Bridgestone ER300

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Ich kaufte mir diese Reifen, die nach den Ergebnissen der ADAC Tests und Bewertungen zu dieser Seite und wurde nicht enttäuscht. Reifen Sehr gut, sicherlich das beste, das ich geritten. In einem trockenen, klebrig selbst nass und kalt, habe ich versucht, eine Notbremse nach dem regen, und ich war überrascht Beitritt. Aus diesem sehr komfortabel, wurde Straße Ungleichheit weniger problematisch zu sein großes, keine Prügel auf dem Rad balancieren, ohne Nervosität Antrieb auch bei hohen Geschwindigkeiten, ruhig (Fabrik Matadorach Erleichterung, wenn es um Lärm und Fahrkomfort kommt), obwohl Ich weiß nicht, oder nach einem Kurs nicht ein wenig stärker, als wenn sie neu waren, aber immer noch nicht für den Lärm sprechen. Es ist schwer für mich, etwas mehr über den Verschleiß zu sagen, da es die erste Saison in der reifench ist, aber nicht übermäßigen Verschleiß auf der anderen Seite ich glaube nicht, dass ein außergewöhnliches Leben, weil ich es unmöglich ist, die große Beachtung minimalem Abrieb versöhnen denken. Ich wähle den Griff. Nachteile - Nicht wirklich. Bewertung undurchsichtig Think ist unwahrscheinlich - abgerundeten Seiten? - Jeder Reifen hat Seiten, mehr oder weniger, vielleicht ein wenig mehr abgerundet, aber Ich mag nur (Geschmackssache), außer, dass ich nicht glaube, es war das wichtigste Merkmal der Felge. Ich würde es empfehlen. weiterlesen Verstecken

Reifen sehr gut, aber mein Auto hat einen großen Nachteil (das weiß ich audi a6 ist nur, weil ich einmal gelesen user reviews) - mehr als das Ganze, für die Durchführung der Kanten der Felge. Ich überprüfte die Geometrie und alles ist perfekt, aber die Bar ist schon äußerlich sichtbar (wo die mittleren Reihen sind noch nach etwa 7 mm tief). Vielleicht ist es aufgrund der Tatsache, dass in meinem Standard-Modell 195/65R15 Reifen montiert war. Ich müsste es als möglich, weil seit 2003, als er den Volvo V70 links und der Lift installiert wurde serienmäßig 205/55R16 Reifen leicht Geometrie-Einstellungen geändert haben. General Tire, groß. Ich reise viel und schnell. Vor dem Kauf diese Reifen, las ich eine Menge von verschiedenen Kommentaren und fiel auf ihn. Für super-trockenen Umgebungen, ohne viel Lärm, nicht zu weich, nicht zu hart zu Volvos Suspension entsprechen. Nass, ist es schwer, es ihnen verdenken, denn trotz meiner schnell fahren, konnte ich nie zu "übertreiben". Twrałość Ich habe eine 4, weil der verschlissenen Teil, aber wenn konsequent genutzt, wäre 5 und 6 und kann ich empfehlen, wenn Sie eine bestimmte Art und Weise gefallen. trotz Einnahme Seiten und so bin ich von dem Kauf wieder zu denken, sondern weil die Sicherheitsschlüssel, und diese den Eindruck erwecken, Reifen. weiterlesen Verstecken

Interessante Beobachtung. In unseren vier Firmenfahrzeuge Bridgestone-Reifen mit dem Index ER 300 H - 210 km / h, sondern weil der Hersteller die Zulassung (höhere Hubraum) in den nächsten zwei Autos wurden mit V-Reifen 240 kmh Index versehen Ich sprach vor kurzem mit einem Maschinenbau-Ingenieur an der Technischen Universität Danzig-Abteilung, die die Unterschiede in Indexkonstruktion Reifen H und V. erklären könnte Bei Erhöhung der Geschwindigkeit der Räder, z. B. erhöht zweimal die Trägheitskräfte auf den Reifen wirkenden viermal "in dem Quadrat der Geschwindigkeit." Sie müssen also bessere Materialien, mehr Schichten entwerfen. Die Schlussfolgerung war, die folgende, mit der Geschwindigkeit V mehr Luftreifen Stoff ist steifer als der Index H. Die zweite Beobachtung, die höchste Bewertung die Geschwindigkeit, die erforderlichen Bau-Reifen erhöht den Rollwiderstand. Auf der Straße eigentlich entpuppte sich der Index von H Reifen ist ein Reifen sein flexibler, bekommen wir einen besseren Komfort. Nach einer Fahrt von 28 mil Abstand. im letzten Jahr und Reifen Montage in der laufenden Saison, haben wir keine Einwände. Wie für den Rollwiderstand V ist für mich schwierig zu beurteilen. weiterlesen Verstecken

Willkommen. Meine Reifengröße 195/50R15, Honda Civic Auto 3d 98rok. reifen sind auf der Vorderseite gegründet. Ich glaube nicht, auf Rollen mit einer Breite von weniger als 6,5 Zoll setzen empfehlen. Ich habe die 5.5 und Spiel! Pros - Reifen hält in der kalten Linie trocken und nass! Keine Probleme in den Rillen, nicht herunterladen, werfen das Wasser besser als Winterreifen. Sie sind sehr komfortabel, meine Blasen 175/65R14 Reifen härter als sie. Besser als: ToyoT1R, Falkenów 512 und 912, 185/60R14 Yokohama Laufwerk C Cons - terrible in den Ecken, aber sie ohne Gnade zu kräuseln, mit unebenen seitlichen verlieren Halt auf dem Bogen! ist der größte Nachteil, meiner Meinung nach, Seitenwand glatt wie T1R, PX4 jetzt wohl gehen, denn die scheinbar stärkere Wand. Laut, nicht góśniejszym montiert. Gesamtbewertung 4, empfehle ich, dass eine Person Laufwerk sicher und wollen einen Reifen mit der Note Vorzüglich nassen und trockenen Bremsen haben. Ich empfehle die schnellen Kurven, vor allem mit schmaleren Reifen, dass 6.5cala weiterlesen Verstecken

