geschaffen mögen, schimpfen zabezbieczajacy nützliche Sache, ist der Blick von der Abdeckung awesome. Abbiegelicht ist recht gut porblemu hatte keinen regen? fühlen Wasser geworfen zu den Seiten, vor allem die Nut, Komfort? Low profile Suspension reduziert - nicht klopfen den Geräuschpegel im August ;) hey wenig aus dem Fenster gelehnt :) Kinderwagen und heute der größte weniger, was Sie alles schreiben, dass leider Reifenverschleiß, in die durchgeführt reiten Sommer 4000 km über 30 Grad Sie mit einem hohen Reifen tun kann, kann in einer sehr ruhigen behandelt werden und ein bisschen Geschwindigkeit in den Ecken werden die Reifen in den 3 Jahreszeiten halten. weiterlesen Verstecken

Die neu gekauften Reifen neu gekauft fegi gegründet auf guten deutschen Herstellers. Sofort gab es Probleme mit der Vibration des Lenkrads. Das ganze Auto vibrierte während der Fahrt. Nach zwei erfolgreichen Ausgewogenheit der verschiedenen Workshops das Problem weiterhin besteht. So überprüfte ich die Reifen Herstellung einer spezialisierten Einheit für den Druck. Es stellte sich heraus, dass der Grad der "Variationen der Kräfte" überschritten mehr als zweimal in drei der vier Reifen, so dass sie für alles andere sind es nicht. Oponeo.at sehr gut überstanden, habe die Reifen und nach fünf Tagen habe ich die Informationen, die Garantie zu erkennen war. Holen Sie sich neue Reifen. Insgesamt bin ich zufrieden mit Toyo Oponeo aber sicher zu beraten. weiterlesen Verstecken

Wie für mein Aussehen oponką in Ordnung, aber die meisten seiner Fahreigenschaften sowie Feuchtigkeit und trocken hält den Super Grip verliert nicht, bemerkte ich einen starken Reifenverschleiß sehr gut gemacht keine Niedorobek oder Stücke Gummi hängen überall, wirklich empfehlen ist ruhig meine früheren Reifen 185/60R14 Continental ContiPremiumContact und sagen, es war vielleicht ein wenig ruhiger haben, kann aber aufgrund der Tatsache, dass Toyo 195 und nicht 185, mehr Fahrkomfort ist, sondern auch ein Profil war 60 und nicht 50 ... aber sicherlich mindestens Aufenthalt in den schnellen Kurven und waschen und trockenem Asphalt, das gleiche mit einem akuten Ausbruch .... Ich in der Regel empfehlen sie SUPER Aussehen und Haftung weiterlesen Verstecken

Auswahl waren Pirelli P Zero Nero, nicht Goodyear Eagle F1 Toyo Toyo Proxes TR1 wurde vor allem für die perfekte Mischung, die unglaublichen Grip hat gewählt. Noch wichtiger ist, es gibt keinen spürbaren Rückgang der Komfort während des Wechsels in das Profil 45 der 55. Der Gummi wird weich und perfekt absorbiert Unregelmäßigkeiten - vor dem Kleberach Profil Dynaxer 55 und es ist schwer zu glauben, aber das Profil auf Toyo bieten den gleichen Komfort, wenn nicht mehr. Die Leistung wird nicht erwähnt, weil es wie der Vergleich Baby Bugatti ehrlich ist. Das austretende Wasser benetzen gut - auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht Aquaplaning. Sehr zu empfehlen, vor allem für Autofahrer trwardym / Federung gehärtet. Mit freundlichen GrüßenM weiterlesen Verstecken

Sehr guten Seitenhalt. Fahren auf einer Kurve ein Vergnügen - man kann nicht in der Theorie vermissen, schnelleres Auto. Autofahren in den schnellen Kurven vorbildlich auch bei Volllast. Selbst wenn ich fürchte nur quietschen ein wenig war. Nass, sondern auch extrem nicht überprüft. Um schnell genug zu fahren. Comfort - ich habe 215/45/17 schlimmer keine Wunder, aber das Pflaster zu gedeihen nicht allzu oft treffen. (Beachten Sie, wenn die Zähne Füllungen ;-). höher als normale Abnutzung, aber es hat Reifen mit viel Grip, ich denke, ist ein vernünftiger Kurs von maximal 30.000. Wenn jemand will, verlassen die 100k Meilen auf der Suche nach einem Durchschnitt von mehr Parameter kann nicht alles haben in einem Reifen. weiterlesen Verstecken

