Federal 595EVO

In einem heißen trockenen und kühlen Bedingungen Reifen. Selbst die 300 PS hat ein Problem mit Bruch Traktion. In der Nass - das Auto verhält sich wie Eis. Aquaplaning ist gut, Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Nassbremsen ist nicht schlecht, aber nur auf der Geraden. In den Lichtbogen - Obdachlosigkeit, entweder beim Bremsen oder bei schneller Fahrt. In Autos "Sport" ist der gewünschte Effekt, da Sie spielen können, aber die Kinder nicht, ein Auto mit diesen Reifen fahren. In der Regel für heiße und trockene Asphalt kann cool bleiben und nutzen die Energie des Autos bis zum Ende, dank super Spaß, aber die Sicherheit ist nicht vorhanden. Abrieb: nach zwei Spielzeiten (10.000 Kilometer) von 2 mm. Stärke: Felge vor dem Zerstören. Das Problem bei der Installation - Low Profile Reifen und verstärkte Reifen weiterlesen Verstecken

Die Reifen waren auf dem Auto 180 PS und einem Gewicht von 900 kg sind jetzt bei 120 PS und trocken Offenbarung (auch im Winter bei Schnee, was zu einem besseren klammert als TOYO Winter hatte ich vorher). In einem nassen Auto läuft es oder verliert przyczepmnosc schnell Zugabe von Gas, aber dies ist die vorhersagbar. in einem trockenen Start von 5000 Umdrehungen rutschen vor kurzem bei Temperaturen zwischen + 3 + 30 Reifen nicht die Ablösung und 120 Pferde Gitter werden ehrlich gesagt, nicht bewegt (der Reifen zu ziehen 8cali ist) weiterlesen Verstecken

Es hatte einen ersten Satz von vier Reifen, die einen Defekt in der Lauffläche und Zittern occassionnaient Fahrzeug hatte. für das zweite Spiel, viel reiten besseren Komfort ohne Zittern. ein gutes Trockenhandling, nass mit ein wenig sportliches Fahren, Aufmerksamkeit, Aufmerksamkeit auf Reifen sind sicherer, da sie für meine nächste Bestellung trotz einer vollständigen 4x4 Fahrzeug rutschen, würde ich mehr dazu dienen, halten Regenreifen. weiterlesen Verstecken

Ich kaufte mir einen Parka zum Zeitpunkt des Tests habe ich ca. dreitausend Menschen. Meilen, und ich bin sehr glücklich, auf einer trockenen Stick ist ideal für Nassrutsch zu geben, aber die meisten gesteuert. Haltbarkeit nicht beurteilen, weil es keinen Sinn macht, Reifenabrieb nach so geringer Laufleistung zu beurteilen. Toyo Proxes T1-S sprang und persönlich sagen, dass der Unterschied gering, angesichts der aggressiven Fahr. weiterlesen Verstecken

Werfen in der Trocken klebrigen Spaß, wie es ist ein bisschen von Wärme, Feuchtigkeit, keine Schlupf Angaben ähnlich denen der alten Falkenach nur breiter. Und das Schlimmste für. Ich reibe gnadenlos treibende aggressiv Kurven Seriosität! weiterlesen Verstecken

Reifen war im Auto mit Frontantrieb sportliche Leistung gegründet. Palos sehr gut, vor allem in warmen Klimazonen. Preis hat nichts mit der Qualität der Reifen zu tun. Wenn ich wieder kaufen sicher hatte dies der Felge sein. weiterlesen Verstecken

7tys km.Dziwi tun über die Tatsache, dass solche Flanschgröße ohne Schutz, Oberflächenfeuchte und der Bandit FRONT Gepäck (Schleudern) .Ogolnie nicht empfohlen weiterlesen Verstecken

feinen trockenen Straße. Im Falle einer regen machten sie viel weniger als andere Bands, die ein Beispiel für Michelin die ganze Saison haben. weiterlesen Verstecken

Gute Aspekte Turti nn x nass -umido leicht Haftung Kurve Anke verlieren niedriger Geschwindigkeit weiterlesen Verstecken

Zu diesem Preis Ich kann es wirklich empfehlen. Ich glaube, er hat eine sehr gute Leistung weiterlesen Verstecken

Mit diesem Geld, das sie sind recht hoch. bis dahin gut im Griff weiterlesen Verstecken

Der beste Reifen die ich je 3 Jahre getan, was ich empfehlen! weiterlesen Verstecken

Reifen sind wie Geld eigentlich sehr gut. weiterlesen Verstecken