Insgesamt gut, aber es gibt zwei Dinge, die mich von Anfang an von seiner Verwendung gestört. Der erste ist der erhöhte Geräuschpegel im Auto. Zur gleichen Zeit, zusammen mit einer Erhöhung der Geschwindigkeit ist weniger hörbar, ist es, weil die Luft mit Lärm opływającego Körper gemischt wird. Auto Goodyear'ach der Winter ist definitiv leiser. Das zweite Problem ist weniger Komfort. Ich bemerkte eine steifere Aufhängung, das Auto hat sich "härter". Meine Reifen haben ein Profil von 60 Jahren, und ich habe das Gefühl, es war 30-40! Wenn Sie lieber die Bequemlichkeit ist wahrscheinlich nicht zu empfehlen, aber ob es Sinn macht für jemanden zu kaufen diese Reifen die richtige Wahl. Laufen groß, sowohl trockener und nasser Fahrbahn. Die großen Kurven, haben die einfach, auch die Rillen nicht zu Problemen führen. Richter nicht tragen, wie die Durchführung um ein neues zu kaufen. Aber wenn sie ER 300 ist, um darüber nachzudenken. Ich bin glücklich, aber noch einen langen Weg zu erfreuen. Comfort war gering. weiterlesen Verstecken

Hallo, ging ich zu diesen Reifen haben etwa 15.000 Meilen und so weit ich bin sehr glücklich. Die meistgesuchten Reifen war die wirksam bei der Hemmung nassen i .... Ich wurde nicht enttäuscht! Was mich betrifft, zeichnen sich sensationell in nassen Bedingungen. Ich habe nicht einmal zu bremsen versuchen in nass und Bremse 80 kmh drückte die meisten. Das Ergebnis? Die glatten Asphalt nass mein Auto auf diese für den Moment. Es ist bekannt, arbeitete ABS, aber sehr kurz. Ein weiterer Vorteil ist die Führung in den Ecken .... sehr gute für trockene und nasse ausgezeichnet. Wie viele Meilen ich hoffe nur, dass ich stehe, denn bisher anscheinend wenig genutzt werden. Der Nachteil für mich ist, um das Auto in den Rillen zu halten. Sie haben, um das Lenkrad fest zu halten auf dem Weg nach vorne zu gehen, weil es zieht. Aber für mich ist es kein Problem, aber ein großes Plus ist, dass diese ausgezeichnete Nasshaftung. Ich weiß, wenn ich behaupte, kann 40.000 Kilometer zur nächsten wird die gleiche sein! weiterlesen Verstecken

07.03.11 wählte den Reifen, weil die angewandte Bridgestone F1-Reifen, und für den Kauf des Tages war das teuerste Service, sondern Vielflieger Förderung 25% erwies sich als die günstigste der drei folgenden ausgewählten Marken Continental sein und Michelin. Nach einer Fahrt durch 45tys. km von der Felge ich meinen Fahrstil sagen kann, ist ideal. Die Traktion auf trockenen Straßen sehr schwierig, um die Traktion zu verlieren, Kurvenfahrten sehr sicher ist, können Sie fühlen, wenn Sie leicht verlieren den Kontakt. Die meisten Reifen im regen, war ich überrascht. Es ist sehr zuverlässig und berechenbar. Null Probleme beim Booten, oder Kurven. Beim Bremsen etwas längere Route. Im Schnee wird Matsch Eis nicht zu empfehlen! Immerhin ist es ein Sommerreifen, und in diesen Bedingungen sehr gut funktioniert, regen + super. Abrieb auch nach einer Fahrstrecke und meine ist sehr gering. Um den Zustand der Reifen regen lange Lebensdauer (England) zusammenfassen, manchmal sogar in aggressiven Fahrstil. weiterlesen Verstecken

Ich sage ja. Wenn ich durch ER300 erste Satz ging, habe ich nicht für einen Moment denken - ich kaufte es neu. Ich bin wirklich ich kann nicht über nichts beschweren! Sie haben wirklich bin überrascht durch Abrieb und lange Fahrt, schnell. täglich durchschnittlich 150-100 km auf der Straße und nach ca. 50 Wawie. Ich weiß, dass mit jeder Fabrik sollten die gleichen sein, aber ... diejenigen von Spanien nur Festhalten an den Asphalt. Diese wahrscheinlich aus Italien und ein bisschen weniger - es sich anfühlt. Warum? Warum der Unterschied? Wenn Sie beginnen zu greifen verlieren, wenn Sie nicht ADAC-Tests und andere beste Stapel sind wieder ... Vielleicht ist der Punkt ist, dass gut (Reifen), erhalten Sie schnell verbraucht. Und wenn es kein Problem mit ihnen ist wählerisch? Zu denken, dass Sie in Schwierigkeiten sind, weil sie besser sind? Sind Sie auf der Suche nach Sicherheit, Komfort, Sport? Ich empfehle es. weiterlesen Verstecken