Herzlich Willkommen. Auto KM/400 200 Nm, Frontantrieb. Sehr gut, wenn ... Wärme eng, dann guter Stick und kann die Barrieren unbekannt Geschwindigkeitskurven zu überwinden. In der Stadt verlieren Traktion in schnellen Bewegungen. In nassen hüten 160 kmh in eine Routine zu bekommen, dachte ich, ich werde nicht aufgeben. In einem feuchten, aber Sie können emeryckim Stil fahren und bis zu 90 kmh ich reise sehr viel, ich hatte andere Reifen, ich habe eine Menge gekauft gehört, aber offenbar waren die Meinungen von Menschen, die wirklich nicht haben, um mit guten Reifen umzugehen. .. Zum Schluss, wenn Sie sicher fahren sind in Ordnung, aber wenn man schnell und sehr schnell diese Reifen nicht die Prüfung zu bestehen. weiterlesen Verstecken

ist ein guter Reifen ist das dritte Mal, wenn Sie nach dem Versuch, andere Marken wie Michelin Falken etc und dem wahren Wert des Geldes zu kaufen, ich bleibe mit Toyo, ist eine Marke, die nicht in Spanien com Verdienst anerkannt ist, aber wenn wir an Autos in anderen Ländern zu montieren und Rennwagen Toyo 1 r t tun viel in der trockenen und nassen Schlamm saugt aber es ist nicht ein Reifen aus diesem Grund, verwenden Sie eine sehr sportliche Fahrweise und die klebriges Gefühl ist spektakulär und der Preis ist für mich mehr als ich Wert A 9.5 nicht in eine Marke, und oft in Spanien bekannt, die müssen mich zu diskreditieren condusca conprendera deportivcamente sehr feucht für den Sport bis hin Grüße DPM weiterlesen Verstecken

Reifen sensationell! Eine der teuersten, aber nie besser. Ideal für leichtere Autos mit hoher Leistung. Auf eine trockene Oberfläche es gibt eine sehr lustige Fahrt, hält hellen Kurven, auch wenn der Fahrer eines kleinen Bären;) Außerdem sind sehr ruhig und die Breite der Rollwiderstand nicht stören. Das erste Spiel, das ich zusammen mit dem Auto und drei aufeinander folgenden Jahren kaufte, war sehr wenig abgenutzt. Jetzt habe ich mir neu, und ich bin sehr zufrieden mit ihnen ... und das prestigeträchtige Inschrift auf der Seite: D Der einzige Nachteil mir aufgefallen ist, dass manchmal die Donuts nicht Schritt halten in der nassen, aber mit der Kraft von 182 PS Kraft, so ist es wohl schwer zu finden. weiterlesen Verstecken

Hallo alle unentschieden. Ich kaufte mir diese Reifen im letzten Jahr, und ich bin zufrieden. Ich hatte vorher continentale und ich muss sagen, dass für mich gibt es keinen Unterschied in der Höhe und Fahrkomfort. Unterschiede ergeben Ich denke, der Toyo ist besser trocken laufen, ich habe mehr als 100 PS unter der Haube, und ich habe ein Problem mit dem Verlust der Traktion beim Anfahren oder rau fahren, zu Fuß auf der Straße wie Leim, aber nass, wenn Ich bin ein schneller Spaziergang continentale, die abgestürzt oder hingen von der Abgabe von Wasser, sondern beginnt oberhalb von 120 km / h, wenn tiefe Furchen, und das sind nur meine Gefühle. Insgesamt empfehle ich es, ich bin sehr glücklich. weiterlesen Verstecken