Willkommen. Jahr Przejezdzilem für ER300, bevor viele andere sogenannte "sport" ogumieniach 9000 Dunlop, Michelin Premacy, Pirelli Zero-Rosso, auch Brücke RE050. Keiner von ihnen kann sich mit der Reifen-ER300 Zivil, offenbar! Weißt du, warum? Weil Sportreifen immer etwas ALE. Das etwas gut ist und das andere schlecht. Dies sind in allem gut. Auch die seitlichen Abrutschen auf nasser Fahrbahn oder in den Bergen, oder Reifen PISN, Auto unter Kontrolle, ein anderes Problem mit dem 4x4 und stark, aber ich fühle, dass, wenn die Verdienste der Reifen, und wirklich eine Menge! Keine Treffer, nicht einmal während der Operation hat negative Gedanken über ihr Fahrverhalten verursacht. Ruhig, gut in allen Bedingungen. Denken Sie zweimal vor Skimming Geld dreieckigen Fußabdrücke Anrufe oder zu viel bezahlen für die Michelin Conti, die nicht ein bisschen besser als Turanzy ER300 weiterlesen Verstecken

Die Probe Bridgestone ER300, beide kann ich nach der Verwendung sowohl der Vorder-und Hinterachse, im Sommer auch im Winter time () sagen. Obwohl letztere vor allem meine Fähigkeiten seit dem Winter üben ist offensichtlich nicht wahr. Präzise, ​​ruhig, gemütlich, nicht selten nicht schleifen oder durch starken Start, entweder durch Bremsen. Auf trockenen Oberflächen sind groß, ebenso wie nass. Sehr wahr und genau so die Bewegung des Lenkrads vor dem Durchdrehen der Räder und das Gefühl auf der Straße. Ich habe immer mit der Inflation recesario die Bedingungen der Gegend reisen. Dh nach vorne in 2,7 - - In 160 kmh durch die Fahrzeughersteller empfohlene das Gummi ist wirklich schwer zu verletzen, und hat eine sehr gute Genauigkeit und Schuss-Steuerung. Spüren Sie, dass der Rollwiderstand geringer ist als 2.2, auch verbraucht wird. Keine Einwände gegen die Qualität des Gummis. weiterlesen Verstecken

Das erste, was ich gelernt habe, ist, dass in der Welt der Auto-Tests wurden durchgeführt zweite aller Reifen, versprach viel. Wie für den Widerstand und Geräusche sind sehr gut. Aber wenn Sie sich auf trockener Fahrbahn halten ist rewelka, wirklich scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit, und die Straße kommen. Sperren und bewegen sich sehr gut. Git nass, aber ist in der Regel schneller, wie wir die Front geht fliegen eingegeben ... aber lange civa präziser verglichen. Leider, wie es fiel śniego bewiesen, dass sie sehr rutschig sind, aber es ist leicht und 185 Hunda ist eine gute Größe für den Winter. In dem Eis Kapelle. Snowflake fuhr nach 1 km und ein gutes Paar dachte im August getötet, nur eine sehr gute Sommerreifen, würde ich nicht empfehlen 195/55R15 - Rode in fabi II wie Kurven und sehr glücklich fällt aus dem Weg, in der Regel nach regen. weiterlesen Verstecken

Asymmetrische Reifen gute Übung für die Hinterachse anfällig für Kinderkrankheiten, Flossen und stärken Sie Ihre Verbindung mit der Schaltung perfekt przciwdziała Kinderkrankheiten. Aber es fühlt sich ein wenig schlechter Job im Wasser. Das Fehlen von Anzeichen von Kinderkrankheiten. Sehr ruhig. Zurück Bridgestone Reifen mit symmetrischen Lauffläche August poząbkowały deutlich erhöhte Betriebsgeräusche, aber getrieben wurden 130.000 km für 6 Jahre. Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch in Bezug auf die Wirtschaft schwer zu beurteilen, fährt das Fahrzeug in der Regel unbelastet mit einem empfohlenen minimalen Belastung. Der Look passt nicht zu den Puristen, aber der Reifen praktisch Vorort Bohrer widerstandsfähig. Nach 55.000 km etwa 5 mm in dem mittleren Bereich der Lauffläche. An den Seiten des Reifens unter Fabrik Lauffläche. weiterlesen Verstecken

Mit diesen Reifen für ein paar Saisons. Ich kaufte es nach dem Lesen vieler Testberichte, sowie eine sehr gute Beurteilung der Sommerreifen-Test. Vorteile: Der harte Reifen ist fest an den Ecken sowohl nass und trocken, können Sie den Trick mit aggressiven Fahrstil zu tun. Sehr langlebig, nichts passiert, um sie. Nachteile: harten Reifen leider fühle mich jedes Hit, gleitender Durchschnitt Widerstand, nach etwa 30.000 km seine Parameter sind nicht so gut, aber immer noch geben Ihnen Tipps. Dodatowym Nachteil ist der finanzielle Aspekt, aber leider ist der Preis zu hoch heute. Fazit: Der Schirm, wenn Sie für einen guten robusten Reifen und aggressiven Fahrstil so diese Reifen sind für Sie, wenn Sie eine preiswerte und komfortable fahren suchen, ist eine bessere Lösung wäre, zum Beispiel: Michelin Energy Saver. weiterlesen Verstecken