Erste Eindrücke von Toyo Proxes T1-R hinter machen die Strecke Madrid - La Coruña-Madrid sind groß Boden im Sommer brennt fast ganz Spanien, sondern in Galizien regnen kann!. Und so geschah es. Verglichen mit dem Komfort ContinentaContiSportContac2 hat sich sehr verbessert. In trockenen supefricies richtige Verhalten, müssen wir ein wenig Pflege in großen Kurven. Der Reifen bisher sehr leise, der Geräuschpegel steigt nur sehr desigualada Oberfläche. Wenn die Geschwindigkeit 180 kmh geben sie das einzige Geräusch, das Sie hören können, ist Luft. Klasse Reifen nasse Probe - Handling hell auch bei schneller Fahrt auf der Nuten mit Wasser gefüllt nicht übertragen die Vibrationen. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte Reifen Kollegen Befehl ist der Verkauf und die Montage von Reifen. Es war eine sehr gute Entscheidung. Wie für den Preis nicht zu teuer, aber die billigste nicht gehört. Aber wenn jemand die Aufmerksamkeit auf die Qualität und den Preis, ich glaube, es wird Sie nicht enttäuschen. Ich bin sehr glücklich. In einem Essay ist vorbildlich, Kurvengrip und gerade. Sie sind ziemlich ruhig, was in der Laufflächenprofil ist nicht so offensichtlich. In der regen und leiten Wasser, auch bei hohen Geschwindigkeiten verhalten vorhersehbar. Schauen Sie, Geschmack auch nicht diskutiert, Ich mag die Muster, aber in dieser Hinsicht das Feld nicht der wichtigste. weiterlesen Verstecken

Hallo. Reifen wirklich toll, hielt verzweifelt um Feuchtigkeit zu entfernen in Ordnung, das Auto ist immer die Kontrolle. Hervorragende Dämpfungskomfort, geräuschempfindlichen, aber aufgrund Profildurchschneidet die Luft ist. Diese Reifen haben eine Menge zu vergeben, immer unverblümt zu schreien, dass sein Ende nahe war, aber die Möglichkeit, diesen Punkt erreichen, halten Eier :) Schalten der kroatischen Bus gemacht Stress während der Fahrt um 30/40 kmh schneller als im Jahr zuvor Continental-Reifen quietschten bei jedem Schritt, und Sie könnten den Wunsch, fließen fühlen. Ich empfehle den Umgang mit großen Gummi-świetny.Porządna Design. weiterlesen Verstecken

Reifen erhöhen ihr Aussehen zazdość sowohl Interesse. Rant hilft, den Rand einer Woche nach dem Kauf zu schützen - unsichtbare Ecke Bürgersteig. Deutsch auf der Autobahn bei 170 km / h und eine dramatische Veränderung Gassen, wie Reifen "przytrzymały" Selbst und daher nicht in einen Graben fallen roch, hat mich nur gerade, und das Auto sogar aufgegeben. Während schwere Regenfälle (Rohr in der Straße) auf 80 km / h nicht das Gefühl, dass das Auto auf dem Wasser fahren. In eine trockene Fahrt auf Schienen. Violent in einem Pool von Wasser Treiber verursacht Neurose. Der Bremsweg kürzer als die vorherige Silverstone'ach Sport. weiterlesen Verstecken

Przejeździłem auf Reifen eine Saison (ca. 7000 km) und ich etwas über sie zu sagen. Seit lieber sportlich fahren (Beschleunigung Auto unter 8 Jahren. Für 100 kmh) Reifen den schwierigen Arbeitsbedingungen ausgesetzt sind. Ich würde vorschlagen, sie zu kaufen ausgezeichneten Ansichten und Meinungen auf dieser Webseite und wurde nicht enttäuscht. Hervorragende Reifen, trockenen und nassen Wetter. Traktionskontrolle auf der seltenen aktiven nass, ohne Aquaplaning. Nun nehmen Ecken. Ich bin in dem Maße, dass der aktuelle Verkaufs Auto gelassen mir eine Reihe von diesen Reifen zum nächsten zufrieden. Reifen Super wärmstens empfehlen. weiterlesen Verstecken