Der Index H Reifen 195/65/15. Erwarten Sie nicht, Stille - sehr laut vor allem über 110 kmh, ziemlich schnellen Verschleiß sichtbar / Abrieb. Es ist klar, dass "weiche" Reifen Bau. Vielleicht ist der Index "V" beste Übung - aber ich habe keine Vergleichbarkeit. Empfehlen Förderdruck von etwa 0,2 größer ist als die empfohlenen - sonst erhalten flakowate Bit. Wie bei den Profis: gut zu halten Fahrspur, einen klaren Vorteil gegenüber den anderen Reifen im Nassen. Während der "starken Start" Bindemittel deutlich niedriger als die anderen Reifen auf dem ich ritt. Ich denke, für den Preis kann man länger anhaltende und leiser Reifen (gekauft ok.230 PLN pro Stück) zu erwarten. Ich weiß nicht, ob ich auf diesen Reifen entscheiden zurückzukehren, trotz einer Reihe von klaren Vorteilen. weiterlesen Verstecken

Also ja, seit Januar 2005, las ich alles, was ich konnte, über die verschiedenen Arten von Reifen. ER300 führte. Ich erinnere mich nicht, was der Grund für den Kauf (sicherlich nicht der Preis war nicht billig), aber der Prozess begann eine zweite Der erste Kilometer war eine Enttäuschung Bravuris 2 wieder! Aber nach 500 km zeigten, dass die zusätzliche zrobiłem.Prowadzą auch in trocken und nass. Wo ich dorthin gehen wollen, sind vorhersehbar. Wenn Hemmung der trockenen oder nassen sehr gut. Rollwiderstand - vielleicht ein wenig größer als der Fabrik Feuer und Bravu durch sie ist ein wenig höher, aber es gibt keine Beschwerden. Abrasion - dauerte 50 000 und stehen am Ende der Saison. Ich schrieb, dass 95% in eine andere kaufen wollen. 5% der Leistung, wenn jemand überzeugen konnte mich besser. Yours. weiterlesen Verstecken

, Die Gesamtreifen, zu viel Geld. Viel besser, etwas Continental wählen. Viel billiger und viel besser Wendigkeit. Auf trockenem Asphalt irgendwie gibt Ratschläge, nass ist es eine Tragödie, es gibt keinen Hinweis auf eine stärkere Bremsen, ABS funktioniert sofort, das Bremspedal noch sanft berühren. Mit der Beschleunigungsvorgang in der gleichen Weise - auf eine trockene Bodenhaftung auf nassem Asphalt stark schlagen die Gas- und Räder nicht mehr greifen, leider. Kurven die ersten startet und Sie, dies im Auge zu werfen. Wo ist die wahre Winterreifen Kurven ruhig gehen mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h, was leider Brigestone 75 kmh, maximal 80 bis sehr stark in einigen Arten von Asphalt. Der einzige Vorteil ist, dass es sehr haltbar. Ich habe ca. 70.000 km. und noch 4-5 mm von der Lauffläche. weiterlesen Verstecken

In der Reifen przejeździłem 5 Jahreszeiten. Zuerst war es in Ordnung. Im Laufe der Zeit aber das Schlimmste war nass. Ein Reifen auf einer nassen ohne vorherige Ankündigung kann schnell verlieren Traktion (dh. Auf der Höhe). Daher war ich 2-3 unangenehme Situationen. Der Reifen war älter, langsamer als ich in der feuchten fahren (wenn auch nur ein wenig regen und sehr nass nicht). In der Trocken Ich habe keine Einwände. Eine solche plötzlichen und unerwarteten Verlust der Bodenhaftung auf nassen Oberflächen stark entmutigt mich, wieder zu kaufen. Tire gerne erhitzt werden - am besten Nasshaftung auf lange aggressive Fahr - leider, man weiß ja nie, wenn die Grenzen und landet in einem Graben kreuzt. In der ruhigen regen für die Fahrer zu empfehlen. weiterlesen Verstecken

Um den Reifen zu kaufen Kollege hat mich überzeugt, dass im vergangenen Jahr ein Reifenhändler Allegro ER 300 Plattform gekauft. Verkäufer organisiert den Test, in dem Sie überprüfen können und testen Sie die Reifen RE 300 und RE 050 A, in der Nähe von Poznan. Die Meinung von meinem Freund und mir ist einstimmig, die Reifen mit Ecken sehr gut mit hervorragende Traktion bei jedem Wetter. Während der Fahrt das Auto verhält sensationellen nasser Fahrbahn Traktion. Zurück Goodyear F1 Reifen montiert GSD3 insbesondere im nassen und einfach ist, die Haftung der Abnutzung des Profils nicht erwähnt getroffen. Ich in einem so extremen Kommentar im Forum bin überrascht, ich fühle mich, als ob einige Nutzer völlig unterschiedliche Reifen geschrieben habe. weiterlesen Verstecken

Reifen traf sich mit dem Werk Auto. Früher vor allem GY excellence geritten. Der Reifen ist gut spart auf trockener Fahrbahn, hält richtig in den Ecken, das Paar wirklich großer Schritt in Überholen. Nichts Besonderes aus, was man von den Reifen und gleichzeitig erwarten, so dass ich darüber sagen kann. Nachteile: Stop! Für GY Excelancow nicht einmal compair was ist noch stärker als im Winter gripow Ultra, die völlige Niederlage AQUAPLANNINGU CHAMPION ist! 1,5 Tonnen Auto mit drei Personen an Bord, mit einer dünnen Schicht von Wasser auf dem Asphalt bereits Driften bei einer Geschwindigkeit von 100-110 kmh nur Schande. Summative: Zedra weg so schnell wie möglich zu finden und anderen. O sind im Sommer Zeson Südeuropa durchgeführt. weiterlesen Verstecken

Solange die Reifen für ein neues Auto geladen, oder das Aussehen oder die Qualität. Selbst auf trockener Straße kann normal sein zu lassen, aber er ist eine nasse Rutsche und lauten diese. Abrasion Hopeless, nach der Fahrt 40.000 Kilometer waren nicht geeignet für den Einsatz in der Praxis und hat nun in den Papierkorb und nie gelandet. Ich empfehle die Vermeidung einer großen Schleife und lassen nicht darauf schließen, dass die Meinungen hier, dass sind sehr gut, weil viele davon überzeugt sind, dass ein Reifen sehr schlecht ist und stark überbewertet. Und jetzt ist es Zeit für etwas Gutes, und der diesjährige Frühling Dunlopach Passat SP Sport Ascent in 9000 und der Rest des August-Folie läuft auf nassen Oberflächen. weiterlesen Verstecken

Sehr gut reifen. Die Fabrik Ich habe Grande Punto 1.3 JTD Multijet (Motor: 1.3 Diesel 90 PS, 200 Nm). Reifen eminent der Frühling - Sommer - Herbst, also nicht beurteilen Traktion auf Schnee und Eis. Sehr langlebig. Nach 35 Millionen. km im Durchschnitt - eine schnelle, vor allem aus der Stadt, viel Autobahn Schätzung um rund 25%. Reifen und Räder übersetzt zurück / vorwärts und Balance der einzelnen 15 000. km. Leise Laufräder, kein Brummen, kein Vibrieren im Inneren. Sehr gute Bremsleistung, halten die Richtung, präzises Handling in Kurven. Insgesamt: sehr guter Standard Räder. Sie können sicher auf die Straße konzentrieren, glaube nicht, dass die reifen beraten oder nicht? weiterlesen Verstecken

Lesen Sie die Kommentare der Nutzer von Toyota (es ist möglich, dass dieser Größe gibt es einige Probleme, etc) jetzt bleibe ich Platzierung Meinung (ich wollte höhere Laufleistung) für trockene Bremsen der Reifen spürt den Mangel an Tendenz zu rutschen, als ob es angebracht wurde und das Auto schnell an Geschwindigkeit verliert (ohne die Beteiligung von ABS). Die nasse Fahrt, Bremsen, usw., in der Regel groß. Wir haben dann erhöht Autos weniger Lauffläche auf die ähnlichen Bedingungen. (Die Marge des Reisens in verschiedenen Marken, Dunlop, Kleber, Pirelli, Goodyear, Michelin, und der nächste auf Bridgestone-Reifen fahren werden, sind gut und die Auswahl sollte man) weiterlesen Verstecken

Tire gute Straßenlage im Alltagsbetrieb (nicht verrückt). Der einzige Nachteil ist, leider, das Volumen - ist stark - und ich teile die Ansicht der Autoren. Leider. Ich gab ihm die Nachricht (Index 5206) und unter Verwendung lipca2007 und ich denke, dass "in der Zeit" wird immer stärker - für den Vergleich mit Winterreifen aktuellen Temperaturen 15C zog ich war ruhiger ... .. Insgesamt kann das Volumen im Laufe der Zeit verwendet werden - aber ich ritt in der ruhigen (Fulda Carat oder Firehawk Firestony Fuelsaver der Ford Mondeo). Aber es kann für seine Haltbarkeit für die Zukunft gepriesen werden - offenbar auch das neue Modell dieses Reifens ist leiser. weiterlesen Verstecken

Reifen an diesem Aufstellungsort gekauft. Kunden auf einem zufriedenstellenden Niveau. Wie für Reifen - kaufte ich zwei Stücke auf der Vorderseite - bevor ich goodyear gp 2 (die waren im Auto) hatten und sind viel bequemer. Tragen Sie nicht die Vibrationen sind viel leiser, und insgesamt bin ich glücklich. 3 Abrieb durch einen kleinen Abstand. Auto stoppt zu (Ich habe keine abs und ich waren in der Lage zu quietschen - zuvor zeitweise) in der Regel nicht verrückt, auch für mich, wie zu fahren, sind wir glücklich, meine Meinung zu teilen. Aussehen ernsthaft unangenehm, aber für das Jahr zurück. Für diesen Preis kann man in einem Geschäft kaufen Barumy. Good Luck! weiterlesen Verstecken

Es sucht auch durch alle möglichen Quellen vor dem Kauf die Reifen und ich wählte diese, weil sie zu teuer waren und ein gutes Feedback von den Benutzern + ADAC gute Ergebnisse. was Wirkung? Es ist mir egal, wenn ich länger in trockenen oder nassen Asphalt (4000 km zwischen September und November, wenn diese Reifen nicht, um die Räder zu blockieren) gehen. bieten eine sehr gute Kontrolle in Kurven überhaupt sehr gut, das Auto auf der Straße zu halten. sogar in überschwemmten Furchen sind sehr gut, und ich gehöre nicht zu denen, die vor den Pfützen auf der Straße lassen, gehören: P müde wirklich zu empfehlen, der Preis ist sehr attraktiv sowie "Schuhe" weiterlesen Verstecken

Big Reifen. Salden ihrer großen Hits, alles und hum. Barum Bravuris hatte ich vorher und ich muss sagen, dass die 100 km / h "Gesang" und 160 km / h der Lärm war unerträglich ... Mit meiner mangelnden Aquaplaning Größe bis ca. 100 kmh fuhr über 35.000 Meilen und sehen keinen besonderen Unterschied in einer ernsthaften Verringerung der Stellfläche, und Ich mag schnell gehen .... natürlich ohne verbranntem Gummi ;-). Ich entschied mich für diese Reifen, weil sie die 2005 High-Testergebnisse und Autoświata ADAC haben Tests und bereue nichts. Zurück zu kaufen, wenn Sie nicht zu sein, etwas Besseres zu entscheiden. Definitiv ein Internet-Kauf. Grüße weiterlesen Verstecken