Die Profiltiefe gibt genug für ein langes Leben hoffen und gleichzeitig gute Eigenschaften (nach einer Saison fast unbenutzt), bequem, aber leider ein wenig zu "matschig" nicht gut in der Ecke gehalten, nur Wohlbefinden " kleben "auf die Straße - ein bisschen von einem schwachen Griff trocken. Insgesamt ein. Überraschend komfortabel (wie im Sport gum), aber auf Kosten der weniger Grip und Handling sehr gut bei Nässe. Ich vergleiche es mit dem bisher verwendeten GoodYear'ami Eagle F1 - GoodYear'y viel besser in jeder Hinsicht, aber je schneller Sie verbrauchen. Etwas für etwas. Ich denke zurück an F1. weiterlesen Verstecken

reifen empfehlen einen tollen Job, kaufte ich es vor den Ferien nach 5000 km durch 2 mm verbraucht. Die Mischung ist sehr ruhig, Ecken, zusammen mit meinem guten Federung, die perfekt unterstützt. Mit gebrauchten Reifen auf 170 km / h, und etwa 70 Bogengrad Auto eindeutig ausgeschlossen wurde (bekannten Gesetzen der Physik), aber der Toyo T1R mein Auto läuft viel sicherer. Selbst im Angesicht der aggressiven Fahrstil berät, ist die Mischung perfekt - keine quietschenden Reifen (Verlust der Traktion) nahm sofort mein Auto in der Front, die nützlich für den Rennsport Viertel Meile ist. Ich würde jedem empfehlen weiterlesen Verstecken

Klammer für Menschen, die ein wenig schneller fahren als 50 kmh :-) Ich behaupte nicht, ich mag - Sie müssen versuchen ... und über den anderen Reifen vergessen. Bisher war ich nicht enttäuscht sie beide nassen und trockenen Bedingungen. Ich rede nicht über das Verhalten der Reifen auf Schnee und Eis, weil ich glaube, dass diese Bedingungen nicht sind Winterreifen und Sommer! Reiten auf diesen Reifen jetzt drei Spielzeiten, natürlich, ist nicht das Gleiche, indem Sie den zweiten Satz, und bisher habe ich nicht einen alternativen Markt für diese Reifen gefunden, so dass der nächste Kauf wird die gleiche sein. weiterlesen Verstecken

Toyo Tires Proxes T1-R ist, die ich für die letzten drei Monate. Ich habe gehört, dass die gut trocknen comprotan vor allem in den Ecken, aber ich bin erstaunt, wie hervorragend sind. Betrag als 205/45/19 und ich habe einen Corolla g6 und ich fühle mich sehr sicher. Der Reifen Toyo Proxes T1-R hat eine geregeltem Schlupf, vor allem, wenn gut geheizt. Nichts geschieht, überrascht. In den Kurven ohne Probleme werde ich gleich mit 200 PS Autos 17-18 Zoll. Manchmal habe ich lachen, wenn ich kleine Freunde, die nur auf Pferden, die das Auto hat zu suchen und nichts dagegen oder Kurvenfahrt Agilität zu sehen. weiterlesen Verstecken

Nach der Fahrt 7000 km Reifen kann als gut bewertet werden. Auf einer trockenen Oberfläche fest an der Straße haften, während die Überwindung der Bögen bei ca. 140 kmh gibt ein Gefühl von "schwimmen" Licht. Auf nasser Fahrbahn ist ein wenig schlechter, aber nicht schuldig. Mit 200 Pferdestärken Motorrad, im Durchschnitt, im Vergleich zu dem Beitritt. Was für ein Lärm, als ob jemand kauft ein "Weihnachtsbaum" für die Optik muss auch mit der Tatsache, dass die Lauffläche nicht bieten unerschütterliche Ruhe rechnen. Abschließend Reifen empfohlen, aber nicht für Fahrer mit sportlich. weiterlesen Verstecken