Really great Reifen. Curve sehr gepflegt. Insgesamt überzeugt und verhält sich erwartungsgemäß in allen Bedingungen, und ist wahrscheinlich der wichtigste in Kauf bessere Reifen. Was ist der Lärm vor dem Kauf ein wenig zögerlich, aber dennoch wählte diesen Reifen für Top-Positionen in einer Reihe von Tests. Nach 300-400 Meilen und ich habe nicht jeden Ton aufgefallen, weil sie wirklich gehört werden. Ich erwartete eine Menge Lärm und Lärm erschien nur wenig, das wird schnell gewöhnen. Ich habe versucht, viele Reifen, jedes Mal, wenn ich versuche, ein anderes zu kaufen, aber in diesem Fall wird wohl für eine lange Zeit bleiben auf diesem Reifen :) weiterlesen Verstecken

sind gut. Ruhig, gut zu unterdrücken und bleiben gut. Sie sind leiser und komfortabler als eine gute Uniroyal Winterreifen mit einem höheren Profil. Sie geben ein Gefühl von Stabilität für die Antriebsachse - ich kann regen vom Lenkrad und trocknen (außer Balance, Druck, Konvergenz, etc) Autofahrten wie ein Panzer und Wendungen scheinen von der Spitze seines überwinden Finger auf dem Lenkrad. Dennoch kann nicht glauben, dass die relativ niedrige Profil kann bequem sein, und es ist! Diese Reifen sind ein wenig abgenutzt und Goodyear NCT5 ist wie Himmel und Erde. Das waren klebrig, stark, zäh und Griff ist nicht genau das Gegenteil weiterlesen Verstecken

Die schlechteste Wahl meines Lebens ... die ersten 25.000 Kilometer waren auch später Tragödie. Bridgestone ER300 Reifen sehr laut Werk lassen Sie nicht mit Vertrauen fahren! erschreckend laut! Reifen sind mangelhaft .... Wie schade, dass auch ausgehalten ein Jahr Garantie ... schlimmer als die Peinlichkeit für Toyota, die in dieser Situation ich meine Hände waschen und akzeptieren nicht die Standard-Informationen erzeugt (Zuverlässigkeit Statistiken nicht geholfen werden andere Toyota erkennt an, dass Mängel) Schade, dass die Realität anders ist! Die Leute kaufen nicht, dass Mist .... Verschwendung von Zeit und Geld Nerven .... weiterlesen Verstecken

Ich habe diese Reifen für einen Monat, und ich kann es nicht geben eine Einschätzung'' 6'', weil es nur wenige Gehminuten Lauf über mich. Um ehrlich zu sein, war ich ein wenig Schock dieser Reifen schnell durch die Bewertungen hier gelesen besorgt, aber ich sehe keinen Pathologie. Mein Fahrstil kann als mäßig schnell beschrieben. Inzwischen geben Reiten auf diesen Reifen mir ein Gefühl der Sicherheit in den Kurven und nass (Schnee und Eis, aber ich habe nicht dieses Land von Winterreifen getestet). Wie für den Lärm kann man normalerweise sagen. Ich sicherlich nicht bereuen den Kauf, sondern muss so teuer sein? weiterlesen Verstecken

Nach einer Fahrt von zwei Sommern etwa 10.000 km kann ich nicht, warum über diesen Reifen zu schreiben. Bridgestone ER300 dies war mein erster Kauf in meinem Leben, aber nicht der letzte. Reifen sind groß in jeder Hinsicht. Sie sind sehr ruhig während der Fahrt, nur um den Motor zu hören, halten nassen und trockenen Bedingungen ist toll sehr gute Drainage, aber nicht großartig Rollwiderstand mit der Größe 185/60 R14, was wichtig ist bei der Verbrennung und so billig zu kaufen. Meine nächste Anschaffung wird auch ER 300, sofern sie aus der Produktion zurückziehen. Ich empfehle allen Fahrern, wie es wirklich ist es wert :) weiterlesen Verstecken

Wenn jemand für Reifen für einen ruhigen Spaziergang durch die Stadt suchen, können Sie getrost kaufen und glücklich sein. Der Reifen ist ziemlich schwierig, verbraucht sehr langsam. Nicht empfehlenswert, wenn Sie poupalać mögen. Die Tragödie ist nicht da, aber auf jeden Fall den Kauf wert etwas besser. Halten ziemlich vorhersehbar, ein plötzlicher Verlust der Bodenhaftung tritt und Lob, auch in der regen - ich würde sogar sagen, es ist ein Reifen, der besser geeignet für das Reiten in der regen ist. Ich von allen 150km/hw flog buchstäblich eine Wand regen und hatte keine Seele in seiner Schulter, gut zu fahren. weiterlesen Verstecken

die wahre Schönheit einer guten Reifen, um einen Kauf Glocke gehören und ich wette, dass die Bridgestone Turanza ER300, eine Reihe gegründet und erzielte die ersten beiden Glocken in meinem Leben, Reifen das kontinentale dunlopie oder etwas ähnliches, dass ich erlebt habe, nicht hemmen die Folie zu öffnen auf dem Asphalt. Ich war gut ausgestattet mit Klimaanlage, weil ich in der Rückseite 90 000 sein möchtest:. (Ich habe den Führerschein seit 17 Jahren und gefahrenen Kilometer über 500tys während Sie andere Autos, die verschiedenen Reifen hatte nach einigen ;) Debica barumy dunlop auf jeden Fall empfehlen. weiterlesen Verstecken

Mit diesen Reifen bin ich sehr zufrieden. Verglichen mit der vorherigen Continentalami sind sehr ruhig (Conti Pfeife auf der Straße und es ist Stille). Sehr gut im Vergleich zum Fahren auf nasser Fahrbahn und Wasser geflutet Furchen (und entfernen Wasser). Continentale Dunlopy und für diejenigen, die sie auf dieser nichts montiert denken. Mit raschen Traktion bei Nässe, aber Ich mag in der Vorderseite des Geräts zu brechen ist wohl nicht überraschend. Auf trockenem Asphalt oder kein Verrutschen, auch wenn heftige Bremsen. Ich würde auf jeden Fall empfehlen. Als kauften auch ER300 ist wie folgt :) weiterlesen Verstecken

Sehr guter Reifen für alle zu einem erschwinglichen Preis. In der Tat kann es nicht das leiseste sein und Geschwindigkeiten von mehr als 120 kmh kann ganz gut daran erinnern, aber über die allgemeine Übung für mich perfekt. Obwohl manchmal als pohałasować Fahrt ist sehr anständig. Um eine gute Traktion auf nassen und völlig befriedigende Auto in einem trockenen und offensichtlich Offenbarung km mehr tragen als wenig mehr als 12.000 steuern, aber ich werde nur beurteilen nach 30-40000. Rollwiderstand auf insgesamt bin ich sehr zadowolny und ich bereue nicht, diesen Kauf. Grüße und empfehlen) weiterlesen Verstecken

Ich kaufte basierend auf dem ADAC-Test. Die Reifen waren sehr gut, wenn sie neu waren. Es schien perfekt. Leider waren viele der Fahrt, und es stellte sich heraus, der schnellste Reifen hatte ich schon gestapelt. Mit Abrieb zu verschlechtern begann, natürlich, seine Leistung. Zu dieser Zeit, beginne ich "Verschleiß" bei Nässe, und die Etiketten sind ein wenig fehlt. Es ist in der Regel für Leute, die ein Auto fahren nur auf der "Sonntag des Aktivist" und für diejenigen, die viel fahren, aber wer kann den jährlichen Kauf von neuen Reifen leisten empfohlen. weiterlesen Verstecken

Normale Reifen modern, keine sichtbaren Defekte. Ich bereue nicht den Kauf. Verweist auf ein stabiles Verhalten für einige Fahrten mit hoher Geschwindigkeit auf den Straßen im Ausland. Vergleichen Sie genauer, objektiver mit anderen ähnlichen Kategorien, ist eine Aufgabe für Spezialisten. Ich habe nicht diese Reifen ausprobiert, aber ich habe im Straßenverkehr zu verwenden. Diese Bewertungen spiegeln nur die subjektive Erfahrung des Fahrens ein privates Auto, in gutem Zustand. Es berücksichtigte die Erfahrungen früherer Verwendung anderer renommierter Hersteller von Reifen. weiterlesen Verstecken

Ich hatte vorher ContiSportContact3 Michelin HP und beide waren viel besser, viel bessere Stabilität beim Fahren über 170 kmh Griffigkeit auf trockener oder besser für aggressivere beginnend mit 1 und 2 sind in der Lage, das System zu aktivieren. Das Schlimmste an dieser Reifen ist, dass die Abschreibungen der Ungleichheit ist schrecklich! Gummi ist hart wie Beton, Fahrkomfort ist tragisch (ohne Autobahnen). Sobald Sie auf der Gummi loswerden wollen. Ich kaufte die von Aktionspreis als Verkauf versucht, und leider war es besser, ein besseres Gummi zu tun. Reifen 205/50/17 weiterlesen Verstecken

Ziehen Sie cool! Wet wenig Hydragip GY ausgehenden wie vorher, aber wyząbkowały und nach einer Saison zu lügen! In einer präzisen trocken, Quietschen in den Ecken. Keine Kinderkrankheiten :). So gut im nassen, aber den Verlust von Traktion, verhält Aquaplaning ein wenig nervös. Das gleiche sehr gute Beständigkeit gegen Aquaplaning. Der Reifen ist sehr ruhig. Minor Nachteil ist die erhöhte Empfindlichkeit der Routine Auto, aber die allgemeine Verwendung Turanzy ist ein Vergnügen. Nach einer Saison, die wissen ER300 jetzt, dass ich nicht möchte, dass andere Sommerreifen! weiterlesen Verstecken

Zu viele von ihnen, kann ich nicht sagen, denn es dauerte nur etwa 1000 km. Gegenüber dem Vorjahr, hatte ich (Michelin Energie XH1), kann ich sagen, dass das Auto besser erhalten bleibt und sogar nasse Bremsen sowohl in nassem und trockenem Asphalt verringert. Was zu tragen, ich denke, es wäre höher, weil sie weicher als die Michelin sind, aber dank besseren Halt an der Oberfläche. Geräuschpegel verwechselt Erwartungen. Ein bisschen weniger attraktiv Seitenwand. Vor dem Kauf Führung für die Ansichten und Meinungen im Internet und in Zeitschriften, die viel erging. weiterlesen Verstecken