Nach Einreichung einer. Fast wirft mich für eine schnelle Runde (Geschwindigkeit Ringstraße von etwa 150 km / h) Sie sind völlig anders als die vorherigen, die ich hatte, habe Michelin, weiß ich nicht so denken, bis zu einem gewissen Fahrstil gewöhnen kann. Nach ein paar Wochen fuhr ich länger ohne Überraschungen. Wegen des Mangels an Geld, ich werde den ganzen Winter zu dienen, hat die Stadt kein Problem haben, aber nicht zu schnell - Reifen besser als billiger Winterreifen. Der Eindruck, feuchter als das Auto ging die Spur - eine Offenbarung. Preis / Leistungs-Verhältnis sehr gut, nicht zu zahlen. weiterlesen Verstecken

Große reifen, verraten keine plötzliche Bewegung, können Sie hören nur das Flüstern:], Schock recht schnell, da sie aus weichem Gummi hergestellt. Die Tatsache ist, dass entweder Konflikt schnell und haben eine gute oder eine Konfrontation nicht und ist nicht geeignet für alles! Ich entschied mich für die Leistung, und ich bin sehr glücklich. Nass ist nicht schlecht, aber nie Reifen sind nicht in der regen und auf trockener Fahrbahn gut. 180km / h konnte ich hören, die Reifen, mehr Luft und Wind. Insgesamt sicherlich noch einen langen pojeżdżę und bisher finde ich nicht schuld! Ich empfehle! weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir ein Auto mit Rädern Falken waren malísimos.Hacían Lagergeräusche und zerbrach. Die Nasshaftung gesaugt, aber erkennen, dass die Reifen mehrere Jahre hatte. Die Toyo Proxes haben nach der Lektüre viele positive Kritiken, die ich bestätigen kann, gekauft. Reifen sind groß. Erstens, im Auto viel silencio.Tanto trockener und nasser den Griffen sehr gut an die Oberfläche. Es ist weder demasiadoblando nicht zu hart, genau wie für mein Auto, obwohl das Auto weniger duros.Perfecto Gewicht für mich scheinen mag. ESP bekommt kaum noch mit aggressiven Fahrstil. Ich empfehle ihnen :) weiterlesen Verstecken

Ich habe bereits auf diese Reifen ein paar tausend fuhr, war 1500 km auch ein Urlaub, damit ich etwas über sie zu sagen. Big Stick auf der Straße, die nur schwer zu Zug auf die Ausfahrt zu brechen. Ich hatte die Gelegenheit, bei einem Wolkenbruch, wo die Straße "Fluss" wurde die Reifen haben sehr, sehr gut angelegt, und selbst dann zu gehen. Sie machen keinen Lärm als auch (etwas, was ich weiß, weil ich ein Cabrio). Ich wusste nicht, auch erhöhen den Kraftstoffverbrauch, und bevor ich eine schmale Reifen eines anderen Unternehmens. Reifen, da die meisten zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Im Prinzip Performance-Reifen Toyo Proxes T1-R recht laut, aber nach etwa 2000 km. ruhig. hatte immer Problem Autos genannt gezackt. Ich reise in der Regel allein. Die Reifen über 50 000 gehalten, und obwohl von der Tiefe in der Lauffläche musste neue kaufen, weil die alten gewölbten während der Fahrt, hoffentlich nicht verschleißen so schnell. In der deutschen Autobahn bei einem Regenguss und Reisen mit einem LKW trat auf die Bremse sanft und ich fühlte, dass ging in Front, dh starke deslizamiendo. Obwohl unangenehme Erscheinung, hat das Rad schön und ich empfehle es. weiterlesen Verstecken

15.000 Kilometer der Ruhe mit einer Tendenz für jene Reisen aggressive und Reifen Toyo Proxes T1-R bleibt ausgezeichnet. Ich lebe um einige schlechte Straßen, wie ich mehr freut es tapfer ertragen die Reise nach einer schrecklichen Pflaster bin. Dafür sind mechanisch stark und wurde abgeschlossen und in Kraft zu zerstören erfordern Schweißen Hohlwandfelge, was überraschend ist, die Ausdauer des Reifens und sogar die Luft freigesetzt. (Sie können die Rating-System zu ändern, sehe ich nicht viel Sinn für die Bewertung Sommerreifen im Winter grade). Es lohnt sich! weiterlesen Verstecken

Angezogen meine Meinung über das Internet und nicht bereut ... reifen große ... Kurven verhalten sensationelle ... für mich zu haben vor allem zwei Vorteile (neben Aussehen) ... One: sie sind weich, und deshalb unterdrücken alle Unregelmäßigkeiten brilliant (besser als meine bisherigen Winterreifen auf einem höheren Profil) ... Zwei: geschnitzt im Wasser wie ein Rasiermesser ... nur schneiden die Pfütze ... aufgrund der Glätte der vermeintlichen Zusammenstoß ein wenig schneller ... Weiß noch nicht ... Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Kauf ... weiterlesen Verstecken

in Megance, 2000 I 195/50 R 15 an der Mondeo im Jahr 2004, ich habe die Größe 205/55 R16. Die Mondeo'm glücklich mit ihnen, um die trockenen und nassen (obwohl gut zu Matsch angepasst), aber nicht so gut Megance trocken in alles, was ich sehe keinen Unterschied zu halten, aber in der nassen ist ein bisschen schlechter als der Ansatz , bedeutet das nicht, dass es falsch ist. Jetzt haben Sie die Option, die wahrscheinlich wäre etwas mehr in der Größe 195/50 R15. Er erkannte auch, dass der Mondeo langsam für mich diese Reifen reiben. weiterlesen Verstecken

Es ist ein sehr guter Reifen, ich die letzten 12 Jahre (3 Spiele) vor. Ideal für trockene, nasse sorgfältig. Ich würde nicht empfehlen, eine super lange läuft sehr stark und hat einen großen Rollwiderstand so schneller als der Durchschnitt zu verbreiten, also, ich weiß winken 60-70,000. in dem Satz. Würden Sie empfehlen .. SI. HINWEIS neue Reifen ... fügen Sie ein Signal, das Sie lesen und verstehen müssen ... Geringer Rollwiderstand Etikett bedeutet, niedrigen Kraftstoffverbrauch Reifen rutschig ..... ich auf Winterreifen bemerkt. weiterlesen Verstecken

Toykach fuhren in vier Jahreszeiten Ich drehte mich halb Europa unter unterschiedlichen Bedingungen und auf verschiedenen Oberflächen. Es hat mich nie negativ überrascht. 215/40 unregelmäßigen harten Oberflächen, sondern erklärt alles. Beitritt und auf der trockenen und nassen Offenbarung ausgeführt, jeder ist sehr zu empfehlen, vor allem für schwere Fahrzeuge. Haltbarkeit? Nach vier Spielzeiten der beiden habe ich zu ersetzen zwei können gleichzeitig eine oder zwei Saisons montiert werden. Wirklich interessanter Vorschlag. weiterlesen Verstecken

richtigen Preis für die Qualität. sind billig, aber auf Kosten von etwas. leitet bis zu 20.000 $ für ruhige Fahrweise. gut oder sehr gut Stick auf einer trockenen Fahrbahn wyslizganej nicht erwärmen. Wet beraten auch. aber nicht ganz heiß im August Zusammenstoß schrecklich! vorsichtig sein, denn Sie können hundereds zdiwic. Generell empfehle ich niedrigen Preis, aber auch andere Websites nicht wissen, wenn ich es nicht tun sollte, und haben die Reifen halten mehr und besser in der Hitze, um das Klima in Polen schieben haben weiterlesen Verstecken

Was mich betrifft, ein sehr guter Reifen. Ich hatte noch nie einen besseren Reifen für regen, aber auf einer trockenen Oberfläche auch sehr gut funktioniert. Das Rauschen ist minimal, wenn man nicht auf eine bestimmte Asphalt nicht bewegen. Da es haben soll der Frühling und Schnee vor dem Fenster ist auch in solchen Bedingungen gefunden pojeździłem Bit und sagen, dass die Sommer Reifen recht gut in diesen Bedingungen. Pneumatische sehr komfortabel, auch mit einem niedrigen Profil. Ich würde empfehlen den Kauf. weiterlesen Verstecken