Ich würde empfehlen, diese Reifen. Schock kann ziemlich schnell, aber es ist (Ich habe keine ABS) halten den Wagen an Ort und Stelle. Sie müssen versuchen, die Räder blockieren, die oft auf dem Pferderücken besten Autos hinter mir hatte, um zum nächsten Notbremsung fliehen und ging ohne Peep Ort - ich habe eher weiche Federung ist in gutem Zustand, können Sie den Boden berühren; ) Spoiler auch am Knöchel, um eine sehr gute Haftung zu geben. Laden Brunnenwasser. (Natürlich über eine Strecke laufen, es ist alles in den Reifen). Schauen Sie sich die 3, warum wer? weiterlesen Verstecken

Besitzer des zweiten Satzes. Ich denke, es ist eine gute Abrieb - ich habe etwa 75.000 Meilen auf dem Set in der 140 PS-Dieselmotor die Vorderräder antreibt, die ich denke, ist ein gutes Ergebnis getan. Reifen extrem gehandelt wirklich Ende - ohne Kinderkrankheiten, Lärm oder Verlust der Haftung. Ich denke, es ist wichtig, Reifen Made in France (Ich habe das andere Zeug gehört) zu kaufen. Großer Griff, nass und trocken - nicht schreiend kräftigen Traktion und selten ABS-Bremsung beginnt. Ich empfehle es wegen der Größe 205/55 R16 stehen wirklich toll. weiterlesen Verstecken

Diese Reifen nur die Hälfte des Jahres. Ein Fahrzeug Mazda 6 Kombi lifcie nach 2006. Aussehen - eine perfekte Passform :) sehr schönes Auto zu fahren, aber ich merkte, dass sie sehr empfindlich auf jede Drift auf den Straßen sind. Wenn die Straße ist eine Autobahn unbedingt zu betreiben. Ich sah auch, dass die Bögen zu hoch und Tiefen, aber ich hoffe, dass dies möglicherweise eher eine Frage des Autos sein, weil ich die gleichen Reifen Skoda Octavia 2009 haben und viel besser als Autofahren nan Ecken. Insgesamt bin ich sehr zufrieden und empfehlen. weiterlesen Verstecken

Ich Bridgestony Jahr neues Auto. Zurück betrieben seit 9 Jahren. Zurück nie versäumt mich und ich ritt so viel wie sie Kraftwerk gab. Nach dem Wechsel auf die neue fühlte enormen Unterschied nicht zu beschreiben ist. Speziell getestet neuen Reifen bei harten Kurvenfahrten. Kleben wie Leim. Ich kaufte neue Reifen Bridgestony. Zugegeben, es war schwer Technologie nach vorn. Es ist viel schwieriger als die bisherigen Winterreifen (2 Klebery und die Wikinger 2). Gehen in ihnen wie im Vorjahr - natürlich ohne einen trockenen oder nassen Schnee. weiterlesen Verstecken

Nachdem die Bewertungen drehte die Diskussionsforen auf das Wunder der Reifen. Und hier, meine Damen und Herren Enttäuschung. Früher hätte ich dunlopach FastResponse gekauft 205/55/R16 Bridgestone 215/55/r16 gehen. Der erste Eindruck ist eine böse Rillen im Wasser schwimmen. Haben Sie nicht bemerkt, bevor und jetzt jeden fertigen mit Aquaplaning. Darüber hinaus vor allem Drehen ABS und ASR. Nicht, dass es war ein Reifen Dunlop schlecht, aber ich denke, mindestens eine Klasse besser. So gestern eine neue dunlopy Ihre :) installiert. weiterlesen Verstecken

Hallo, ich habe die reifen noch eine weitere Saison haben, sehe ich, dass jetzt nówki 216zł kann das nächste Stück zu kaufen und meine Reifen wechseln und wird nicht ER300. Phenomenal nass oder trocken, in einer großen Anzahl von przyklejnone Auto ist wie, na ja, können Sie nicht wissen, die Geschwindigkeit von 150 km / h, aber 80km/hi fühlt sich "Wasser" wahrscheinlich. regen ist immer noch Streit über 100km/hi vorwärts mit Vertrauen und Sicherheit. wissen, dass die Reifen müssen vorsichtig sein, und die Vernunft :) weiterlesen Verstecken

Dramatisch falsch in Bezug auf das Verhalten der Reifen bei Nässe! Sehr anfällig für Erdrutsche während der Fahrt durch das Wasser głbokości Durchschnitt. Für trockene oder weniger, aber keine Offenbarungen. Schwacher Griff für die Kurvenfahrt heftigen Antrieb Verbindung. Ich glaube nicht an Menschen mit wenig Erfahrung empfehlen - konnte sich oder mit dem Auto zu schaden. Plus-Abrieb. Sehr teuer zu kaufen. Sehr stark und sehr attraktiv. Definitiv nicht zu empfehlen, und es wird nie gehen zurück zu den Reifen der Firma: ( weiterlesen Verstecken

Ich kaufte Auto bei 50.000 tausend Meilen. Lärm bringt mich diese Reifen. Am Anfang dachte ich, dass die Reise, um die Lager zu ersetzen im Auto sind. Jetzt kann ein Reifen. 3mm und in und aus mir heraus, so erwähnte ich die Plazenta hatte zuvor das Fest Michelin mtx vorgeschlagen und hatte auch 80.000 aber unvergleichlich weniger Lärm und irgendwie auf die Straße besser haften (besseren Halt koleinom Widerstand). Jetzt habe ich dunlpow Vorstufe SP Sport 01 und ich habe keine Ahnung, was mich erwartet weiterlesen Verstecken