Ich wechselte zum Test mit Bridgestone Potenza RE050A. Sehr guter Reifen und billiger als poprzediej. Vor allem in der regen Wasser läuft wunderbar seitwärts, während Traktion (ohne den Lärm Eigenschaft des Wassers in den Radkästen und aquaplanningu). hält auch in den kurvenreichen Kurven. Griffigkeit auf trockener super gut, aber im Kopf behalten, dass meine Mazda 4x4 ist. Im normalen Gebrauch sieht keine Anzeichen von Verschleiß (nur 2000 Kilometer). Ich hoffe, dass nicht in seinem Leben zu enttäuschen. weiterlesen Verstecken

In Wahrheit ist das Profil 50 nicht sehr ideal für diejenigen, die Fokus-Reifen Toyo Proxes gemacht werden T1-R, aber das Auto sieht gut aus, fährt sich wie auf Schienen, ruhig und sicher an jeder Meile für jede Geschwindigkeit. Low-Profile-Reifen diese sind groß und schnell zu Lücken oder für gewalttätige Notmanövern. Reifen quietschen nie (Beim Bremsen, die Dynamik der Lichter). Manchmal plötzliche Bewegungen kreuzen nass. Nach 10.000 km. Ich hatte nicht bemerkt, übermäßigen Verschleiß. Ich empfehle es. weiterlesen Verstecken

Sehr gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser mit viel Selbstvertrauen in diese Kabel reifench, leider ist die Tatsache, dass trotz der Entfernung, ich bald abstürzen ging, aber kein Wunder, schließlich etwas für etwas. Sehr gute Traktion, ETC klang sehr energische nur bei Bewegung, Drehung nach oben. Beispielhafte Bremsen myszkuje nicht automatisch, aber es wirkt sich auch auf den Zustand der Straßen. Ich empfehle diese Reifen wird der Blick nicht mehr erinnern, weil sie mega aggressiv ist :) weiterlesen Verstecken

Toyo Tires Proxes T1-R gut benehmen! Zum Vergleich hatte ich die Reifen Sava und Fulda Intensive HP verwendet. Die Fulda nicht so schlecht, während der Sava - Tragödie! Proxes LosToyo zerquetschen diese wirklich toll! Das Auto bewegt sich sehr gut, noch besser Bremsen nicht Kurvengrip erwähnen. Die positivste Überraschung mich Exzellenz im Handling auf nasser Fahrbahn - die Straße buchstäblich Bremsen auf trockenem Asphalt. Ausgezeichnet Reifen! Ablehnen Kauf Sava Rad - sie sind fit zu reisen. weiterlesen Verstecken

Ich war sehr enttäuscht von diesen Reifen, weil sich herausstellte, dass die Annahme eines Autos und fahren ein kleines "Pull" nach rechts. Die Nachteile dieses nicht trotz wiederholter Versuche, das Hinterrad auf der Vorderseite zu übersetzen usw. beseitigt, von einem autorisierten Toyota-Service. Schließlich, als Ergebnis der Beschwerde eingereicht Oponeo uzanało Reifen waren defekt. Diese Art der Probleme, die ich hatte das erste Mal in über 20 Jahren fahren und mit einem Auto. weiterlesen Verstecken

Denn jetzt habe ich frisch bin aus dem Kauf und zahlte für einen Satz von nur 660 PLN, so ist begeistert oponką gebrandmarkt Hersteller (verbeugt sich vor der japanischen), und ist gut berücksichtigt. Dies ist kein gewöhnlicher Gummi, Aussehen, einfache Bedienung und die Natur des Sports. Nur nicht zu schnell und zu wütend (für Experten deutlich machen :), Radar ankommt, und die Möglichkeit, dass mehr und mehr! In meinem Fall: Toyo T1R für 660 Comp. + 36 Monate Garantie der Zufriedenheit = weiterlesen Verstecken